KLXバルブ交換【KLX250】

カムチェーン交換の続き作業・・・

せっかくエンジン腰上をバラしたので
オーバーホールっぽい事をします。


ヘッド部分のカーボンを軽く落としてキレイにした後は。。


Amazonで購入したバルブコンプレッサーで、バルブ外しに掛かる。
（自分でやってみたかったので）


バルブ外した跡はすごいカーボンの蓄積になってた。

バルブ当たり面にもボソボソと、カーボンを噛んでいるような跡になっちょります。


バルブの排気側は明らかに段差摩耗。吸気側はまだ行けそうだったけど掃除するのが面倒だったので、
結局、４本ともに新品にしました♪


ヘッド側は、シートカッターという工具を購入するかどうか迷いましたが。。。
とても高価なので、

でっ
、
、
紙やすりで、軽く研磨してキレイにしちゃいました。

まぁ、あれだけカーボンでガタガタしていたんで
やらないよりはマシかと・・・思ってます。

あとは、バルブの摺り合わせを
タコ棒とバルブコンパウンドで結構適当に終わらせて、
バルブ交換を完了させました。

もうすこしつづく。。

KLXカムチェーン交換【KLX250】

お久しぶりです
やっぱり今年も夏の間は、なかなか時間が取れなくて大変でした

ようやく、バイクの方も

乗り始めたり弄り始めたりを開始しましたよ♪


３月にエンジンヘッドを開けて、ず～～～と
この状態で放置していましたKLX250さん。(エンジン部分はサランラップで保護しておりましたｗ）

先月９月あたりから、仕事終わりに
復活に向けた、作業を開始しはじめてまして


ピストンは、こんな感じでした。

ピストン自体も４万キロ走っているので、交換してあげたい所なんですが、、、
純正品を注文したとしても、もしかしたら実測してみると微妙に大きなサイズのピストンが届く可能性がありそうなので。。。
（サービスマニュアルにはピストンを計測して大きい場合は、シリンダー側を研磨しろと書いてある・・・そんなの無理）

今回はピストンリングのみの交換。


ピストン上部のカーボンも掃除して、
ピストンリングの向きと順番に注意しながら、ヌメっと装着。


お次はカムチェーンを交換。

チェーンを外す為には、このオイルポンプを外さなければいけないのですが、
プラスネジが固くナメって外せなくなった

ん～～っと、
どうしたものかと思案して、解決策を調べ・・・


VESSELの「メガドラインパクタ」で１発解決♪
ゴンっと叩けば１２度クルって回転するという優れもの

ヨカッタヨカッタ。


カムチェーンの比較。
右側が新品のカムチェーンで、微妙ではあるが古いのはやっぱり伸びている。

そもそも、今回の作業の１番のメインはこのカムチェーンだったので(部品代も１番高い）
違いが無かったらテンションが下がってしまう所でした。。

しかしこの微妙な違いで、
エンジンのカチャカチャ音が解消できるのかどうか・・・

つづきます～

紋別岳はかなり良い。

そろそろ、
バイク乗り始めるかなぁ～っと思えるような
陽気な気温になってきましたが・・・。

昨年遊んでいた近所のオフロードコースの営業
いったい今年はどうなるんだろう？？

先日は、ランニングのトレーニングにも飽きてきたので
まだ山に雪が残っている間に、スノーシューで運動することにしました


支笏湖温泉の住宅地の奥にある紋別岳の登山口。
余裕で夏タイヤで来れた


ベタベタな雪の上を、スノーシュー履いて登り始めます。


山頂までは、管理用に自動車の通れる道もあるのようですが。
送電線の下をまっすぐに直登した方が、坂は急だけど近道らしいです。

この日は、午後からは下り模様の天気予報なので
迷うことなく、近道な送電線を選択。


支笏湖が見えてきた。
そして結構な勾配で、なかなか良いトレーニングだ

気温も高いので、かなり薄着に着替えながら・・・


だいぶ登った。
支笏湖と、樽前山と、風不死岳の景色がキレイで
思わず笑顔になってしまう
来てヨカッタ～


本日の任務完了。


なんとか、お日様も頑張ってくれていた。


でも、山頂付近はだんだんと風が強くなって来た。
風が強くなるだけで、なんだか不安になるのは何故だろう？？？

山頂でランチの予定だったけど、少し下山して、
風の無いポイントで休憩することに。

いやぁ～。雪の紋別岳は良いわ
気軽に手頃に登れて、ナイスな景色で気持ち良い。