ディスプレイスタンド
本日台風接近に伴うJR西日本の運休により、自宅で仕事してます。
この夏は地震に始まり、大雨、台風、台風と自然災害にやられっぱなしな西日本です。。。
大きな被害でない事を祈ります。
さて、先週末から少し涼しくなると言う天気予報でしたが、たしかに気温は下がったものの、蒸し暑さは変わらずで、相変わらず寝苦しい夜です。
昼間の日差しも相変わらずで、すっかり引き篭もり生活してます。
そんな時は自宅で日曜大工。
そんなに広くない玄関に自転車を3台も置いているので（idiom0,Crest,電動アシスト自転車）もう少し空間を活用して収容能力を上げたいなと、以前から思ってました。
まあ、電動アシスト自転車がある限りは、どんなに工夫しても大した事は出来ないんですけどね。。。Hydee.Beデカすぎ。。。ブツブツ。。。
と言う事で（どう言う事？）ロードバイクの室内保管時に定番の、例のやつを買いました。
コレと
コレ
あれ？バイクハンガーの値段が下がってる。。。(・д・)ﾁｯ
後は、ホームセンターで2×4の角材を買ってくれば良いのですが、我が家は何気に天井高が高くて、しかも玄関は土間からの高さになり、8ftの角材では高さが足りず、12ftモノをクルマに積めるように3メーター弱にカットしてもらい、持ち帰りました。
チョコっとだけ表面に鉋をかけて、天井高マイナス90mmにカット、DXO-1で固定して無事取り付け完了。
こんな感じになりました。
左手前の車輪は縦置きにしたCrestのモノです。
ホイールベースの長いidiom0ですが、車輪が小さいので、なんとかこの向きに取り付けることが出来ましたが、700cのロードだとちょっと無理かも。。。
できればこの下にCrestを同じように吊りたいのですが、前述のHydee BE様が鎮座されており、断念しています。
でもまあ、少しだけ玄関がスッキリしたので良しとしましょう。
外がかなり騒がしくなって来ました。
会社行かなくて良かったww
この夏は地震に始まり、大雨、台風、台風と自然災害にやられっぱなしな西日本です。。。
大きな被害でない事を祈ります。
さて、先週末から少し涼しくなると言う天気予報でしたが、たしかに気温は下がったものの、蒸し暑さは変わらずで、相変わらず寝苦しい夜です。
昼間の日差しも相変わらずで、すっかり引き篭もり生活してます。
そんな時は自宅で日曜大工。
そんなに広くない玄関に自転車を3台も置いているので（idiom0,Crest,電動アシスト自転車）もう少し空間を活用して収容能力を上げたいなと、以前から思ってました。
まあ、電動アシスト自転車がある限りは、どんなに工夫しても大した事は出来ないんですけどね。。。Hydee.Beデカすぎ。。。ブツブツ。。。
と言う事で（どう言う事？）ロードバイクの室内保管時に定番の、例のやつを買いました。
コレと
コレ
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あれ？バイクハンガーの値段が下がってる。。。(・д・)ﾁｯ
後は、ホームセンターで2×4の角材を買ってくれば良いのですが、我が家は何気に天井高が高くて、しかも玄関は土間からの高さになり、8ftの角材では高さが足りず、12ftモノをクルマに積めるように3メーター弱にカットしてもらい、持ち帰りました。
チョコっとだけ表面に鉋をかけて、天井高マイナス90mmにカット、DXO-1で固定して無事取り付け完了。
こんな感じになりました。
左手前の車輪は縦置きにしたCrestのモノです。
ホイールベースの長いidiom0ですが、車輪が小さいので、なんとかこの向きに取り付けることが出来ましたが、700cのロードだとちょっと無理かも。。。
できればこの下にCrestを同じように吊りたいのですが、前述のHydee BE様が鎮座されており、断念しています。
でもまあ、少しだけ玄関がスッキリしたので良しとしましょう。
外がかなり騒がしくなって来ました。
会社行かなくて良かったww
Tern Crest 10s化
作業途中で断念、夏休みの宿題となったTern Crestの10速化ですが、パーツも揃って週末作業しました。
集めたパーツは。。。
こいつらです。
11T-32Tのスプロケ
TiagraのRD(GS)
10s用のチェーン
これと、前回調達済みのシフターで作業開始。
一度作業してるので、手順はもう慣れたものww
チェーンを外してRDを交換
左が交換前のAltus、右がTiagra
Altusのテンションプーリーがデカイ！
スプロケは最大歯数、最小歯数が同じなので、ぱっと見の大きさは同じように見えますが、枚数が違います。
左のシルバーのがTiagraグレードの10sスプロケ。
ギアまで黒に拘るCrestのデザインですが、シルバーにしてしまった。。。
てか、無いのですよ、シルバーしか。
前回手こずった、というか調整できなかったRDの調整ですが、シマノのマニュアル通りにきっちり行ったところ、どのギアからもスパっと変速されるようになりました。
やっぱり互換性は大事ですね。。。
RDの調整は、High Low の位置調整とワイヤーの張りを弄るだけなんですが、High側(一番小さいギア側)でシフトケーブルを止める時に、頑張ってワイヤーを引っ張りながら固定すると、大体うまくいきます。
私の経験上、このワイヤーの引っ張り具合が弱いと、アジャスターで調整しても中々RDの位置が合わなかったりしますね。
さて、各パーツの交換後の写真など。
Tiagraのシフターは針の位置が見えますが、数字は刻印されてないので、大体の位置で何速か判断する事になります、まあ、漕いで見れば分かりますけどね。
今回、RDをGSにしたのは、Lowギアが32Tだからなんですが、将来的に脚力に自信がなくなった時には、もっと大きいギアにも交換できるように、という思いもあります。
ジジイになっても乗ってやるww
パッと見はどこが変わったか分からないですよね。
交換前のギアが
11-13-15-18-21-24-28-32
と低速側が3〜4T刻み、高速側が2T刻みの比較的ワイドレシオだったのですが、交換後は
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32
となって、間にギアが2枚入った分、少しだけクロスレシオになりました。
特に、常用域の18T前後が、交換前が3T刻み、交換後は2T刻みになったのが嬉しいですね、シフトアップしても失速せず、道路の勾配に合わせてケイデンス維持し易くなりました。
ところで、idiomのホイールに戻した12T-28Tと前回新たに購入した11T-25Tのプロフィールですが、ちょうど1枚ずつスライドした感じの構成だと、今頃気づきました^^;
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
こんな感じ。
なので、11T-25Tのギアはオリジナルホイールに載せて平地巡行用、12T-28Tは軽量ホイールに載せてちょっとした登り用(ヒルクライム用とまではね、、、)にする事にします。
機材の整備は進みますが、暑さのため走行距離は中々伸びず。。。
もう少し涼しくなってくれないかなぁ。。。
集めたパーツは。。。
こいつらです。
11T-32Tのスプロケ
TiagraのRD(GS)
10s用のチェーン
これと、前回調達済みのシフターで作業開始。
一度作業してるので、手順はもう慣れたものww
チェーンを外してRDを交換
左が交換前のAltus、右がTiagra
Altusのテンションプーリーがデカイ！
スプロケは最大歯数、最小歯数が同じなので、ぱっと見の大きさは同じように見えますが、枚数が違います。
左のシルバーのがTiagraグレードの10sスプロケ。
ギアまで黒に拘るCrestのデザインですが、シルバーにしてしまった。。。
てか、無いのですよ、シルバーしか。
前回手こずった、というか調整できなかったRDの調整ですが、シマノのマニュアル通りにきっちり行ったところ、どのギアからもスパっと変速されるようになりました。
やっぱり互換性は大事ですね。。。
RDの調整は、High Low の位置調整とワイヤーの張りを弄るだけなんですが、High側(一番小さいギア側)でシフトケーブルを止める時に、頑張ってワイヤーを引っ張りながら固定すると、大体うまくいきます。
私の経験上、このワイヤーの引っ張り具合が弱いと、アジャスターで調整しても中々RDの位置が合わなかったりしますね。
さて、各パーツの交換後の写真など。
Tiagraのシフターは針の位置が見えますが、数字は刻印されてないので、大体の位置で何速か判断する事になります、まあ、漕いで見れば分かりますけどね。
今回、RDをGSにしたのは、Lowギアが32Tだからなんですが、将来的に脚力に自信がなくなった時には、もっと大きいギアにも交換できるように、という思いもあります。
ジジイになっても乗ってやるww
パッと見はどこが変わったか分からないですよね。
交換前のギアが
11-13-15-18-21-24-28-32
と低速側が3〜4T刻み、高速側が2T刻みの比較的ワイドレシオだったのですが、交換後は
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32
となって、間にギアが2枚入った分、少しだけクロスレシオになりました。
特に、常用域の18T前後が、交換前が3T刻み、交換後は2T刻みになったのが嬉しいですね、シフトアップしても失速せず、道路の勾配に合わせてケイデンス維持し易くなりました。
ところで、idiomのホイールに戻した12T-28Tと前回新たに購入した11T-25Tのプロフィールですが、ちょうど1枚ずつスライドした感じの構成だと、今頃気づきました^^;
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
こんな感じ。
なので、11T-25Tのギアはオリジナルホイールに載せて平地巡行用、12T-28Tは軽量ホイールに載せてちょっとした登り用(ヒルクライム用とまではね、、、)にする事にします。
機材の整備は進みますが、暑さのため走行距離は中々伸びず。。。
もう少し涼しくなってくれないかなぁ。。。