2012年２月・奈良方面乗り鉄(２・終)

2012年２月４日、『冬の関西１デイパス』を使用して奈良県方面へ日帰りで乗り鉄の旅に出かけました。

この記事の写真は一定期間経過後に縮小いたします。ご了承下さい。

畝傍駅からは桜井線【万葉まほろば線】～和歌山線を直通する和歌山行き普通電車に乗って、
御所駅まで移動しました。
それにしても、105系はいつまで使用され続けるのでしょうか…。

御所駅の待合室にて昼食後、近鉄御所駅まで歩き、葛城ロープウェイ行きの奈良交通バスに乗り継ぎました。
ところが、ロープウェイ駅周辺は雪が積もっていて、バスの前輪？にチェーンを巻いて走行しました。
ガクンガクンと振動が激しく、お世辞にも乗り心地は良いとは言えませんでしたが、
運休せずに運行してくれた奈良交通には感謝です。

ロープウェイ駅(葛城登山口駅)に到着後、すぐにチケットを買って葛城山ロープウェイに乗り込みましたが、
オフシーズンのはずなのに利用客(しかも家族連れがほとんど)が相当多かったです。

山頂にある葛城山上駅に着くと、一面の銀世界でした！
家族連れの乗客はほぼ全て、雪遊びをしていました。
山麓は雪がありませんでしたが、雪遊びをするためにロープウェイが混雑していたのでした。

私はすぐにロープウェイで下山し、葛城登山口駅からは40～50分ほど歩いて御所駅まで戻りました。
下り坂だったので楽でした。

御所駅からは和歌山線と大和路線を乗り継いで久宝寺駅へ。
久宝寺駅では「おおさか東線」に乗り継いで終点の放出駅まで乗車しました。

放出駅からは学研都市線～ＪＲ東西線の電車に乗り換えて大阪天満宮駅で下車。
隣接する大阪市営地下鉄の南森町駅から谷町線～御堂筋線を乗り継いで新大阪駅まで行きました。
新車の30000系が目当てでしたが、谷町線では乗車することができました！
しかし、御堂筋線では30000系に出会えませんでした…。

新大阪駅を少しウォッチングしましたが、検測車両のキヤ141系気動車を見ることができました！
最後は新快速に乗車して加古川駅にて下車。帰宅の途につきました。

(おしまい)