郷愁のﾌﾗﾜ1985型､哀愁のﾐｷ180型､続編｡
前回の記事↓
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10090283930.html
ﾄｷﾞﾚﾄｷﾞﾚですみません､乗車したときの画像を上げてまいります｡
JR加古川線の粟生駅､電化されたのは震災の時に迂回ﾙｰﾄ
として大貢献した実績を買われて､とか｡
惜しまれます､私的には!
画像はﾎｰﾑ､嵩上げされてるなｰ､と｡
客車→気動車→電車?
･･･
恐らく北条線で活躍したであろうＣ12型ﾀﾝｸ式蒸気機関車､兵庫県で保存されていたのが､この度若桜鉄道に移転されたらしいです｡
復元?された転車台とか｡もしかして、動態･･･してくれるの??
かなり､大変やと思うけれど､頑張ってほしいです｡
折しも若桜鉄道に機が到着した時N●Kのおﾋﾙの中継でﾅｾﾞか!?藤波さんが転車台をｸﾞﾙｸﾞﾙ押しておられたのをｸﾞｳｰｾﾞﾝ見ていました｡
銘板｡
宇都宮工場製､と｡
そう､三木鉄道さんも然り､全国の3ｾｸさんもｶﾅﾘのご苦労､とききます｡
ﾊﾞｽの部品も多用しての整備しやすい簡易設計､ただｴﾝｼﾞﾝO.H.等､町の整備工場でも手に負えない場合は全国に見積もりをお願いし､少しでも安い工場へ発送して対応されているそうです｡
して､粟生駅にて｡
このﾊﾞﾗｽﾄの残る空地､かつての貨物ﾔｰﾄﾞ､でしょう｡
粟生駅には神戸電鉄も連絡しています､3000型がいるのが見えます｡
そういや､6月に新型車両投入､らしいですね､ｽｺﾞｲ!!
車窓は菜の花畑､美しい景色にﾌﾗﾜ1985型はｶﾀｶﾀ継ぎ目音をたてながら軽快に駆け抜けます｡
車内､広告ない･･･
この車両の運行が不定期やから､かな｡
私のﾒｾﾝ､閉塞感はないけど然程ﾕﾄﾘもない｡
最後にﾓ一回､撮影｡
何回見てもいい､気にいってしまいました
現行車両は一服中､でした｡
駅前には車輪､ﾌﾗﾜ1985同型のん?
横から機器類を､ｼﾝﾌﾟﾙでわかりやすい､ですがまだよくわかっていないので､よく研究したい､です^^;;
だ､そうです･～･
裏にまわってﾁﾗﾘ､旧車部品､入手状況も厳しいとは思われますが､どうか頑張っていただきたい｡
駅はｷﾚｲになってます､陸橋から粟生方面のﾚｰﾙを望む｡
奥の踏切､過ぎてから左にｶｰﾌﾞ､そっからｳﾝﾜｳﾝﾜ､と揺れが始まります>v<
ﾎﾝﾄ長閑な光景､また乗りにいきたい､乗りにいきます!!
そして･･･
早起きは･･･
今､ｻﾝﾃﾚﾋﾞで｢ﾁｴちゃん｣やってる^^v
このｻﾝﾃﾚﾋﾞさんの朝のｱﾆﾒの時間帯､まあ･･･
色んなのんやってるけど｡
ﾀｲｶﾞｲﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｴようなんやってるけれど時ｯ々､ﾒﾁｬｴｴのんやってくれるから･～･
長いこと､｢ｷ●ﾚﾂ｣やってるか思たら激ﾚｱ､関さんの｢怪傑ｿﾞﾛ｣とかやってくれてたし｡
かと思たらまた｢ｷﾃ●ﾂ｣､カンベンして～･･･と｡
まあ､他局が重大ﾆｭｰｽこぞって報道しててもｵｶﾏｲﾅｼ､それがU局の､ｴｴと･こ･ろ♪
なのです､私的には｡
･･･なんのC.M.でしたっけ､まﾄﾞﾃﾞﾓいいです｡
今見たら､土曜にはｳﾙﾄ○ﾏﾝやってるらしいです､ｷｮﾐないけどﾋﾏﾋﾏ∞･･･やったら観てみるか´～｀
では､行ってまいります｡
朝は､ﾊﾟﾝかｺﾞﾊﾝか･･･!?!?
ﾅﾝでも食べます!!!
では｡
(了)
仕事がｵした｡
ﾌﾞ◆ﾝﾌﾞｰｽﾀｰ呼ぶか!?!?
ｲﾔｲﾔ｡
｢ﾊﾟﾗﾘﾗ ﾊﾟﾗﾘﾗ♪｣は､ｲｶﾝよ｡
と､何とか間に合い…
…
まあ､最後まで楽しんできます｡
(了)
郷愁のﾌﾗﾜ1985､哀愁のﾐｷ180.
土曜日にﾊﾘｷﾘすぎて､ｸﾀﾊﾞっていました､失礼･･･
では､まず土曜に見てきて乗ってきた､北条鉄道旧車両､ﾚｰﾙﾊﾞｽ｢ﾌﾗﾜ1985｣型を｡
3ｾｸさんの車両型式の命名､けっこう､というかｶﾅﾘﾃｷﾄなのね･･･
地名＋馬力､というのはｱﾘｶﾞﾁ､まあ普通｡
北条鉄道さんは･･･
ﾌﾗﾜ･･･
･･･?
ﾌﾗﾜｰｾﾝﾀｰのこと､のようですが｡
北条鉄道の最寄の駅からも､けっこう遠いよ｡
ﾁﾅﾐに､｢法華口｣という駅､法華寺への最寄り駅､というｺﾄですがｶﾙｸ1時間以上かかります､設立当時はそれだけ歩くのはｱﾀﾘﾏｴ､の時代､ということで｡
して､"1985"とは車両導入年｡
現行の新車両は"2000"､2000年導入､と｡
そもそも､このﾚｰﾙﾊﾞｽは簡易設計､15年持てばいいほう､と｡
以前､少しだけ見た事あるのですが｡
ｲｳﾞｪﾝﾄ的にある程度定期的に動かしてくれている、ということで今回当日に運転､との情報を得て､赴いた訳､です｡
ｶﾅﾘ､ｷﾚｲにしてくれていて､なんかもう､ﾒﾁｬ気に入ってしまいました､乗る前からまた乗りたくなって｡
ｶﾜｲｲ>v<
次は･･･
ほう､赴いてみるかな｡
連結して､ﾚｲｾｲに､どうなん､というﾊﾅｼですが^^;
まあ｡
この､ﾚｰﾙﾊﾞｽの醍醐味､２軸の乗りｺﾞｺﾞﾁたるや､いかに｡
この単純ｷﾜまるﾘﾝｸを見ても想像に難くなく｡
固くは､なさそうですな´｀､と｡
ﾝ!?
敷地内に｡
敷地内に消防車､しかも､登録抹消｡
???
わかりません､ﾅｿﾞです｡
･･･
車両がﾎｰﾑに入ってきました｡
16,5t､おお､軽い｡
ﾏｽｺﾝﾄﾛｰﾗがｶﾜｲｲですな･～･
行き先表示幕のｸﾙｸﾙ手動ﾊﾝﾄﾞﾙ､やってみたい､ﾀﾞﾒです｡
そもそも｢厄神←→北条町｣は､"貸切"でもない限り､触ることはない､か｡
失礼､ｺﾝﾊﾟｸﾄな車内､現行車両がｸﾛｽｼｰﾄなのに対し､ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ｡
まさに､ﾊﾞｽ｡
少し印象的だったのは､私の横に座った少し年配の女性､発車を待つ間に携帯電話が鳴り､ﾄﾞｱの外へ｡
大きなお声で､まあ^^;
と､ｲﾔｵｳにも聞こえきて｡
"ｳﾝ､ｱｰｱｰ､せや､今から｢ﾊﾞｽ｣乗っていくから~"と｡
このAM9:30発､あくまで乗客さんは私を除いて皆さんﾌﾂｰにご乗車､立ちの方もおられた位､30人位でしょうか｡
思っていたよりある需要､私は嬉しかったです｡
車内考察､おっと､ｼﾞｬﾊﾞﾗﾌｪﾁ^^;;
右側のｾﾝｻｰ､そうそう､私の幼少時はこんなﾓﾉﾓﾉしい機器やった｡
"光線"､ですか｡
思えば､路線ﾊﾞｽの車両は排ｶﾞｽ規制に"旧き佳き"尽車両たちは尽く淘汰され､この｢ﾌﾗﾜ1985｣型の車内の部品を見るに､懐かしい気持ちでいっぱいになりました｡
無意味!?!?に"ﾅﾝﾁｬｯﾃ奥行き"な整理券発行口･･･
ふと見ると､悲願叶わず､三木鉄道｡
謎､ﾅｿﾞの消防車を見ながら､出発｡
そういや､"彼"も排ｶﾞｽ規制に生き場を失った･･･
でも､ﾅｿﾞ｡
厄神駅に到着｡
三木鉄道同様､無粋に切られたＪＲとの線路｡
北条町駅側を望む･･･
