新潟交通電車線(東関屋～月潟)

月潟駅にて。

【踏破後、廃線…】の第３回は、1999年４月に廃線となった新潟県の新潟交通電車線(東関屋～月潟)です。
ちなみに以前の廃止区間である白山前～東関屋、月潟～燕は、残念ながら未乗です。

また、本文は自分が投稿した過去の記事のものを一部引用しています。あらかじめご了承願います。

(Yahoo!地図を使用)

路線名	区間	営業キロ	備考
新潟交通電車線	東関屋～月潟	21.5km	全線単線・直流1,500V電化

 

踏破・撮影時

1999年３月

東関屋駅は1992年に駅舎が改築され、現代風の新しい建物になりました。
しかし、現在は解体されてしまったようです。

東関屋駅にて。画質が悪くてすみません。
東関屋駅は１面２線で、有人駅でした。また、車庫も併設されていました。

1992年3月以前は手前方向、市街地にある白山前駅まで線路が延びていました⇒廃線跡探訪の記事はこちら。

東関屋を出発すると、すぐに関屋分水路を渡ります。下流側には越後線の鉄橋も見えます。それからしばらく住宅地の中を走ります。ときめき駅にも停車しますが、この「ときめき駅」、開業が1997年３月で、わずか２年で役割を終えてしまう不遇の運命に……。新大野駅付近からはほぼ一貫して中ノ口川の堤防沿いを走り、東関屋から約４０分で当時の終点駅である月潟駅に到着します。

月潟駅の駅舎です。線路が中ノ口川の堤防上にあるので、駅舎の２階部分がホームの位置に相当します。

月潟駅は元々行き違い可能でした。川に面した側のホームは残されていますが線路・架線は撤去されています。

月潟駅の駅名標が見えます。

当時乗車した「モハ１９形」の車内です。

  
あとがき  

私が新潟交通電車線を乗りつぶしたのは1999年３月10日で、廃止のわずか１ヶ月前でした。私が乗車したのは平日の昼間でしたが、ファンの方が数人同乗していました。車両・設備は全体的に古く、趣味的には面白かったですが、やはり一般客へのサービスレベルは低いと言わざるを得なかったと思います(例：冷房なし)。

しかし、前回の蒲原鉄道線と違い、沿線人口が多く路線長も比較的長いのにもかかわらず、乗客数が少ないのには驚きました。　

  
のりかえ  

東関屋駅からJR越後線の関屋駅まで徒歩約５分。

(参考文献：『私鉄廃線２５年』寺田裕一著。ＪＴＢキャンブックス／Wikipedia)
(『乗り鉄』中心ブログ(踏破編)・鉄道踏破への道【第８回】より一部抜粋。)