415系800番台 (ＪＲ西日本)【鈍-1グランプリ・エントリーNo.66】

新幹線を除く在来線の『鈍行』車両を紹介する鈍-1グランプリのノミネート車両、
エントリーNo.66は、ＪＲ西日本の交直流近郊形電車・415系800番台です。

元々ＪＲ西日本には415系が国鉄から引き継がれませんでしたが、
1991年の七尾線・津幡～和倉温泉の電化に際して、
直流用の113系に、485系を183系化する際に発生した交流機器を搭載して415系800番台交直流電車としました。
３両編成11本の33両が投入されました。

415系800番台はカラフルな塗色で七尾線に投入され、
普通列車のみならず一時期は急行『能登路』にも使用されていました。

塗色ですが、現在は全編成の単色化が完了し、赤一色に変化しました。

車内は３扉セミクロスシートです。
扉間はクロスシートのシートピッチが拡大されて、やや豪華な座席になりました。扉脇のロングシートは撤去されました。
一方、車端部はトイレの反対側を除いてロングシート化されました。

ＪＲ西日本の415系800番台に対する私の勝手な評価(平均値)は

(※)各項目25点満点ずつの計100点満点。

ということで、62点止まりでしたｗ　クロスシートは快適なのですが、窓割と合わない区画が発生してしまったのが…。

現在、415系800番台は七尾線と北陸本線の金沢～津幡で運用されています。
413系などと併結運転されるケースもあります。

種車が113系の初期車で、大掛かりな体質改善工事が実施されているでもなく、2014年まで活躍しているのは半ば奇跡的です。
老朽化が著しいので近い将来に置き換えが予想されますが、
もしそうなるとしたら、413系は数が少ないですし、521系しか選択肢はないでしょうね…。

いずれにしても、乗車・撮影はお早目に！

(参考：Wikipedia)

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