阪急伊丹線(2009年６月訪問)

今回は久々に関西の路線で、阪急伊丹線を紹介します。

(Yahoo!地図を使用)

路線名	区間	営業キロ	備考
阪急電鉄伊丹線	塚口～伊丹	3.1km	全区間複線(塚口駅構内は単線)、直流1,500V電化

踏破達成時	1999年6月
再訪問・撮影時	2009年6月

塚口駅では、伊丹線列車は３号線ホームのみを使用します。
同じホーム向かい側の２号線は、神戸本線の梅田方面行き列車が使用します。伊丹線→梅田方面や三宮方面→伊丹線の乗換は便利ですが、逆のパターンでは１号線との往来に地下道を通る必要があります。

塚口駅では、伊丹線の線路が神戸本線につながっています。回送列車のみが使用します。

伊丹線は塚口駅を発車すると半径60mの急カーブでほぼ直角に右へ曲がります。

塚口を発車し、急カーブを曲がると複線になり、住宅街の中を一直線に北上します。塚口～稲野間で尼崎市から伊丹市に変わり、稲野～新伊丹間では山陽新幹線と交差します。新伊丹を出ると高架線になり、緩やかに左へカーブするとそこはもう終点の伊丹です。

伊丹駅ホームより塚口方を望む。伊丹線の高架区間(新伊丹～伊丹)及び伊丹駅が阪神・淡路大震災における被災路線の中で一番最後に復旧しました(1998年)。

伊丹駅は頭端式ホーム１面２線です。震災前は将来の宝塚方面への延伸計画に備え島式ホーム２面４線でした(実際は３線使用)が、震災後の復旧時に１面２線に縮小され、延伸計画は幻となりました。

阪急伊丹駅ビル『Reita』です。かなり立派な駅ビルです。とても頭端式ホーム１面２線の配線の駅とは思えません。
ちなみに阪急伊丹駅からＪＲ伊丹駅へは、東へ徒歩約１０分で、路線バスでも行けます。

乗り鉄の注意点

阪急伊丹線は昼間でも１時間に６本(10分ヘッド)の高頻度運転を行っています。平日の朝夕は増発されますが、土休日の夜間は運転間隔が少し開きます。
データイムは塚口での神戸本線の普通電車との接続が考慮されていて、どの乗換パターンに対しても５分以内で乗換でき便利です。

伊丹線全線の所要時間は片道６分です。伊丹線は行止まりの支線ですが、塚口から１往復３０分以内で戻って来られるので、乗りつぶしをする際もそんなにタイムロスなく行えます。

のりかえ

(参考：Wikipedia)

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