今日のグランツーリスモ5（2011/01/03）

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

正月休み最終日。

「耐久シリーズ」の「ロードスター4時間耐久」に挑戦。
マツダ ロードスター車種限定のレースですが、「アマチュアシリーズ」での「NR-A ロードスター・カップ」の時に購入した「マツダ ロードスター RS (NC) '07」をさらにフルチューン化して挑戦です。
さすがに300馬力を超え1トン以下となると速いですね。
基本的に放置でも勝てます。ただし…きっちり4時間は長いですけど。

また、「エクストリームシリーズ」もちょっと進みました。
「ドイツ・ツーリングカー選手権」と「スーパーGT」が攻略完了です。

「ドイツ・ツーリングカー選手権」には新規購入の「レクサス IS F レーシング コンセプト '08」で挑戦。
元がレースカーというのはチューニング出来る幅が少ないので…ちょっと苦労しました。
放置では勝てませんが、でも指示さえ出せば勝てます。

「スーパーGT」は「日産 GT-R GT500 STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）で出場。
こちらも放置では勝てませんが、指示さえ出せば勝てます。

この先、NASCARやアメリカ車、フォーミュラ・グランツーリスモ等の攻略の為に、新たなクルマを購入する必要があるので、ちょっと資金稼ぎをメインに進めます。
もう2億Cr.程稼いでから先に進めたいと思います。
経験値ももうちょっと稼がないとね。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグＡ
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリックカー・レーシング・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Now】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久


現時点の進み具合は、
Bスペックレベル：28
現在のクレジット：1,490,164,300
クルマ保有台数：74
総走行距離：16,033.6km
ゲーム達成率：33％
勝利数：403
トロフィー獲得率：25％
だそうです。

現在のマイドライバーは4人。
（正）(Class27) T.Krawczyk
（正）(Class26) E.Sweet
（副）(Class23) A.Mercer
（副）(Class22) L.Valencia

まだまだ先は長いですね…。

今日のグランツーリスモ5（2011/01/02）

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

日付が変わって1月2日になってから、「耐久シリーズ」に挑戦。
一番簡単な「グランバレー300キロ」です。
まずは攻略サイトでオススメされてる「日産 GT-R GT500 STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）で参戦。
基本的に放置でも勝てますね。
「耐久シリーズ」は時間がかかるので、お金稼ぎには不向きですが、得られる経験値が高いです。
「グランバレー300キロ」だと一気に68,590もの経験値が得られます。

その後、何回か「グランバレー300キロ」をマイドライバーを変えて挑戦。
「MERCEDES-BENZ SLS AMG STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）に乗り換えても楽勝です。

これで、マイドライバーのClassが一気に上がりました。

また、「エクストリームシリーズ」の「欧州選手権」に挑戦。
「MERCEDES-BENZ SLS AMG STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）で楽勝でした。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグＡ
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリックカー・レーシング・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Now】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久


現時点の進み具合は、
Bスペックレベル：27
現在のクレジット：1,410,239,300
クルマ保有台数：70
総走行距離：13,652.7km
ゲーム達成率：30％
勝利数：385
トロフィー獲得率：25％
だそうです。

現在のマイドライバーは4人。
（正）(Class26) T.Krawczyk
（正）(Class25) E.Sweet
（副）(Class20) A.Mercer
（副）(Class20) L.Valencia

まだまだ先は長いですね…。

初詣に！


昨年同様、近所の神社に初詣に行ってきました。
神様には「諸々よろしく！」とお願いしてきたサ！！

元旦でもグランツーリスモ5（2011/01/01）

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

あけまして元旦。

日中は御節食べてたり、年賀状書いて出しに行ってたりでGT5時間は全くなし。
でも、夕方からはヒマさえ見つけりゃGT5です。

今日は基本的には「エクストリームシリーズ」の「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」です。
第1戦「スーパースピードウェイ　インディ」で手軽に資金稼ぎと経験値稼ぎ。
また、「ライク・ザ・ウィンド」も攻略完了。
この「ライク・ザ・ウィンド」、第1戦「ロードコース - デイトナ」は比較的楽勝だったのですが、第2戦「スーパースピードウェイ - インディ」が大変でした。
何度も走り直して…ようやく攻略することが出来ました。
この「ライク・ザ・ウィンド」のプレゼントカーは「トヨタ トヨタ 7 レースカー '70」。

この「トヨタ トヨタ 7 レースカー '70」で「エキスパートシリーズ」で残っていた「ヒストリックカー・レーシング・カップ」に出場します。
で、先ほどようやく攻略することが出来ました。
これも第1戦の「ディープフォレスト・レースウェイ」は比較的楽勝。
でも第2戦の「コート・ダジュール」が大苦戦
「シャパラル 2J レースカー '70」が速いこと…。
これも何度も挑戦しての攻略完了です。

これで、「エキスパートシリーズ」が全て攻略完了。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグＡ
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリックカー・レーシング・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久


現時点の進み具合は、
Bスペックレベル：26
現在のクレジット：1,175,539,300
クルマ保有台数：68
総走行距離：11,261.4km
ゲーム達成率：28％
勝利数：366
トロフィー獲得率：23％
だそうです。

昨日、所持金が10億Cr.を超えた自分へのご褒美（？）に、「FERRARI 599 '06」を購入。

現在のマイドライバーは4人。
（正）(Class23) T.Krawczyk
（正）(Class21) E.Sweet
（副）(Class16) A.Mercer
（副）(Class16) L.Valencia

まだまだ先は長いですね…。

あけましておめでとうございます♪

あけましておめでとうございます。
西暦では2011年、和暦では平成23年となりました。

今年は何が起きるのか…期待しちゃいたいです。

一年の計は元旦にあり、と申しますので…今年は、いや今年こそは「toto BIG」が当たりますように…6億円。

大晦日もグランツーリスモ5（2010/12/31）

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

シャバは大晦日。
外は雪
それでもお昼にはお買い物も済ませ、ヒマさえ見つけりゃGT5です。

今日も基本的には「エキスパートシリーズ」です。
まずは「ポリフォニー・デジタル・カップ」で経験値稼ぎ。
何度も走って、やっと一人のマイドライバーを「Class21」に引き上げることが出来ました。
もう一人のマイドライバーも「Class20」に引き上げることが出来ました。

その後、試しに「エクストリームシリーズ」に参戦。
「シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB」は問題なくクリア。
でも…「ライク・ザ・ウィンド」はまだ早かった…。
それでも「AUDI R10 TDI STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）で「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」に出場してみると…クリア出来ました。
5戦のチャンピオンシップで賞金総額は100,800,000Cr.にもなります。
経験値も5戦合計で81,394にも…。
（賞金総額は期間限定（2011年1月末迄）での増額時）

比較的楽勝な第1戦「スーパースピードウェイ　インディ」でも、10,800,000Cr.、経験値14,846と効率的。
今後の経験値稼ぎの場になりそうです。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Now】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグＡ
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリックカー・レーシング・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ


現時点の進み具合は、
Bスペックレベル：25
現在のクレジット：1,002,584,300
クルマ保有台数：64
総走行距離：9,312.7km
ゲーム達成率：27％
勝利数：347
トロフィー獲得率：22％
だそうです。

Bスペックレベルが「25」となり「耐久シリーズ」への参戦が可能になりました。
また所持金が10億Cr.を超えました。

現在のマイドライバーは4人。
（正）(Class22) T.Krawczyk
（正）(Class20) E.Sweet
（副）(Class15) A.Mercer
（副）(Class13) L.Valencia
年内にレギュラードライバー（正）をレベル20以上に上げる目標は達しました。

まだまだ先は長いですね…。

今日のグランツーリスモ5（2010/12/30）

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

今日も「エキスパートシリーズ」です。
今日は「ポリフォニー・デジタル・カップ」で経験値稼ぎ。
何度も走って、やっと一人のマイドライバーを「Class20」に引き上げることが出来ました。

その後、昨日は敗退した「グランツーリスモ・オールスターズ」に挑戦。
昨日は「Class17」でしたが、今日は「Class20」。
同じドライバーでもやはり走りが全く違いますね。
全勝でクリアすることが出来ました。
（ただし、放置と言うワケにもいかない）

と、言うことで、今日、攻略できたのは
「グランツーリスモ・オールスターズ」
だけでした。

ちなみに「グランツーリスモ・オールスターズ」は「AUDI R10 TDI STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）で出場。
対戦相手（ライバル車）にも恵まれてましたけど…。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Now】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグＡ
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリックカー・レーシング・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ

耐久シリーズ


現時点の進み具合は、
Bスペックレベル：23
現在のクレジット：627,214,300
クルマ保有台数：62
総走行距離：7,922.2km
ゲーム達成率：25％
勝利数：315
トロフィー獲得率：17％
だそうです。

現在のマイドライバーは4人。
（正）(Class20) T.Krawczyk
（正）(Class18) E.Sweet
（副）(Class15) A.Mercer
（副）(Class13) L.Valencia
少なくともレギュラードライバー（正）をレベル20まで上げたいと思います。
（年内に達成出来るのか）

まだまだ先は長いですね…。

今日のグランツーリスモ5（2010/12/29）

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

今日も「エキスパートシリーズ」です。
今日はまず「日本選手権」で経験値稼ぎ。
その後、「グランツーリスモ・オールスターズ」に挑戦するも…無残に敗退。
なるほど…マイドライバーのレベルが低いのね…。
「グランツーリスモ・オールスターズ」の参加可能レベルは「レベル19」。
確かにBスペックレベルは「レベル21」で参加は可能ですが、マイドライバーのはまだ最高で「レベル17」。
こりゃ難しいね。
特にマシン・スペックで相当有利じゃないと…。


と、言うことで、今日、攻略できたのは
「ポリフォニー・デジタル・カップ」
だけでした。

ちなみに「ポリフォニー・デジタル・カップ」は「MERCEDES-BENZ SLS AMG STEALTH MODEL」（初回生産限定版の特典）で出場。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Now】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグＡ
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリックカー・レーシング・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ

耐久シリーズ


現時点の進み具合が、
Bスペックレベル：22
現在のクレジット：324,534,300
クルマ保有台数：61
総走行距離：6,879.8km
ゲーム達成率：25％
勝利数：281
トロフィー獲得率：17％
だそうです。

また、今後はマイドライバーをある程度まで育てる必要がありそうです。
現在のマイドライバーは4人。
（正）(Class18) T.Krawczyk
（正）(Class17) E.Sweet
（副）(Class15) A.Mercer
（副）(Class13) L.Valencia
少なくともレギュラードライバー（正）をレベル20まで上げたいと思います。
（年内に達成出来るのか）

まだまだ先は長いですね…。