””札幌市交通資料館❹イケてる札幌スタイルは、これからも。

まぁるいラウンドフォルムの

路面電車🚊🚋は、

「札幌スタイル」として

とても好評を博したけど、

デザインコンシャスな

札幌市営交通は

さらに進化を遂げるのであります！

札幌市営地下鉄開業当初の

地下鉄🚇電車、1000形。

そして東西線開業当初の

6000形プロトタイプ。

どちらも、大きな曲面ガラスが

昆虫の複眼🦗、まるで

バッタのような顔に見えたのが

昨日のことのように。

そして東西線の旧6000形、

量産型はこのような

めちゃめちゃイケてるスタイルに！

あたかも強そうな、

戦闘ロボの如く。

インテリアも秀逸で、

いかにもカネかかってそうな。

これぞ札幌という風景の

レリーフがふんだんに。

そして往年の札幌市電で好評だった

ラウンドフォルムは、

東西線の新型車、8000形に

受け継がれたのでありました。

愛嬌と優しさを感じさせる、

「タマゴ顔の美人」のように。

地下鉄に乗っての画像

こちらは以前に

わいが撮った、

地下鉄東西線、円山公園駅の

駅名標および壁画。

ライラックに豊平館、

そしてモンシロチョウ。

ともすれば無機的で

ドライになりがちな工業デザイン。

人間的な温かみを散りばめる

こだわりには脱帽であります。

今までも、そしてこれからも。

”札幌市交通資料館❸キュートな札幌デザイン。

往年の札幌市電の車両🚃は、

「札幌デザイン」

と呼ばれた唯一無二の

コンセプト、新基軸を

ふんだんに取り入れて

鉄道🚃ファンのみならず、

デザインマニアをも

楽しませるものも数多。

この一枚ガラスの

ラウンドフェイスデザイン。

これってありそうで、

実はなかなかないそうなのだ。

そしてヘッドライト上の

つり眉みたいな

リボンストライプ🎗もまた、

ヨロシです。

キュートなラウンドフェイスの集大成。

それが世界でも唯一無二の

路面気動車、

D1040形であります！

中央のまぁるい２灯がまた、

動物の鼻の如し。

見よ、この大きな横窓を！

輸送力増強の為に

電化を待たずして、

レールが通ったらすぐ走れるように

導入された路面気動車。

当時の国鉄の気動車が

旧態依然としたメカニズムに

固執してるのを横目に、

水平直列エンジン＋2速ATを搭載した

画期的な造り。

この記事の〆は、

冬の札幌名物、

ササラ電車であります。

したっけ！

札幌市交通資料館❷

札幌市交通資料館。
長年の休眠を経て、

快適にリニューアルされたのであります！

今はなき、

札幌市交通局のバス部門で

活躍していた路線バス。

いすゞ・LVキュービックと

日野・ブルーリボン。

おお、居るわ居るわ。

今日はこどもの日だものナ。

つりまゆとも、

お髭とも言われた、

往年の札幌市電デザインが

今ここに。

札幌市営地下鉄🚇

歴代の車両たち🚃。

東西線の旧6000形、

今思い出しても

いけてるデザインでありました！