関西本線の佳き時間｡
先月､名古屋まで行くのにｾﾞﾝｾﾞﾝ時間を気にする必要がなかったので｡
関西本線経由で行ってきました｡
画像､多いのですが｡
夜､ですので･･;
かなり､暗いです｡
ご了承､願います｡
乗車したのは平城山駅､でした｡
あまり詳細観察したことないのですが､この辺りの線路は上下線やたらと高低差が｡
近くに信号所などもあったり､路線自体かなり旧いですから､単線から継ぎ足したから!? ???
順次､研究してまいります｡
かつて､その黎明期には日本縦断ﾙｰﾄを東海道線と競い合うも､難所の多さに迂回ﾙｰﾄもままならず｡
文字通りの"本線"の座を東海道線に譲るは余儀なく､直通しようと思えばかなり､の気合が必要です｡
3～4～60分待ちを3～4回ｸらいます｡
それを利用して､色々な歴史深い､価値の高いﾓﾉを様々見てまいりました｡
まず､加茂駅まではﾌﾂｰの電車､とはいえ､ﾀﾞｲﾔ的には･･･
平城山駅で既に30分位待っていたのですが･～･;
221系電車､でした｡
この時ﾜｹあって､名古屋迄は通常の乗車ｷｯﾌﾟだったのですが｡
一旦駅を出させてもらおうとお願いしたらｷｯﾌﾟに駅名のｽﾀﾝﾌﾟをもらいました｡
で､加茂駅｡
加茂駅には･･･
画像に一言加えるだけですませてしまいますが､やはり歴史ある路線､駅なだけあって､貴重なものが沢山ありました｡
駅前に蒸気機関車が置いてある、ときいたｺﾄあるのですが｡
あったのは動輪のみ､汽車はどうやら近くの小学校にある様です｡
そして･･･
いつか､訪れて探索したい｡
大仏鉄道跡｡
可能な限り､時間をかけて探訪してみたい､です｡
そして｡
斯様なものもあります｡
構内と､ﾎｰﾑ｡
使用されていないﾚｰﾙ､さらに敷地｡
ﾎｰﾑの端の未嵩上げ部分｡
嵩上げられている部分も､足下を覗き込むと｡
これも､ﾗﾝﾌﾟ小屋と同じく､当時のものでしょうか｡
この画像は上下ﾊﾝﾀｲ､覗き込んで撮ったので｡
上がﾚｰﾙ､下が足下ﾅﾘ￣～￣
やがて来たるは･･･
亀山行き列車･･･
画像､関西線色ｷﾊ120型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ｡
･･･Nｹﾞｰｼﾞ､持ってます^^;
実家が近いので､津山線色も所有しています｡
色がﾁｶﾞうだけやと思います･~･;;
乗れば｡
車内暖房を効かせるﾃﾞｨｰｾﾞﾙのｽﾛｰはｶﾞﾗｶﾞﾗと頼もしく､心地よく｡
待つこと･･･
20分弱^^;
漸くは出発､加速は殊の外大きな咆哮､ｷｨｰｰﾝｰｰｰとのﾀｰﾎﾞ音も鋭く｡
地方線､山岳線ならでは､の駅の少なさ､鈍行とて快速?特急??かと紛うばかりに疾走､少しｵｰｹﾞｻ!?な揺れも心地よく!?
ふと､車内は｡
家路へ向かう地元､の人々､長距離赴く酔狂者は無論､私のみ｡
当然､といえば当然､乍ら静か､車窓も当然黒｡
"ああ､夜汽車って･･･ こんなんやったんかな～"と､思わず偲んで｡
黒い車窓､けれどどうしても見たかったあの線路､加太ﾄﾝﾈﾙを出てすぐのそれを見届け､ほんの暫しzzz｡
･･･それは今も･･･
なので､一旦ｺｺで区切らせてください｡
(続)
急訪!? 長浜鉄道資料館 ～大垣のﾖ!?
先日､ついでがあって長浜へ参りました｡
そこには･･･
長浜鉄道資料館｡
そう､ここから北陸方面へとﾚｰﾙが伸びていた｡
現長浜駅前の広大な土地は､かつてのこの長浜駅のﾔｰﾄﾞ､発着場やったんか･･･
構内には､色んな､大変貴重なものが沢山､画像は日本最古のﾎﾟｲﾝﾄ､やったり｡
画像奥には旧ﾄﾝﾈﾙの扁額や｡
まあ､この度ｺｺを訪れたのは交流電化への貴重な､ある程度詳細な資料があるから｡
ですので､ｺｺには､Ｄ５１型蒸気機関車､の他に｡
交流電気機関車もあります｡
と､その様々な資料､撮影してきたのですが｡
それは､今後研究､解析をすすめてゆくこととします｡
たかが資料館の資料､とはいえかなり参考になるものがあり､実際長い間の疑問がその場で解決したものもありました｡
あと､琵琶湖鉄道連絡船の発着場でもあったわけですから､大変興味深い｡
あと､ざっとではありますが｡
画像を上げておきます｡
一等の待合室｡
などなど｡
･･･もうちょっと､あげましょうか･～･
とか｡
など｡
神戸～新橋の時刻表､ｺﾚは･･･
当時､まさに琵琶湖の鉄道連絡船を介してのﾙｰﾄ､ということになるのですね｡
研究､してみたく｡
桟橋､とかはもうないのでしょうか｡
どこへゆけば資料あるかな｡
と､場所を移動します｡
大垣駅｡
時間があったので､ふと下り立ちました｡
ちょっと､食料調達したくて､ｵｶｼとかでもいいので､ｶﾙくでも何か･･･と､ｳﾛｳﾛ｡
･･･
･･･
無い｡
無い､無い｡
ﾅｲ･･･!!
え～～･･･
駅前商店街らしきところにも､ﾅﾆもない｡
見渡せば､ｽｰﾊﾟ、みたいなのがﾁﾗと見えましたが､そまで赴く時間無く｡
ﾄﾎﾞ､ﾄﾎﾞと駅方面に引き返すと｡
ふと､見えました｡
廃線探訪ｶ的に､自ずと反応してしまう｡
木の､柵の柱｡
ともすれば､ﾆｽの匂いも伴ってくる｡
それは･･･
ｺﾚ､です｡
寒いから下ばっかり見ていて､暫く気付かなかった､その柵の中｡
ﾀｲﾄﾙの"ﾖ"=車掌車､寒泣･･･
ではなく､緩急車｡
かつてはこの車掌車で､ﾌﾞﾚｰｷを調整=緩急､ということでこの名称らしい､です｡
2両｡
そうか･･･
この大垣にも､当然ですか､拠点たる大規模な貨物ﾔｰﾄﾞがあったのですね･･･
でも､多分ｺｯﾁのﾛｰﾀﾘ､ﾊﾞｽ停がある」のとは反対の､今またｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙになっている側がそうだったのでしょう｡
時間なかったですが､また訪れてみたい､跡や碑を探してみたい･･･
ﾊｲ､ｻｯと撮りました｡
近江鉄道｡
この､近江鉄道､見てみればかなり､JRの線路と並行していますね･･･
そんなで､経営､ﾓﾝﾀﾞｲﾅｲのか｡
まあ｡
ｺﾁﾗもいつか｡
乗ってみたいです｡
では､一旦失敬｡
致します｡
岡山駅､続編｡
昨今､ｽｹｼﾞｭｰﾙの都合で､ﾄｷﾞﾚﾄｷﾞﾚですみません´｀
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10074449459.html
↑より続き｡
と､入線してきた113系･･･
でしたかね｡
と､私以前､四国へ行くのにこの宇野線から･･･
宇高ﾌｪﾘｰで赴いたことがあり｡
･･･ｲﾔ､かねてから述べているように､私は近代史を掘り下げたく､かつて宇高鉄道連絡船を利用していた往時を偲んでの旅情､はたまた"苦労"を味わってみたく｡
と｡
これまた無計画に､山陽本線～
､上郡～岡山の列車が極端に少ないことも知らず､ジワジワと予定時刻がおしてゆき｡
さらに､この､宇野線｡
そういや､今回の四国からの帰りは瀬戸大橋で､瀬戸大橋線は途中からこの宇野線に合流するﾜｹなのですが｡
･･･時に､少しそれますが､瀬戸大橋って･･･
瀬戸大橋線を通過する列車って､なﾝか､"特急"しかと追っていないｲﾒｰｼﾞないでしょうか｡
一度､在来線で四国へ向かう際に渡しはそのｶﾝﾁｶﾞｲをしていて､特急に乗りなおしたｺﾄ､あります･･;
でも､そのｶﾝﾁｶﾞｲをしているﾋﾄは渡しだけでもﾅｲようで｡
何人か､ｵﾅｼﾞ勘違いをしていたﾋﾄに会ったことがあります｡
して､この､宇野線｡
その､今回の帰りの車窓を見ていると､現在複線化の工事がだいぶ進められているようです｡
宇野線とて､所詮はﾛｰｶﾙ線｡
その普通列車に乗った暁には｡
もう･･･
瀬戸大橋線の列車に抜かれ､待たされ､ﾒﾁｬﾒﾁｬﾒﾁｬﾒﾁｬ時間かかりますね｡
ｵﾏｹにけっこうな人出｡
まあ､ﾛｰｶﾙ線にはｱﾘｶﾞﾁ､な現象ではありますが｡
そうして､漸く宇野に辿り着くも｡
大規模なﾔｰﾄﾞも勿論､当時の桟橋等の面影は､ほぼ見る影もなく｡
その､微かに遺る面影はまた､いずれ紹介えきれば､と思ったりしますが｡
ともかく､宇野駅に下り立ち､対岸を眺めると｡
見える､高松が｡
と､ﾌｪﾘｰに乗って｡
まあ､ﾛｸに､というか､全く下調べをしない私が悪いﾝですが｡
高松～宇野間って｡
私的には､明石～岩屋位の感覚で､まあ2～30分程度やと､思っていたﾜｹなのです｡
実際｡
高松～宇野､ｶﾙく1時間｡
先方に､大､大大迷惑をｶｹてしまいました｡
と､毎回ｵ約束､なｵﾏﾇｹｴﾋﾟｿｰﾄﾞ｡
をﾀﾞﾗﾀﾞﾗと失礼致しました｡
して､次画像｡
おお､岡山は通過もちゃんと"貨物j列車"と表示されるのか｡
ちょっと､羨ましい｡
阪神間は｢通過｣､ﾀﾞｹやもんな～ｴｴけど｡
･･･
でも､岡山駅もそんだけ､構内線路が簡略かされてしまった､というｺﾄか｡
ｶﾂﾃは貨物用の通過線､とかあったﾝちやうかな～･･･
ﾌﾑ｡
次｡
この､画像｡
何のこっちゃ｡
ま､冷静に10番線と12番線の両ﾌﾁに9番線と11番線がある､ということなのですが｡
国の大きな駅って､姫路とかでもそうですが(両播但線､姫新線とか)支線のﾎｰﾑはﾒｲﾝﾎｰﾑに切り欠きになっていてそこからの発着､という｡
分かりにくいよ､番号の振りも｡
そういえば､その宇野線に乗った時もﾜｹわからず､ｱﾔｳく乗りｿｺねかけて迷った挙句に猛ﾀﾞｯｼｭした､記憶があります｡
と､全国ｱﾁｺﾁ在来線で行くと､地方の主要駅とか､それこそ往時の国鉄の､嵩高さの名残が覗えたりします｡
列車が到着すると･･･
"鳥栖～ 鳥栖～""○○方面～ お乗換え～"みたいなｱﾅｳﾝｽ､とか"えｪ～､未だそんなｶﾝｼﾞなん!?"みたいな､ね｡
そう､四国でも･･･
乗り換え､とかどの列車､どのﾎｰﾑに行ったらいいいのかさえ分かりにくい｡
ほら､"乗り場"って･･･
どこ行き､とかどっち方面､て全く分からない､ねん´｀
ｺﾚは､横で余計に分かりにくい､ですが｡
坂出駅の時刻表､ﾎﾝﾏ､分かりにくい｡
と､まあこんな感じで｡
この､不便さを味わうのもこれまた良し･･･
か!?
しかし､まあｲｷｱﾀﾘﾊﾞｯﾀﾘ､目的があったも､用事があってもｵｵｶﾀｲｷｱﾀﾘﾊﾞｯﾀﾘ､18ｷｯﾌﾟの過激な使い方､ｴｽｶﾚｰﾄ止まず｡
そんなﾉﾘで･･･
この､青春18ｷｯﾌﾟの広告見て､いつも思うけど｡
そんなﾉﾘで､こんなﾄｺ､ﾄﾞｺかしらんけどこんなﾄｺに出かけたら･･･
確実に､ﾔﾊﾞｲ､ですね｡
まあ､ﾎﾄﾞﾎﾄﾞに､今後も｡
と､もう春のｼｰｽﾞﾝ､ですね｡
3/7～9にかけて､惜別のｶｹﾞｷな旅程を計画しております｡
また､記事に上げますのでお楽しみに･･･
･･･
また､ｵﾏｹ画像は岡山発のｷﾊ187系｡
警戒色!?の黄色､ｺﾚは｡
この車両もﾌﾘｺ特急にて､山陰の田園の中を疾走､鈍行列車よりもはるかに速い､ので地元の人が鈍行列車のﾂﾓﾘで線路横断してしまってﾊﾈてしまう･･･
というのを防ぐ為、だそうですが｡
確かに､ｱﾘｴなくもないです｡
2両で､このｶｵで､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙで､猛速でｶｯﾄﾝでいきますから･･･
以前､三石～吉永間の直線で見たｺﾄありますが｡
轟音を響かせて､さりとて一瞬で目の前を通過していくのは､ｶﾅﾘの迫力でした｡
では｡
･･･
鉄!ﾈﾀ､何となく､まだ続きそう･･;;
(了)
鉄､ｵﾏｹ画像･･･ 岡山駅､など｡
まだﾋｯﾊﾟる!?
すみません､四国からの帰り､坂出駅から乗ったのはこの｢ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ｣､快速｡
高松側にはｸﾞﾘｰﾝ車｡
岡山側､先頭はこの通りの↓
223系､しかし､何か･･･
阪神間を走っているのと､ﾋﾞﾐｮに違う･･･!?
ﾅﾆか､ｵﾁｬﾒ!? ｶﾜｲｲ､と感じる｡
ﾑﾑﾑ､ﾅｾﾞか!?
･･･
あ･･･
と気付き､連結の渡し板が｡
阪神間のんはたぶん､ない｡
のに､このﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの車両には装着されていて､しかも｡
ｲﾇが舌で鼻を舐めている状態･･･
に見えるからや^v^;
と､編成を観察すると･･･
ｵ､ﾅﾙﾎﾄﾞ↓
ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸの編成は先頭同士繋げても､旅客は行き来できない｡
ｺﾚはご覧のように､行き来できるようになっている｡
･･･
と｡乗り換え接続ﾏﾁ間､暫しｳﾛｳﾛ｡
反対側は貫通仕様｡
四国行きの特急｢南風｣､ﾅﾝﾌﾟｰ､と読むﾝですかね･~･
この､ﾌﾘｺ車両のお蔭を以て､四国の特急は飛躍的に早くなりました｡
この度のﾀﾋﾞ!?でﾌﾘｺ電車特急に伊予西条～松山まで､乗ったのですが｡
･･･とっても爽快^-^､ﾁｯたあ特急とも仲良くせんといかんねんな～､といつもｶｹﾞｷな18ｷｯﾌﾟの使い方のR.O.K.E.｡
して､ﾌﾘｺ特急､その傾斜角はﾀｶｻﾚの5度､さりとてその効果たるやは決して少なからじ､と乗って初めて実感｡
詳細はｶﾂｱｲしますが､ﾌﾘｺ機構によって"ｶｰﾌﾞとｶｰﾌﾞの間"を大幅に短縮できるﾝだ～
と､ｼﾐｼﾞﾐ｡
さらに､さらに研究してゆきたい､と思います｡
して､岡山駅も改良が進み｡
線路もﾘｽﾄﾗされややｽｯｷﾘ｡
この改良によって､潰えてしまった夜行快速や､あとﾑｰﾝﾗｲﾄ高知&松山の機関車切替も見られなくなり･･･
まあ､改良､というｺﾄで´｀
お､岡山色のｷﾊ･･･D.C.､ｺﾚのN､ﾏｲｸﾛｴｰｽのんﾎｼｲ､けど品薄´~｀
お､宇野線から113系･･･
やったっけ､来ました｡
私の愛車 ～四輪編｡
今日もかなり降ってるみたい､さらにｽｹﾞｰことになってるんやろなあ､あんなﾌｶﾌｶの雪…
えぇなあ…
して､今回の記事upに伴い先日のｱﾒﾝﾊﾞ限定記事｢私の愛車､2輪編～｣､昨日日付にして一般公開に切り替えました､まあよければご覧くださいませ…
して､して｡
初!?でしたか､私の愛車､四輪編…
ﾎﾟﾝｺﾂばかりですが徐々に紹介してまいります｡
今回は｡
後ろﾕﾋﾞくらいそう!?!?なんでｱﾝﾏｼ公開したくはなかったのですが｡
今日ﾋﾞ､こんな燃費の悪い車…[･･;]
ﾊｲ､ｻﾊﾞﾝﾅRX-7､です｡
"ｻﾊﾞﾝﾅ～"とはﾓｯﾁｬﾘ､ですか｡
まあ､"FC"ですか､手っ取りﾊﾞﾔく｡
ただ走りﾔさんﾁｯｸな呼び方はｽｷではないので｡
後ろより｡
ｷﾎﾝ､ﾉｰﾏﾙですがﾏﾌﾗｰ…
今日ﾋﾞもう､ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなんか､それこそｹﾞｷｹﾞｷﾚｱ､でしょう…
まあまあｲｲ音､してます｡
ﾉｰﾏﾙはちょっと静かすぎ…
えぇんですが｡
運転席｡
前にも記事に上げましたか､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱｰﾏﾆ(ﾏﾆｱ…[･･;] )のR.O.K.E.自慢の逸品､ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃは"ｽｰﾊﾟｰ ﾌｫｰﾒﾙ"｡
D…ですか｡
ｱﾚは…
ｼﾛｸﾛではわかりませんが､初期のｺﾐｯｸの扉絵には同じﾃﾞｻﾞｲﾝの'ｱﾄﾞﾏｲｱﾙ'が描かれていました､早や､もっとｹﾞｷ､ｹﾞｷｹﾞｷﾚｱ､です｡
…
ちゃんと持っとります(^_^;)
ま､外装はｱﾝﾏｼｷﾚくしておりません[･ﾍ･;]当時の赤は傷みやすいです(´｀)
も､少し暖かくなってから…
ｷﾚｲにします｡
大切に乗ります…
!!!!!!!
あと､このｸﾙﾏに関してはこの個体､ではないのですがさらに2つほど…ｽｹﾞｴ!?ｺﾄになっており…
うち1ﾂは製作中でして､いずれまた｡
では｡
(了)