ここ最近2st 50㏄スクーターが欲しいなぁ～って思ってます。
なにを今更？ っと思いますよね。
私の原点回帰のスクーター。
走り屋時代にあこがれた水冷スクーター。
インナーローターにセンター出しチャンバー！
高回転のぱいぃぃぃぃぃーーーーーーんってあの音(*´ω｀*)
いやぁ～この年になって一度でいいから、所有して乗ってみたいってね♪
今なら中華パーツもあり、かなりリーズナブルで組めそうなので妄想がはかどります（笑）
こんばんは
むむちゃんです。(*'▽')
置き場所無いので、妄想だけで楽しんでます（笑）
さてさて、オイル消費の原因を探る為の今回のオーバーホールですが、怪しいと見込んでいたバルブちゃん編です。
状態を確認しながら見ていきまっしょい(*'▽')
まずは排気側バルブ
カーボンびっしり💦
バルブシートに当たる部分にもカーボン嚙んでる感じしますよね💦
こんなものなのか素人にはわかりません('ω')ノ
が、きっとダメだよね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
こればらす前に圧縮測っとけばよかった（笑）
燃焼室もかなり厚みのありそうなカーボンで('Д')
もう一本の排気側
こちらも同じような感じですね。
燃調セッティングの影響なのかな？
距離も結構走ってる妥当なカーボン蓄積か・・・
燃焼室側もカッチカチカーボン（笑）
これ除去できるのか不安に(;´д｀)トホホ
そしてお次は吸気側です。
見てわかりますよね！
がっつりオイリーな感じ（笑）
吸気側のオイル下がりで確定な気がします。
またまた素人発想ですが、吸気バルブの傘にカーボンが付いてるって事は圧縮漏れがおこっていたって事でいいんですかね？💦
多少はカーボンもつくものなんでしょうか？
カーボン噛みしてそうな感じもしますね。
何層にも重なったカチカチカーボン・・・・
ドライバーで少しこじったんですが、全く剥がれる気配なしでした（笑）
もう一本の吸気側
こっちもかなりのオイリー(*'▽')
二本共アウトだったのか・・・・・コレは？
そら、200ｋｍちょっとでオイル激減りするぐらいだからなぁ～💦
まぁ～四本共安定のカチカチカーボンでした。
今回はワコーズのエンジンコンディショナーでカーボン除去してみました。
ヘッドは面白いぐらいに取れますんですコレが！！
まぁ～歯ブラシでこすらないとダメですが。
でもでも、このクリーナーって効果あるんですね。
今度ハイエースかR1にもやってみようかしら？(*'▽')
で！
かなり手ごわそうなんで、付け置きしてみました。
ちょっと削りましたが完全除去できませんでしたな💦
ほんま手ごわかった( ；∀；)
と、今回はここまで・・・・・
結局この手ごわいカーボンはあの手法で(ΦωΦ)ふふふ・・・・
と、まぁ～バルブ周りのチェックできましたが、想像以上のカーボンでショックでしたね。
そしてたぶん吸気側二本のバルブステムシールの劣化のせいで、オイル下がりがおきたと、わかったので一安心です。
次回の更新を待て！
