アンダーカバーに乗っかっている
緑の液体は
紛れもない漏れた冷却水ですが
続きは本文で。
日曜日の大騒ぎで
寝不足と疲労が癒されぬまま
オリンピックにシフトしていった昨今
オリンピックも楽しみ～過ぎて
寝不足の上に更なる寝不足を重ねまくっている
ねぶねぶそく佐藤でございます。m(_ _)m
↑な～～んだそれ？
しっかり睡眠をとって疲労回復
などと良く言いますが
オリンピックが終わるまで･･･
諦めました。
そんなこんなで
オリンピックが終わるまでは
思考能力50％ダウン
コミュ能力も50％ダウン
赤も青も黄色も･･･
ドもレもミもファも･･･
ごっちゃごっちゃでありますが
ご容赦下さいましまし。
たぶん5,000円札出すと
1万円からのお釣りを出しちゃうと思ふ。
そんなこんなで
お客様の呼びかけに応じない時が
あるやも知れませぬが、
お尻の辺りに出ている紐を引っ張り
当たりが出たら
10倍速仕様の
スーパーシャキシャキマン
に変身しますのでヨロチクビ。
(・ )( ・)
↑どゆこと？
PS.しゃべりも10倍速となりますので
お客様は耳を10倍早く動かして下さい。
↑やらすな！
ちなみに
10本中1本しか
当たりがございませんので
↑当たり10％かよ。
アメちゃんでてきたら🍬
ゴメンナチャイ。
さてさてさ～～て
更なる寝不足が懸念されますが
みんなで眠い目を擦りながら
日本選手団を応援しましょう＼(^o^)／
ガンバレニッポン
オレ モ ガンバル。
冒頭は以上です。
平成17年式 ニッサン エルグランド CBA-NE51
神奈川県海老名市から
お越しいただきました
新規のお客様の
E51エル君でございます。
今年の春に
Dラーさんっていってたかな
車検を受けたらしいのですが、
その際以前から気になっていた
エンジン後方からのオイル漏れと
※今回当店で実施するエンジンリヤ側のクランクオイルシール
タペットカバーからのオイル漏れ修理
をお願いしたところ
タペットカバーの交換作業は
実施してくれたものの
エンジン後方からのオイル漏れは
未実施となってしまったとのお話で
当店で実施する運びと
なったのであります。
なんかごにょごにょっとスルーされたみたい。
そんなこんなで
すでにRECSバビューンで
白い煙をゴキゲンに
モクモク吐いておりますが･･･
今回の作業内容を先にお伝えしますと
・RECS
・クランクシャフトオイルシールF&R
・ブレーキパッド＆ローターのフル交換
・クーラーリフレッシュ作業
でございます。
お車の状況確認を兼ね
事前にご来店いただき
打合せをさせていただきましたが
その際にお車に同乗して
試運転を行ったところ、
ブレーキローターに
歪みがあるような脈動を感じ
(オーナー様と意見が一致)
ローター＆パッドのフル交換も
同時に実施する事にしたのであります。
そんなこんなで早速
作業に取りかかろうかと
アンダーカバーを外したら･･･
緑の液体を発見し･･･
こりゃ～どこからか漏れてっぞ
と思い
くまなく点検したらば、
ラジエーター本体から
でございました。
そんなこんなで
オーナー様にその旨をお伝えし
ラジエーター交換も追加となりましたが、
例のロゴ入り社外新品を使い
いつも当店が実施するベストなパターンで
作業を進めてまいりますので、
ラジエーターに繋がっているホース類と
マウントのフル交換(上下2ヶ所ずつ)も
実施してまいります。
こちらがオイル漏れの箇所。
エンジンとミッションの隙間から
タラ～～ンで
オイルパンが半分うるうるしている状態です。
ミッションを降ろしての
作業となりますが･･･
トランスファーの付いた
レールガンをぶっ放せる
でっかい4WDミッションですので
時間･工賃･体力は全て2WDの1.5倍
ラジエーター交換もございますよて
ヒーターホースを１本外し
今月は足りない借りねばならぬ～
岩井さんとこのゴムホース(謎)
を使って
まずは冷却水の
完全除去作業から開始。
シール＆パッキン交換は
オイルパンをそっくり外し行いますが
エンジンマウントのネジを外して
エンジンをガッツリ持ち上げますよて
ラジエーターを先に外し
作業をしやすいように。
ラジエーターが外れたら･･･
パパラパー!!
の呪文を使って
でっかいミッションを降ろします。
この呪文を唱えると
1ピコ秒(１兆分の1秒)短縮できます。
エンジン後方の
ドライブプレートを外すと･･･
オイル漏れ箇所がこんにちは。
ちなみに
E50･E51共に
エンジン後方からのオイル漏れは･･･
クランクのリヤ側にある
オイルシールがNGになるのではなく･･･
オイルパンのUの字なっている箇所の
パッキンがNGとなり
お漏らしすることが多ございます。
※あとでお見せしますねん
ちなみに
4WD仕様のエル君は･･･
・フロントデフ
・右ドライブシャフト
・スタビライザーASSY
・ラック＆ピニオンASSY
は全て脱着と相成ます。
よって
ついでに○○したいな
は付随工賃となりますので、
ハイパーボリューミーな
4WDミッションの脱着時に行う
ついでにやっちゃえ○○作業＼(^o^)／
をご希望の方は、
事前の打ち合わせの際に
その旨お申し付け下さい。
エンジンをギュギュギュと持ち上げて
オイルパンASSY救出。
外したオイルパンは
当店のパーツ洗浄機
ジェットウォッシャー!!
で丸洗いの刑にしながら･･･
その合間に
液状ガスケットの除去作業。
隅っこで存在を隠しながら
ボルトにへばりついた
液ガスを除去しているおっさんの図。
新･旧オイルシール＆パッキン
この弓なりになっている
Uの字のパッキンが
今回の犯人です。
このパッキンが経年劣化で硬くなり
お漏らしします。
ﾔｯﾁｬｯﾀ
リヤシール取付完了。(￣^￣)ゞ
フロントオイルシールも交換完了。(￣^￣)ゞ
液状ガスケットを
満遍なくヌリヌリして～～
Uの字のパッキンを
サンドウィッチさせながら
オイルパンを上手にセッツしたらば
ホッとひと息。(-。-)y-゜゜゜
そこから
４時間以上放置プレイします
(液状ガスケットの硬化時間)
その間に
ラック＆ピニオンなど
差し支えない箇所のパーツを
元通りに組み付けていきます。
さてさて折り返し地点通過で
これからでっかい4WDミッションを
国際宇宙ステーションに
ドッキングさせていきますが
本日はここまで
続きは次回パート２で。
本日はこの辺で。
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