ＲｉｄｅｒｓＰaradise -13ページ目

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12/10/10 いつの間にか咲いていた

ここのところチェックしていないかったからわからないが、

先週末の連休あたりに咲いたのかな。

八月に咲いたときは一週間ほどでなくなってしまったが

今回は来年までいくかなぁ

燃料ポンプが諦めきれずに悪あがきをしました。
前回乗って辛うじて帰ってきたときに、エンジンを止めたたときに
何処からかピーというかすかな音が聞こえていた。
タンクキャップあたりから音が出ているようだ。
タンクキャップを外すとぷしゅーという感じで音が収まった。
エア抜きの穴がふさがっているから、
ホースを直結にしてもあまりガソリンが流れて来なかったのはこれが原因だったのか！？

と、いうことで今日はキャップのエア抜きの穴を掃除した。

意外と部品が沢山あるんだね。
漏れ止のオイルシールって
ホイールのダストシールみたいになってんだね。

下部の赤いゴムで空気の加減圧を行っている。
キレイにして組む前に何気なくタンクの奥の方を見たら、
錆びてました(-_-;)

上から見るんぶんにはサビがなかったので安心していたんだけねぇ

もうガックリですY(>_<、)Y

燃料ポンプその後

単体にした燃料ポンプを接続すると一応勢いよく回る。
キャブ側のホースを指で塞いでも止まらないのが気になるが、
もう一回つないで見る。

キャブについているホース取り出し口を上向きにしあるので、
一度キャブを取り外す。
すっかりキャブの取り外しも慣れちゃいましたww

ホース取り出し口を下向きにしてホースをつなぐ。
キャブを元通りに組み付ける。
燃料ポンプを取り付けてスイッチオン！！

ポンプが動きガソリンの漏れがないことを確認してエンジン始動。

暖気後、一度エンジンを止めてポンプの動きを見る。
異状なし！！
早速試乗する。

キャブをオーバーホールしただけあってアクセルの付きが良い(-^〇^-)
アイドリング近辺からでもアクセルを開ければストレスなく加速していく。
買った当時はこんな感じだったなぁww
コマメにやったほうがいいですねww

あまり遠くまでいって動かなくなったら困るので、バイパスを流す。
気持ちEーーー！！

とそんな幸せな時間は長くは続かずY(>_<、)Y

ガス欠症状を呈してきました。
なるべくアクセルを開けないように戻ってくる。

FJ1200

ブレブレww

家に帰り着いてチェックをすると、
燃料ポンプが動かないY(>_<、)Y
キーをオンにしても一瞬、カチッというだけでした。
何度やっても同じ。
やはり燃料ポンプはダメでした。
新しいポンプをゲットしないとな。

ポンプが手に入るまでもう一度キャブを外してホース直結するか。

電食のコネクター

今日は宮ケ瀬に行こうと朝からバイクの整備をするべくいつもどうりに起きる。
が、ちょっと肌寒かったので、布団に入って本を読んでいると寝てしまったY(>_<、)Y

起きたらすでに１０時近かった。
１１時に宮ケ瀬に集合のようだから、
今でないと間に合わないが、
バイクが動かないY(>_<、)Y

夕方から雨が降る予想なので、
早めにやろうと思っていたが、
うだうだしているうちに午後になった。
毎回こんな感じだな・・・

燃料ポンプが一応動いているので、付け直してみおうと思うが、
キャブを外しているうちに雨になりそうだったので、
記になっていたコネクター部の電食を綺麗にする。

前回コネクターを外したときは、バッテリーを外すのを忘れてショートさせてしまったので、
今回はバッテリーを外して作業する。

ジェネレーターに接続するコネクター。
粉ふいてます。
雨がぱらついてきたが、屋根付きの駐輪場なので作業続行です。

コネクターから端子を外す。
抜いて見ると根元以外はほとんどサビていない。
ワイヤブラシでサビを取る。

オス、メスを外して綺麗に磨いてから元通り組み付ける。

３CVのパイロットスクリューの戻り回転が２回転ということなので、
二回転に戻しエンジン始動。
パイロットスクリューの調整をするために暖気をしていたらエンジンストップ！！

ガス欠だな。
やはり長いホースの直結だとガスがいかないのかと思ったが、
コックをオフにしていただけだった。
残りは明日やりますかww