2009年撮影。
今回の『駅【簡易版】』コーナーは、
滋賀県東部、湖東地区の東近江市の中心部に位置する、近江鉄道本線【米原方面の愛称：湖東近江路線、貴生川方面の愛称：水口・蒲生野線】と八日市線【愛称：万葉あかね線】の分岐駅かつ主要駅で、以前の市名が駅名として残っている、
八日市駅 (ようかいちえき。YOKAICHI Station) です。
尚、写真は2009年撮影で古く、現在は状況が変化していると思われます。
また、改札外の写真はありません。ご了承下さい。
駅名
八日市駅 (各線とも「OR 15」)
所在地
滋賀県東近江市 (旧・八日市市)
乗車可能路線
近江鉄道：本線、八日市線
(※) 本線の米原方面の愛称は「湖東近江路線」、貴生川方面の愛称は「水口・蒲生野線」。
(※) 八日市線の愛称は「万葉あかね線」です。
隣の駅
本線
米原方………河辺の森駅
貴生川方……長谷野駅
八日市線
近江八幡方……新八日市駅
訪問・撮影時
2009年7月
八日市駅は東側に大きな三角屋根の駅舎を有しています。
西側から駅を利用するには東側へ回らなければなりません。
駅前広場があります。
駅前(東側)は東近江市の中心市街地が広がっています。約1.2km東には東近江市役所があります。
一方、駅西側は山がちで、山麓には延命公園があります。
列車内より改札口を撮影。
自動化されていません。有人改札による対応となります。
交通系ICカードは利用できません。
左側には跨線橋の階段とエレベーターがあります。八日市駅はバリアフリーに対応しています。
列車内より撮影。
八日市駅は単式ホーム・島式ホームとも各1面、計2面3線です。右端には側線があります。
左にある単式ホームに面して駅舎・改札口があり、駅舎と島式ホームは後方にある跨線橋で結ばれています(EV併設)。
尚、前方に見える改札外跨線橋は現在、撤去されています。
写真は貴生川方・近江八幡方を望む。
米原方を望む。
この先、新幹線とも並走して彦根・米原を目指します。
多賀大社前方面は高宮駅で乗換です。
本線・貴生川方、八日市線・近江八幡方を望む。
この先、しばらく並走してから八日市線が右へ分かれ、すぐに新八日市駅へと至ります。その後は盆地の田園地帯を走り、近江八幡駅を目指します。
本線の貴生川方面は閑散区間へと入り、段々とローカル度が増していきます。以前はレールバスも運用されていました。
あとがき
下車(乗車)時・・・2009年 (改札を出ていません)
鉄路のみで
東京から・・・当日中に到達可能、日帰り往復可能
大阪から・・・当日中に到達可能、日帰り往復可能
食料・飲料 (500m以内)
コンビニ・・・・・・あり
飲食チェーン店・・・あり
東京からの到達難易度がやや高いですが、近江鉄道本線および八日市線を乗り鉄の際は、ぜひ一度は八日市駅でも途中下車されてみて下さい！
(参考：地理院地図、Google地図、Wikipedia)