今回は、広島県広島市安芸区の瀬野地区で開発された住宅団地「スカイレールタウンみどり坂」への交通機関として建設された、懸垂式モノレールとゴンドラリフトを組み合わせた「ロープ駆動式短距離交通システム」「ロープ駆動懸垂式短距離少量輸送軌道システム」とも呼ばれるモノレール路線、
スカイレールサービス:広島短距離交通瀬野線(スカイレールみどり坂線)を紹介します。
スカイレールサービス:広島短距離交通瀬野線(スカイレールみどり坂線)を紹介します。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/e5/e3/p/o0640048014425396630.png?caw=800)
路線名 | 区間 | 営業キロ | 備考 |
スカイレールサービス:(※1)広島短距離交通瀬野線 | みどり口~みどり中央 | 1.3km | (※2) |
(※2)全線複線、直流440V電化。ロープ駆動懸垂式(ロープウェイと懸垂式モノレールを組み合わせたような交通システム)
踏破達成時 | 2001年8月 |
撮影時 | 2008年12月 |
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/a6/1e/j/o0550041214425396678.jpg?caw=800)
尚、スカイレールの全駅にフルスクリーンタイプのホームドアが設置されています。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/da/9f/j/o0550041214425396703.jpg?caw=800)
ゴンドラリフトと同じく、降車ホームで乗客を降ろしてから終端部をループ線の形で循環し、乗車ホームで乗客を乗せて発車していきます。
みどり口駅を発車するとすぐに、ゴンドラリフトのような急勾配で丘陵地を北へ駆け上がります。その後は新興住宅地へと入り、緩やかな上り勾配となります。そして左へカーブすると唯一の中間駅である「みどり中街駅」に着きます。
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/ed/43/j/o0550041214425396733.jpg?caw=800)
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/70/e3/j/o0550041214425396595.jpg?caw=800)
みどり中街駅を発車後も住宅地の中を西へ進みます。
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/a8/a6/j/o0550041214425396763.jpg?caw=800)
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/da/7b/j/o0550041214425396783.jpg?caw=800)
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/4e/49/j/o0550041214425396804.jpg?caw=800)
駅の終端方には車庫があります。ゴンドラリフトの車庫と同じような感じです。
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/2c/94/j/o0550041214425396831.jpg?caw=800)
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/f6/bf/j/o0550041214425396857.jpg?caw=800)
![イメージ 12](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/bd/bf/j/o0550041214425396881.jpg?caw=800)
![イメージ 13](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/38/d6/j/o0550041214425396907.jpg?caw=800)
![イメージ 14](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/de/e3/j/o0550041214425396931.jpg?caw=800)
![イメージ 15](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/d1/16/j/o0550041214425396957.jpg?caw=800)
![イメージ 16](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/a1/80/j/o0550041214425396980.jpg?caw=800)
![イメージ 17](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/93/f6/j/o0550041214425397012.jpg?caw=800)
![イメージ 18](https://stat.ameba.jp/user_images/20190604/15/s-limited-express/0b/54/j/o0550041214425397035.jpg?caw=800)
スカイレールみどり坂線では各駅停車のみの運転で、全列車、みどり口~みどり中央の全線通し運転です。
始発~8時台までと平日の18~19時台は7~8分間隔、平日9時台と17時台は10分間隔での運転となります。平日20時台と土休日18時台は若干本数が増えます。昼間帯と夜間は15分間隔の運転となります。
尚、平日の始発列車は6時台後半で、土休日の始発列車は7時台とJRなど他路線と比較して遅いです。終電は全日とも22時05分で、やや早いです。
余談ですが、「スカイレールタウンみどり坂」に小学校が開校するまで、団地内の小学生は坂下の瀬野小学校へ通っていました。そのため、朝方には小学生専用列車が設定されていました。
尚、平日の始発列車は6時台後半で、土休日の始発列車は7時台とJRなど他路線と比較して遅いです。終電は全日とも22時05分で、やや早いです。
余談ですが、「スカイレールタウンみどり坂」に小学校が開校するまで、団地内の小学生は坂下の瀬野小学校へ通っていました。そのため、朝方には小学生専用列車が設定されていました。
使用車両は乗車定員25人、8人分の座席があるゴンドラリフトタイプの200形です。1両での運転です。
みどり口~みどり中央の所要時間は、みどり中央行きが6分、みどり口行きが5分です。
最後に、スカイレールサービスでは定期券と回数券がIC化されています(定期券は1998年の開業時よりICカードです→日本初)。乗車券はQRコード読み取り式です。
尚、『 ICOCA 』や『 PASPY 』などの交通系ICカードは利用できないのでご注意下さい!
尚、『 ICOCA 』や『 PASPY 』などの交通系ICカードは利用できないのでご注意下さい!
乗換駅 | 乗換路線 |
みどり口駅 | JR西日本:山陽本線 (瀬野駅まで徒歩2分) |
(参考:Wikipedia)