悩んだ挙句に半袖ツナギを着てきましたが、
今日はちょっと寒いかも～ 
そんな埼玉県は１日雨っぽいようです。
どんよりしたお天気に、
テンション奪われがちでありますが、
ポークビッツに指サックはめたら
前だけを見て前進あるのみ
今日も１日がんばりましょう＼(^o^)／
↑まためんどくせーこといい始めたぞ。
おっといけね
申し遅れました。
あいにくのお天気相手に
着てくるツナギ間違えたかも 
と後悔先に立たずな週の真ん中水曜日。
AM7:30 寒いじゃねーか。
AM10:00 動くと丁度いいかも。
AM11:50 半袖大正解
やっぱりおデブは汗かきだった
アイ アム ハンプティ･ダンプティ～
佐藤でございます。m(_ _)m
そりゃ～～
チンチン代謝だって悪くもなるよね
と自覚するようになる
レベル52ともなると･･･
↑新陳代謝ね。
食べたものが食べたものの形のまま
ダイレクトにメタボに反映してきますので、
ショートケーキを食べれば、
3角形にお腹がボコンと出ますが
昨日の晩は
ティラミスを食べたので
お腹の回りがちょっと黒くなってます。
↑んな訳あるかー！
今晩は、
キノコを食べてみて、
体が大きくなるか試してみますが、
万が一大きくなったら
ルイージを探す旅にでますので
暫し会社をお留守にしますが
探さないで下さい。
相反して
ず～～とヘラヘラ笑っている、
でっかいアフロ姿のおっさんを見かけたら
野郎毒キノコ喰らったな。
ﾋｯﾋｯﾋｰ
と察して下さい。
とくだらない事を言いながら
今日も立派に
ブログスペースの無駄遣いだワーイ＼(^o^)／
そーそーそーそーその通り
ネタ切れ＆発作でございますが、
それらも合わせて
今日もバリバリ絶好調です。
冒頭は以上です。
平成18年式 マツダ アテンザ DBA-CY3W
常連様のアテンザさんです。
初 4CTオイル
それも
オイル交換カード
やったぜ満タン
で、
1回分無料だワーイ＼(^o^)／
で１万円以上得しちゃったから
スキップして帰ろうっと。
とちょっと前のブログでお伝えしたのも
記憶に新しいですが･･･
↑スキップしてなかったぞ！
それと今回は･･･
オーナー様に
お持ち込みいただきました
前後２カメラタイプのドライブレコーダー
COMTEC ZDR036
の取付を行ってまいります。
ZDR036は、
オンダッシュタイプのモニター(本体)に
(写真 左）
フロント＆リヤカメラという構成。
よって･･･
事前に本体の設置場所を
打ち合わせ。
色んな決まり事が決まりましたら、
早速作業を開始🔧
まずはとにもかくにも
ラゲッジルームにある
トリム(内張り)を外していきマッスル
お車の方の準備が整ったら、
ケーブルの準備をしていきますが･･･
ケーブルはこの様にまとめて
梱包されておりますので･･･
スーパーそうめんにするところから
作業を始めます。
ねじれや曲がりなどの修正も、
後々の接触不良を起こさない為の
立派な防止策。
こういう真心
が
耐久性を高めるのであります。
修理屋のセオリー通りに
運転席から遠い場所から作業を始めていきますが、
リヤカメラをリヤガラスにペタっと貼ったら･･･
最低でも10cm～20cmは
カメラが移動できるように、
その分のケーブルを
カメラのそばにまとめておき･･･
※写真やや上のカメラ下
いつもであれば
超能力を使って配線を通しますが、
↑ウソはやめろー！
今回は配線通しなる工具を使って･･･
蛇腹の中を通線せんせん･･･。
配線が暴れて
異音を放たない程度でよろし
なので
結束バンドで優しく固定。
車内に通したケーブルは･･･
純正配線伝いに
結束バンドで固定しながらはわせていき･･･
Bピラーを経由して運転席足元まで。
Bピラーの内張りを外さずに
配線ギュッギュされている車を時々見ますが、
シートベルトにプリクラがあったり
カーテシスイッチの
細い配線なども存在しますので、
面倒でもBピラーを外して
差し支えの無い箇所に固定してあげるのが、
ストレスフリーにする秘訣です。
ちなみに、
私が20代の頃、
先代の社長が乗っていたマジェスタの
助手席のシートベルト廻りを
ごにょごにょしていた際、
プリクラッシュが突然
バン!!!
と爆発したことがございます。
↑これホント。
現代の車は
もっと安全に作られているのでしょうけど、
当時はいとも簡単にバン
だったので
失敗から学ぶ･･･
ちゅ～～よりはトラウマに近いかな～
個人的にちゃんとやっておかないと
Bピラー･･･ 怖いんです。
それから、
フューエルリットだったり、
ボンネットだったりを開け閉めする
ワイヤーケーブルに
結束バンドでギュギュギュ～～は
超ウルトラスペシャル
ダメ～
ダメ～
結束バンドでギューされたワイヤーは
動きが超ウルトラ渋くなり、
なんだか俺っちの車だけ
レバー硬いんだよね。
ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ
となります。
ACC電源は、
シガソケ裏から拝借。
エレクトロタップ
は500％使わない当店は
500％接触不良にならない
ハンドゥ
で結線。
絶縁テープを使ってしっかりと絶縁。
危険な常時は(常時電源)
↑確かに危険ちゃ～危険だけど･･･
運転席足元に使っておらずな
オプションコネクターに
ジョージさん(常時電源)が
いらっしゃいましたので、
ヘイ！ジョージ！
ホワッツアップ
と言いながら
こちらもハンドゥで結線して
ギボシを作成。
ドラレコ本体に
直付けケーブルをセッツし、
配線の長さを整えたら･･･
運転席キックパネル裏に
この様にまとめておきます。
ヒューズ､ギボシ､アースを
同じところにまとめておくことで、
万が一の不具合の時に
全ての点検が秒で可能になります。
ヒューズ･･･ 切れてない
ギボシ･･･ 電源来てるわね
アース･･･ 導通あるよね～
＝ドラレコ本体NGっすね。
なぁ～～んてことが
５分もあれば十分。
最後にリヤカメラそばの内張りに･･･
切り欠きを設けてギロチン防止。
そんなこんなで
無事にドラレコの取り付けが終わった
アテンザさんですが、
早速動作確認してまいりましょう
フロントカメラの映像オケオケケ
リヤカメラの映像もオケオケケ
Aピラーのそばに
本体をセッツしましたので、
配線の露出も最小限にできました。
が!!
ドラレコを選ぶときは、
愛車のダッシュの形状にも気を付けながら
チョイスするとエエですぞい
※オンダッシュは特に。
オーナー様との最初の打ち合わせで
・配線の露出最小限
・見やすい位置
・車検が通るところ
・エアコンの吹き出し口をかわせる場所
(ダッシュ横にあるドアミラー用だったりFIXガラス用だったり)
・フロントガラスをフキフキできるクリアランス(前後)
と考えた時、
アテンザさんの場合
今回取り付けた箇所１択となり･･･
オーナー様もその際に
なりほろ～～。
と初めて気がついたようですが、
その他の場所だと
配線の露出だけは避けて通ることができず･･･
美しくない取付になってしまいます。
ダッシュ付近にあるパネルを大幅に加工して
露出を少なくなるように
工夫する事も可能ではあるものの･･･
だったら
フロントガラスにペタっと貼るタイプの
ドラレコにした方が安かったんじゃね
というストーリーが成り立ってしまうま。🦓
そんなこんなでみなさまに
プロ目線的
お買い物上手になる注意点
現在、新車を注文してあり
新しい相棒に取り付けるパーツを
妄想＆構想しながら
見切り発車しようとお考えのみなさま
時々そんな相談を受けますが、
新車が納車になってからゆっくり考えた方が
リスクの低い
スーパーストレスフリーな素敵な場所に
自分好みのパーツがセッツできると思います。
フライングゲット
したい気持ちも良く分かりますが、
選んだパーツやお車の形状＆仕様によっては、
負来イングゲット
になる場合もございますので
お気をつけ下さい。
最後に、
これからドラレコを取り付けたいと
お考えのみなさま
当店の取り付け方法は
ブログをご覧いただき判断していただいて
結構決行コケコッコー
ですので、
しっかりバッチリ取り付けてちょー
な方は当店にお任せください。
適当でいいから安くつけてー
な方はそんなお店を見つけてタモーレ。
チャチャッとが一番苦手な
当店ですが、
ドラレコの取付のご依頼＆ご相談
お待ちしております。
本日はこの辺で。
↑バイバーイ
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