今日は万博公園にﾌﾗﾘ｡
単車にて到着､万博公園､といえば｡
召喚したら…ﾌﾞｰｽﾄしてくれそう!?
ｲﾔｲﾔ…
笛を吹いても身動ぎ一つ､してはくれませんでした-_-;
ひとまず､中へ､ｲｳﾞｪﾝﾄ会場へ｡
太陽の塔､間近に見たのは初めて｡
特に撮影は…
しました､ただﾋﾈﾓﾉR.O.K.E.節全開に｡
､と後ろから､ｺﾚはｺﾚでまあ､ﾚｱ!?画像､後ろにもちゃんと意匠が施してあるﾝや…
まぁまｧ､と前から撮影､頑張ったけれど全部はｷﾚｲに入りませんでした｡
ｺﾚは…
ｵﾚやん!!
失敬｡
…施設はｷﾎﾝ､昭和の薫り豊かに｡
この開催当時の画像､壁に掲げられており｡
その横にある扉､恐らく現在はそれが塔の出入口､なのでしょう｡
芝生にあるこんなのも､当時のものか｡
まあ､撮ればｷﾘなく､出口のこんなのも…駅も含めてもうｱﾝﾏｼ見ない､でしょうか｡×
以前に｢万博記念館｣を訪れたことはありますが､まあ往時には私は生まれていなかった訳で､一通り昭和の佳境景を満喫するに留まり｡×
まあ万博､記念DVD､しかもBOX!!がある位やから…
当時の､殊大阪の方々の思い入れは一入｡
ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱ'81もその位してほしい´｀
と､思い出を一つ､ゆうてももう20年近く前の話になりますか､当時花博が開催されていた時｡
私が阪急電車に乗ったら､向かいのｲｽにはお孫さん?連れの年配の方が､肩から提げるは"EXPO～"のﾏｰｸ…
それを見て私は｢あぁ､花博行かﾊったﾝや(花博も"万博"でしたから)…と､ｲﾔしかし､妙にﾃﾞｻﾞｲﾝ古めかしい…!?
と､よく見ると"EXPO"のあとの数字｡
…ｴｪ～～～～～ｯｯｯｯ!!!!!
'70!!!!!!!
まあ､なんとお物持ちのよい方､それはもう新品と見紛うばかりにｷﾚｲな鞄､大切にしておられたんやなぁ…
と､感心した思い出です｡
して｡
出口を出たらｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝ自販機､これもさして珍しくはない､ただ昨夜に単車の修理完了のち録画した｢ｶﾘｵｽﾄﾛの城｣を視聴していて､あらためてその味わい深さに感心､してそのふとﾜﾝｼｰﾝに銭形のﾄｯﾂｧﾝがｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝを食べるｼｰﾝ…
見て､ﾐｮｰに食べたくなって｣^_^
まあｻｽｶﾞにこのﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気､食べはしませんでしたが｡
高いし･･;
中国道跨道橋､下りは早や､大渋滞｡
ｴｷｽﾎﾟﾗﾝﾄﾞ､D51(ｺｺ↓を注)はひとまず元気｡
ﾓﾉﾚｰﾙ万博公園駅のﾊﾝﾀｲ側､各路線に岐れています｡…まぁ､それだけです^-^;;
公園内のお土産店さん､｢ﾛｷ｣､ですか…
｢ﾛｷ｣って､北欧神話に登場する"ﾄﾗﾌﾞﾙﾒｰｶ"の神ｻﾝの名前…
ﾂﾂﾞﾘは違ってた､でも…
ちょっと､気になりました､ｿﾚだけです･~･
ﾁﾅﾐにこの知識は｢ｴｱｳﾙﾌ｣で知りました､ｿﾚだけです…
…
｢ｴｱｳﾙﾌ｣について語りだすと､またまたﾉｫｰ～ﾝｽﾄｯﾌﾟになりそう､ｲﾔ､なるので､この辺りで｡
失敬します､では､次の予定に赴きます｡
では｡
(了)
復旧… ×｡×;;
今度は単車が｡
このG.W.けっこう厄介になるにｺﾚﾏﾀﾔｯｶｲなことに…
頑張って直したよ～､試乗も含めAM2時までかかった´ﾍ｀
まあ､ちゃんと直りました｡
暖かくなったし､ｷﾁﾝと整備せんと｡
して､今から千里にまいります｡
行くぜ､ｷﾊﾞｯﾄ…
…今日はご同伴いただきません^-^;
ﾎﾝﾏはもっと早ように出かけるつもりやったけど721でｺﾌﾞﾗの再放送に夢中になり､遅くなってもた｡
では､いってまいるとします｡
(了)
復旧!!
昨夜…否昨昼か､突然P.C.がﾈｯﾄ接続不可に…
…!!!…
かなり､絶望の淵に､その以降半日｡
して帰宅後､しばらくして､修理にとりかかり｡
何とか､終了したのは午前ｻﾏ､丑三ﾂ…
でも無事復旧､よかった～､ｵﾚの拙い知識でも何とかなったﾝや､ちょっと嬉しいかも>v<
…て喜ぶも､寝不足｡
ﾈﾌﾞｿｸで仕事するﾝ嫌やねんな～､ﾂﾗｲ´｀
まあ､頑張ってきます､帰宅後随時更新します､GWのﾖﾃｲとか^-^
では､頑張ります｡
(了)
鍛冶屋線､続編～ 気動車との邂逅は､市原記念館｡
前回の記事↓
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10092184434.html
かつての市原駅跡を利用して､ﾎｰﾑを模した構造物の前にはﾚｰﾙに据えられたｷﾊ30型気動車2両､そして腕木式信号機｡
建物はかつての駅を模した新築なるも､きっぷ売り場のみは現役時のものを､それだけでも十二分に価値はありますが｡
展示物もまた大変価値の高い資料がきれいに並べられ､やはり当時からの鍛冶屋線の愛されぶり､ひしひしと｡
と､ﾀｲﾄﾙ｡
今を遡り7年ほど前､鉄!にまったく興味なかった私が夜中のﾄﾞﾗｲｳﾞにて偶然通りがかりに見たこの光景､鉄!に興味は無くもこうして保存されているものへの慈しみ一入は折しも､否昔から｡
思わず立ち寄り詳しく見ていると･･･
当時､ほぼ全く知識は無くもｻｽｶﾞにこれにﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌがないことなどには気付き｡
??
???
と､考察しているうちに下を覗き見､ｶﾞﾝ見していると｡
やがてやがて､ようく見ると･･･
ｺﾚ･･･
ｴﾝｼﾞﾝ!?
ｴ･ﾝ･ｼﾞ･ﾝ･･･!?!?
ｴｳｪ～～～～～～ｯｯｯ!!!!!
当時､こんなﾊｺ型の車両は総て､全国ﾂﾂ浦浦､ｽﾍﾞて､電車やと思っていた｡
それは･･･
阪急沿線で育った､というのも多､少の影響はあるやも､ともかく､そう思っていた｡
それが､私がﾃﾞｨｰｾﾞﾙ気動車の存在を知った瞬間､まさにこの地で､というﾜｹ､なのであります｡
まあ､それからも興味を持ち始めるにはもう少しの時間を要し｡
と｡
"館内"を見て｡
先述の､この部分､切符売りのﾌﾞｰｽのみ､旧駅舎のものを"保存"｡
こんな､ｽﾍﾟｼｬﾙﾗﾍﾞﾙのﾜﾝｶｯﾌﾟが発売されていたそうで､ｽｺﾞｲ､ですがちゃんとこうやってその時の広告も展示されている､その喜び｡
ﾀﾌﾞﾚｯﾄ交換の閉塞器､これも貴重､私にとっては研究材料､可能な限りにｶﾞﾝ考察しておきました｡
壁には他に廃線間近当時の新聞連載のｺﾋﾟｰも多く展示されており､数々のｴﾋﾟｿｰﾄﾞを"勉強"しておきました｡
これは･･･
ﾎｰﾑに表示されていた??
注意or警告表示板･･･?､汽車時代のものでしょう｡
ちょっとまた､車両へ戻って､大変貴重な史実をﾊﾟﾁﾘ｡
これは､私的には大変佳き思い出､私と共に訪れてくれた時に､雨のなかにもかかわらず佳友が私以上に考察してくれて発見した､この車両の"最終検査年月表示"｡
｢58-11 高砂工｣とあります｡
これはすなわち､今は無き国鉄高砂工場にて整備を受けた､という証｡
それがどれほど貴重であるか､この車両が高砂線に入線して工場へ赴いていた､というのも素晴らしい事実､そして年月を踏まえてみれば客車､貨車の製造整備に高い技術力を誇った国鉄高砂工場の終焉直前のこと｡
この車両が再び赴こうにももう高砂工場は無い､高砂線も無い､夢の跡｡
そもそも､もうこの車両がここを動くことは､まずない｡
云わずもがな､なるもやはり侘びしさに暫し佇む｡
そうしてこの市原駅跡をあとに､西脇市駅方面へ走り出し暫く｡
道沿いを見ると､廃線跡車道化後に設置されたであろう､小川を越える橋の柱が｡
ようく見ると､まさにｷﾊ30のｶｵを模っている･･･^^;;
安易な､と思ってしまうもやはり何らかの形でも､こんなでもせめて､形にしてくれていることに対し感謝の気持ちを胸に､さらに先を急いだのでありました｡
宝塚にて､ﾁｮｲ仕事｡
車窓…
ﾝ!?
ﾝﾝ!?
何か…
ﾙｰﾑﾐﾗｰに留まってます･･;
^^;
休日に居たたまれずに､ついてきて…
もらいました｡
ｷﾎﾝ､ｲﾔ絶対に窓やﾐﾗｰにﾌﾞﾗﾌﾞﾗ下げるのは大嫌い､なのですが｡
｢彼｣の場合は私的にはﾌｼｷﾞと気になりません｡
…
まあ､も少しｷﾊﾞｯてきます…
(了)