211系電車 (ＪＲ東日本)【鈍－１グランプリ・エントリーNo.23】

高崎地区の車両です。

長野地区の車両です。

新幹線を除く在来線の『鈍行』車両を紹介する鈍－１グランプリのノミネート車両、
エントリーNo.23は、ＪＲ東日本の電車・211系です。

211系は、113系・115系の後継車両として国鉄末期の1985年より製造されました。
国鉄分割民営化後も、ＪＲ東日本とＪＲ東海で増備されました(ＪＲ西日本の211系は例外的)。

０８-０２　154写真は0番台の車内です(2008年撮影)。

車内ですが、0番台・1000番台はセミクロスシート、2000番台・3000番台はオールロングシート(トイレの向い側を除く)です。

ＪＲ東日本の211系電車に対する私の勝手な評価(平均値)は

(※)各項目25点満点ずつの計100点満点。

ということで、５７点でした。窓の中間でカーテンを引っ掛けられないので私としては低評価です。
なお、採点はセミクロスシート車とロングシート車の平均値を採用致しました。

211系はもっと増備されて113系や115系を駆逐するかと思いきや、113系・115系の全数を置き換えるに至らず、
逆に115系より先に廃車となる車両が大量発生している状態です。

既に東海道線の東京口や宇都宮線・高崎線の上野口から撤退して、現在は高崎地区と長野地区で活躍しています。
これまで長野地区ではロングシート車ばかり転用されていましたが、
セミクロスシート車も転用され始めたのは明るい材料です。

高崎地区は今後どうなるか分かりませんが、長野地区ではしばらく安泰でしょう。

(参考：Wikipedia)

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