ぴんぽんぱんぽ～～ん
あぁ”～～
いつも佐藤自動車のブログをご覧いただき
誠にありがとうございます。m(_ _)m
浮世渡らば 豆腐で渡れ
代表取り締まられ役 佐藤でございます。
↑なんだそれ？
まずは
超ウルトラスーパープラチナスペシャル
業務連絡!!です。
中東情勢のあおりを受け
原油由来の原材料不足の影響で
ケミカル類の入荷が超不安定 
となっている昨今、
少しばかり
方針転換せざるを得ない状況
になりましたよて
ご報告申し上げます。
まず入荷が完全未定となっている商品
･ディーゼルオイル(DH2)
･エンジンオイル(純正基準のガソリンエンジン用)
･クーラント
･ブレーキオイル
･パーツクリーナー
が主になっておりますが、
当店の在庫状況的には
エンジンオイル(ガソリン)は
純正基準のオイルはナッシング
なものの
WAKO'S プロステージ＆4CT
であればまだがんばれます。
な状況です。
そして
ハイエース＆キャラバンなどの
ディーゼルオイルは
DL1のみ数量確保
ブレーキオイルとクーラントは
幾分か確保できております。
んがしかし、
WAKO'Sパワークラントが生産終了
のお達しが届いておりまして
※主成分が完全未入荷に陥り生廃に追い込まれた模様
現在20ℓほどあるにはあるのですが
去年のキャンペーンで
事前にお買い上げいただいたお客様の分で
20ℓ満たしてしまっておりますよて
これから交換してちょのお客様に
対応できなくなってしまいました。
入荷が完全未定になっている商品が
次いつ入荷してくるか未定なため
以下の商品に関しましては
制限を設けることにいたしましたので
どうかどうかど～～～～か
ご理解いただきます様、
お願い申し上げます。
１.クーラント
純正基準のクーラントが
現在そこそこの量確保できておりますが、
水漏れの修理などで使うことを考え
メンテナンス的な交換を
ご遠慮していただくことにいたしました。
パワークーラントは当面廃止
とさせていただきます。
2.ブレーキオイル
こちらもそこそこの量確保しておりますが
ブレーキ修理で使うことを考え
ブレーキ修理時のみとさせていただき
メンテナンス的な交換を
ご遠慮していただくことにいたしました。
このまま確保が出来なくなると
水漏れやブレーキ修理の際に
困ったことになりますので
制限を設けさせていただきましたが
当面の間
上記のクーラント＆ブレーキオイル
に関しましては
常連様＆お得意様の困ったを最優先
と考え
対応できる量を確保していくよう
方針転換させていただきました。
よって
ありがたい新規のお客様のご相談に
乗れない可能性も出てきてしまいました。
が!
とは言いましても
情勢も日に日に変化していきますので
まずはとにもかくにもご相談ください。
GW前と後で
WAKO'Sさんの営業さんの眉間のシワも
スーパー深～～くなってきてますよて
吉幾三さんの”俺ら東京さいぐだ”
で心情をお伝えいたしますと･･･
インクもねぇ～
シンナーもねぇ～
オイルもそれほど残ってねぇ～
ボンドもねぇ～
シートもねぇ～
ビバホ毎日ぐ～るぐる 
朝起ぎで
うんこして
10分ちょっとの通勤道 
電話もねぇ～ オーダーもねぇ～
手ぶらで営業(部品屋)必ず来る 
おらこんな国いやだ～
おらこんな国いやだ～
････。
ﾊｧｰ
自分で書いてて切なくなっちゃった。
と言う状況でございますので
どうかご理解下さい。m(_ _)m
それから6月より順次
WAKO'S商品 最大で
3割ほど値上げ
とお達しがきておりますので
料金据え置きキャンペーンを
発動しようかと思いましたが、
プロステージオイルも
現状でスーパーレスポンス悪し
と言う状況らしいので
誠に申し訳ございませんが
キャンペーンは見送りにしました。
そしてそして
来月から料金が改訂になるかと思われますので
当店をご利用の
常連様＆お得意様に限りですが
そ～～と
今月中にお声がけいただければ
料金据え置き
(期間未定･在庫状況に左右)
で対応いたしますので
スーパー超特急でご予約下さい。
パワーエアコンプラスと
クーラーガスはたっぷり確保
クーラーリフレッシュ!!
キャンペーン実施中！＼(^o^)／
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
冒頭は以上です。
平成20年式 日産 エルグランド CBA-ME51
東京都台東区から足を運んでくださる
常連様のE51エル君でございます。
今回
12ヶ月点検のご依頼
でご入庫いただきました。
点検の方は
普段からしっかりメンテを行っているお車なので
特に大きな異常はナッシングでしたが、
走行中コトコトと異音が出てきた
と言うことで
スタビライザーリンク＆ブッシュの
フル交換を実施
こだわり派な方ほど
調整式の社外スタビリンクを使うことが
多いのですが
安価な通販5流品とは趣旨が違うものの
やはり社外のスタビリンクは
純正並みに長持ちしたのを
見たことがございませんよて
早いスパンでの交換が必要になります。
今回は純正スタビリンクをチョイス
それからそれから
インナーブラック仕様の
カスタムヘッドライトを買ってきたから
取付てちょーー
と言うことで
当店でお取り寄せした
日本ライティングのH.I.Dバーナーを
セッツしながら取り付けてまいります。
早速フロントバンパーを取り外し
外すと分かる
サイドリテーナーの割れ
オーナー様も
なんか左だけ隙間が空いてるなーと
思っていたらこれかー
とおっしゃっておりました。
カスタムヘッドライトをセッツしている間に･･･
リテーナー到着
ちなみに1個(片側)
なんともありがたき
1,110円(税別)でおますので
四の五の言わずに両方交換しちゃいましょう
ヘッドライトを取り付けて、
点灯確認と光軸調整を行えば
作業完了でございます。
お目めの中が黒くなると
お顔がギュギュギュっと
引き締まった印象になりますね。
通常のエル君とひと味違った
自分好みのエル君完成だワーイ＼(^o^)／
カスタムな作業のご依頼は
車検が通る範疇の作業のみと相成りますので
車検OK or NGもふまえ
まずはご相談ください。
平成18年式 日産 エルグランド CBA-NE51
神奈川県横浜市から足を運んでくださる
E51エル君でございます。
こちらのエル君も
12ヶ月点検のご依頼でございますが
前回の車検の際にご指摘させていただいた
ブレーキパッド＆ローターの交換を中心に
修理を行ってまいります。
ローターの状態というものは
表から見ても
いつも涼しいお顔をしていて
まだまだやれるＺ
的な趣でおりますが･･･
実は裏面が傷んでいることが多いので
必ず裏面を確認するようにしましょう。
ちなみに
リヤローターも同じくですが･･･
エル君のリヤローターは
非常に確認しずらいので
目を凝らして
この隙間からしっかり確認しましょう。
取り外した
フロントローターとその仲間たち
ひっくり返すと非常によく分かる･･･
ローターの悲痛な叫びNo---!!
これ･･･2t前後のエル君を止める
ブレーキですからね
右側の裏面なんか見てごらんさいあ～た
3割から4割は錆びて当たってないのよ。
こうなってくると
ローターが歪みジャダが発生してくるのも
時間の問題なので
こんな状況を確認しましたら
自分の命を守るために
なる早で交換してあげましょう
今回、
ディクセルさんちのパッド＆ローターを使い
前後共にフル交換
フル交換をした際は
もっと気持ちよくなれるように
エアーを完全除去する意味もふまえ
ブレーキオイルもガッチリ交換
これで
ローター＆パッドは新品
ブレーキオイルもエアーナッシング
と言う状況ですので
キャリパーの動きさえしっかりしていれば
均等に油圧がかかり
ん～～～～気持ち良し
な、
安心・安全ブレーキになります。
続いて
破れかぶれになっていた
フロントドライブシャフトの
インナーブーツの修理を実施
インナーブーツの交換の際は
必ずドラシャASSYを外してから行います。
インナー側を全バラ～
関係各所をお掃除してから
純正インナーブーツをセッツ
グリスを詰め詰めしてから
蓋を閉めれば･･･
出来上がり～
お車に装着したら完成です。
最後に傷んでいたベルト類も
プーリーと一緒に交換してリフレッシュ
最後にガッチリ試運転を行い･･･
制動力を確認しながら
ブレーキの当たりを付けたら完成です。
試運転の際に先日お伝えした
ブレーキキャリパーの動きを良くする必殺技
を２～３セットやっておきました。
ご存じの無い方は
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どこかに現れるかと思いますので
ポチっとしてみてください。
↑ウソはいけませんね。
そんなこんなで
2回に渡りエル君ネタで
ブログをカキカキしましたが
書いているそばから
どんどんたまっていくエル君のネタ
最大で3ヶ月くらいタイムラグがございますので
よろしくお願いします。
本日はこの辺で。
↑バイバーイ
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