先日も予備タンクについては書きました。
このバイクも今年年末で2回目の車検です。
新規輸入なので一回目が3年、2回目が2年なので5年乗ったことになります。
僕のバイク人生は飽き性で乗り換えが多かったから2回車検を受けたバイクはありません。
それだけ、このバイクが好きだってことだね。
でもね、このバイクってさ、タンクが容量4リットルなんですよ。
カッコええけど、流石に容量が少なすぎて、遠くに行く時に精神的ストレスが半端ない。
楽しみよりもガス欠の不安が大きくなる時がある。
それはエエことでは無いと思い始めたんだ。
そして、この度、アルミタンクをヤフオクで落とした。
正直、カブトムシかゴキブリみたいな色で大嫌いじゃ!
これがアルミタンクじゃなかったら、絶対買わん!!!!
2万円で落としたんだけど、XS650用でアルミなんなら安いかなって思ったんだ。
もちろん、スティールで安いものあるけどさ、塗装代とか考えると、高くなるじゃん。
このタンクなら塗装を剥がして磨いてアルミ色で光らせたらいいじゃん。
まず自分のタンクを外してみる。
このタンクってこういう感じにタンクを止めているボルトが見えないようにカスタムされているんだ。
要するに、このタンク止める用のフレームについたステーを流用して新しいアルミタンクを付けないかん。
この方法は今、ショップさんと相談している。
あてがってみたら、XS650用なので、ピッタリのハズなので、当然のごとくハマります。
タンクがでかいので、カッコええとは思わんけど。
まあっこのタンク色がカブトムシみたいでダサいだけで、アルミ色になったら、エンジンとも同化してエエ感じになると思う。
チョッパーとして考えると、元々のコンパクトさはなくなるけど、ま〜走っている時に人のバイクをそういう目で見る人はいない。
自己満足やしね。
そして、僕の設計が正しければ、タンクの交換は15分で出来るようになるだろう。
普段はコンパクト・タンクにして、ロングに行く時だけこいつに載せ替える。
今後の展開としては、アルミタンクに互換するステーをショップさんと作る。
ステーを作ってもらっている間に、タンクの塗装を剥離して、ポリッシュして光らせる。
イメージとしては奥さんのボルティのタンクみたい↓
今回アルミタンクを選んだのは、奥さんとおそろいに出来るってこともあるからね。
ということで、今後をお楽しみに!
って誰も興味ないかっ（汗）
前回はリア側を取り付けて見ました。
今回はフロントを取り付けるのだけど、幅がどうもやばい↓
ググってみると【フロントウインカーは最内縁が240mm以上離れていること】とある。
今の状態だと215mmしか離れていない。
ということで、カスタムです。
軟弱なプラスチック製のウインカーなので転がっていた塩ビ管みたいなのを使う。
幅を稼ぐための延長を作るわけだ。
固定はホットボンド山盛りでねじ込んだので結構な固定力
ステーの固定もボルトをホットボンドで固める。
意外なほど、カチカチに固まったのでこれで良しとする。
金属製で延長しても良かったけど、こんなチャチーウインカーはぶつけたら、ステーが折れる前にどうせ本体が壊れる。
塩ビ管のほうが弾力があって良いと判断したんだ。
この色はダサいのでホームセンターの安い缶スプレーで塗装。
どうですか?
たしかに延長なしのほうがグっと車体に寄っていてカッコエエに決まっている。
ただ、ここまで↑アップすると昆虫みたいに存在感ありますけど↓
普通に見た人はウインカーの存在感はわからないと思う。
リア側も普通に見たら誰も気が付かないと思う。
これがカッコええかはおいておいて、チョッパーとはいっても車検の度に色々と工夫するのは面倒くさい。
安パイを見て30cm近く離したので、これで車検には通るはず????!!!
↓ 前回も紹介したけど、実際の明るさは車体に取り付けてみた感じも、車検非対応の↓こいつのほうが明るい(T_T)
明るさ比較はYou Tubeでもチェックしてみてね↓
きょうはこの辺で!!
本文とは関係ないけど、
奥さんのヤマハYB125とホンダCS90でツーリング時にパチリっ