修復からの学び

先ずは直してもらった編。

久々ホビオ号が走れるようになりました♪

というのは、突然クラッチが切れずにギアが入らない症状が出現。

実は、こうなる前にバモス号も同じ症状となり、そちらはとある車屋さんに修理の相談をしたものの、ミッション交換までの可能性を指摘されて、残念ながら廃車の判断。

その後まもなくホビオ号も同じ状態になったので、今度は別のお店に相談すると、「クラッチだね」と。

そうならと修理を依頼し、めでたく復活となりました。PGさん、有難う御座います！

クラッチのバネが壊れて外れた事が原因。

長く乗ると様々いかれてきますが、その度に学びとなってます。

不動農機具の修理を試してみた編。

うんともすんとも言わないガビガビ管理機。

プラグ交換、エアクリーナーチェック、ガソリン入れ替え、キャブレター整備、ワイヤー固着の改善とプラパーツはヤフオクで購入とひと通りやってみました。

キャブは前にバラしたのと変わりはない感じ。

ダメ元でやってたから、エンジンがかかった事にびっくりw

ハンチングはあるものの、しっかり吹けますよと。

キャブレター整備もなんとなく分かってきた感じ♪

壊してもいいかくらいの気持ちでやったので、前に進む事が出来たと思います。　

これを糧に、次はCUBとKLXですね。

修理する楽しさ

以前から、自分1人でキャブレターをバラして整備してみたいとは思っていたものの、中々一歩を踏み出せずにいました。

klx110号は、オーバーフローする時があったので、尚更キャブをバラす必要あり状態。

C50も同様でしょう。

2台はオーバーホールキットを頼んでから、と部品を検索中。

その前に、家の後ろに置いてある管理機という機械に目が留まり、メンテはどうなっているのか親父に確認。とりあえず使えるようだとの事だったので、どんな感じかエンジンをかけてみたら、見事にハンチング症状出現。

ガソリン、プラグを交換しても変わりなし。これはキャブだと思って練習がてらバラしてみる事に。

YouTubeにて動画授業を受けてから開始。

なんちゃらノズルになんちゃらジェットとか、理解しないまま分解w

キャブクリーナーを使って洗浄。

しっかり吹け上がる仕様に♪

何とかなるもんです…

ついでにエアクリーナーを交換。

大体この手はスポンジが腐ってますね。

new

ネットで探して5000円くらいと高いんですよと。

もう少し調べれば、汎用品とかバラのスポンジで安くいけそうです。

エンジンオイル交換とミッションオイル補充にて自分でやれる事はやりました。

そして、少し離れた場所にもう1台あるのを発見。更にやりがいのある管理機。

現在は不動で、部品取りに置いといたそうです。

もし修理して動いたら、さぞ楽しくなるだろうと思い、次回休みの日に挑戦してみます。

意外に自分レベルでどうにかなるもんなんですね。

失敗もしますが、楽しいです。

そうこうして

前回記事から、そうこうしている内にあっという間に月日が経ちました。

なので、内容は10月からスタート。

10月のとある日は、かみさんと息子を連れて菅生サーキットへ。

複数のイベントが合同での開催だったので、凄い台数でした。

レースは、いつ見ても面白いですね。

いつか息子を走らせたいと計画中です。

もしかしたら来年かな…

10月の別の日は、久々の固形ワックスDAY。

艶を求めるならコレだと思います。

一

ニ

三

撥水云々ではなく、兎に角求めるのは「艶」

次回は、別商品も試してみる予定。

11月に入って

たまには本業のアップデート。

当然ですが、とても勉強になりました。

後は実践で発揮するだけです。

たまーには真面目なときもあります。

別な日は、アリエクで買い物。

不安でしたが、ちゃんと届きました。

しかし安い…

中華ラジなら、ありです。

技適問題は、どうせメカを変えるから無問題。

また別な日。

かみさんと娘はがシーグラス拾いをしている間に、ラジを走らせて遊ぶおっさん。

バニラの車両。

カスタム車両一

カスタム車両ニ

中華ラジに数万円かけたのに、欠陥もあったのでやり直しです…

更に別な日は、トラ車の不具合があったので、直してもらいにOさんの所へ。

バイク歴数十年は伊達ではないですね。

今更ながらの学びもありました。

無事直って我は御満悦♪

ラジコン談義にもなり、トライアルコースの一部をラジコンコースにしようかと言ってたので、今後が楽しみです。

そんな感じの師走前の出来事でした。