ビラーゴ２５０続

こんにちは。。。

先日から作業しているビラーゴが

なんとか終了しました

イグナイタとＩＧコイルの他に

レギュレータもで・・・

その前に、ステーターからの配線が

コネクタの所で溶けていて・・・

イグナイタを交換してる最中に気が付いて

コックも交換してあります

イグナイタ・ＩＧコイルを交換して、配線を修理してから

充電電圧測ったら１７Ｖ以上で

ヘッドライトとテールが切れていた理由も

これが原因かと

レギュレータを交換して、しばらくアイドル放置

ブスブスしてエンスト

もしやと思い、エンジンオイル量を確認

やっぱり多くなってる

キャブがオーバーフローしていたので、

燃料がまわってる

抜いてみるとシャバシャバのガソリンが混ざったオイルが

かなりの量で出てきました

ちょっとうかつでした

オイルを入れて、エンジンかけてしばし放置。

そうなので、かるく試運転

無事終了

今回は、かなり手がかかりました

でも、やりがいもありました

前かご付

こんにちは。。。

凄かったけど、日中は暖かかったですね

今日は、たいしたことじゃないんですが

珍しくかご付バイクが２台入っているので



左がヤマハＪＯＧポシェ

右がスズキレッツ４バスケット

ＪＯＧポシェは、初期型で古いモデルです。

当時、かごがプラスッチクで出来てるものも

ありましたね

今日は、先日から作業しているビラーゴと

格闘してます

イグナイタとＩＧコイルがなとこまでは

いってるんですが・・・

まだ、問題がありそうで・・・

後日、報告します

ＪＯＧポシェ

こんにちは。。。

結構振りましたね

皆さん大丈夫でしたか・・・

今日は、ＪＯＧポシェの駆動系と

セルまわすと、ガリガリ言うとのことで

セルのほうは、スタータクラッチがよろしくない

のでしょう

右にあるのがスタータクラッチです

ひどいものだと、クラックが入ってたりするんですが

今回の物は、そこまでひどくないので、給油等で

対応してみます

駆動系のほうは、ウェイト・クラッチスプリング

Ｖ－ベルト・スライダーって感じです

スライダーがかなり磨耗していますね

スタータクラッチの音がどこまで良くなってるかな

お客さんの予算的に、使えるなら使って欲しい

いうことなので