大晦日のブログ投稿第二弾。
続き？というのに、ずいぶん間が空きました…
ジャンク屋さんで落札した自転車を乗って帰るという
自走引き取りポタリング…
１０台目ぐらいまでは、数えて覚えていた気がします。
そんな訳で
１１台目は？
ＣＷＳ８４６のＭＴＢ(詳細不明)
※CWS…サイクルワークステーションのショップオリジナル車なのかな？
いつもながら、ジャンク屋さんで時間を掛けても確りメンテナンスして自走引き取りポタリングしてきましたが…
過去？一番辛い道中でしたｗ
国道２５４号線・川島町上井草の交差点近くの通過したマンホール。
帆船の絵柄マンホールが珍しくて…撮ろうかな？思っていたけど
疲れていて撮らずに先を急いで帰りましたが…
↓
数日後に陥没事故を起こして、自転車に乗った年配の方が落ちたそうです…
事故現場を慎重に通過。
最近まで周辺地域の下水幹線なので復旧・付帯工事していましたね。
道路状況のトラップは思いもしませんでしたが、肝心の自転車は？
↑乗って帰れるように整備後
状態の悪さと部品の準備の無さ、持って行った米式予備チューブがバルブコアの不良でスローパンク気味で
都度空気圧補充で疲れた引き取りでした。
少しオイル漏れしていたサスペンションフォークの段差衝撃吸収性の凄さに驚いた一台でした。
※落合橋を渡って、R254川越市内走行可の歩道路肩の段差が暗渠化された水路が横切るのか？地味に走り難い箇所で嫌いですが
この自転車で走った時は衝撃を往なしてて驚きました。
XTR(＃900)やDEORE XT(＃730)など自分が今まで持っていないような逸品ばかりのシマノ製MTB部品が付いた一台でした。
８速のシフター(XTR)が付いているのに
残念ながら前後ホイールは廉価な７速フリーハブ仕様のシマノEXAGE系でしたｗ
ジャンク屋さんの社長にデッドストックな未使用タイヤを譲ってくれて無事に帰ることができましたね。
レストアできない程…重症な部分があるかと思いきや
無事にレストアが出来て
乗って楽しい触っても楽しいと引き取り時の苦労を忘れて、自走引き取りポタリングは止められないと思った。
それだけの価値がある一台でした。
リアのPanaracer XC MAGIC タイヤがデッドストックなのか製造年は古いけど
タダみたいな値段で一個だけ某オフハウスで売っていて付ける機会がこの車体にと巡り会って履かせましたが
悪路が無いｗ
箱付きでしたから取っといても良かったですね。
※箱は残っている。
なんか凄いＭＴＢなのか？いまだに詳細不明ですが…
僅かに貼ってあったシール情報だと
Design office 846
８４６とは八代正氏の事かな？ＭＴＢ業界の重鎮と関係ありそうなシールが貼ってある車体です。
Teamサイクルワールド846で検索すると
このフレームと同じ造りのMTBが多々出てきますが
ＯDM生産なのでしょうね？
コンポ類はこの車体より低グレードで後年の仕様が多いので
どこかで規格・量産されたフレームのようです。
前オーナーがアルミフレームですから、無塗装ポリッシュ仕上げで乗っていたのかもしれません。
今の時代から見ると華奢なフロントにＲＳ－1(ＯＥＭか？ＲＳタイチＳＨＯＷＡ)に酷似したサスペンションフォークが付いた
アルミフレームに
モノステーにループエンドの造り、コンポーネントは
DEORE XTを基軸にＸＴＲが付いていましたが前後ホイールは廉価なEXAGE系に変わっていました。
面白い一台を入手できたのもジャンク屋さんのおかげだったなと思います。
ここで、小休止ですが
自走引き取りポタリング始める以前に
最初にジャンク屋さんで落札して入手した一台目？
１９９０年製のＭＡＲＩＮのＭＴＢでした。
※いや、1976年製BSスプリンターだったかな？
状態が悪そうに見えて、下手な自家塗装したようなペイントの飛び散りも見えて
誰もジャンク過ぎて入札しなかったのか？
この時代のＭＡＲＩＮのＭＴＢの特徴だった滑車が付いたローラーステムがカッコいいと思いました。
後輪錆びたチェーンの金属粉が飛んでリム全体に錆びていると思ったら、ブロンズ色のアルマイト加工のARAYA製RX-7でした。
こんな逸品が付いたＭＴＢなのにね…謎
落札額は？
ご多分に漏れず…いつもの様な落札額に思えますが、この時はヤマト便で自転車発送可能で
３０００円で自宅まで届けてくれたのでｗ
ジャンク屋さんの落札額の平均推移は、今より高かったです。
ＦC-Ｍ４００【EXAGE400LX】クランクは簡易レストア完了後の回転させるとチェーンの謎縦方向の上下動が気になって
※要はこの時代の楕円チェーンリング(シマノ・バイオペース)を知らなかったので分解しようと？
早々にコッタレスクランク抜きの工具を誤って使って
(クランクのナット抜かずに工具を掛けて内ネジ全部舐めて削れた…)
ジャンク屋さんで最初に入手(ヤマト便発送)したOLDMTBと言ってもよい年代の
凝ったペイント(スプラッシュペイント)に
軽くて速い自転車でセミスリックタイヤは初めてだったので今まで乗った自転車での感覚で旋回しようとすると
速度が落ちずにアンダーステア感？(思った進路より外膨らむ)のある操縦性は初めてでした。
重装備化しタイヤを重いセミブロックタイヤにしたらそんな乗り味は無くなりましたがｗ
MARIN(ベアバリー)を今まで入手した余り物部品でDEORE LX化
ハブダイナモによるLEDオートライト、前後キャリアに泥除け仕様とチェーンリングガード付けたり
SURLYみたいな
理想の一台にして組みましたが乗る機会が無くて処分しましたが思い出深い良い自転車です。
３０００円の価値しかなくて誰も入札・見向きしない車体が
２００００円！！で買取られるんだから面白いですね♪
退院後、店舗へ見に行ったら売却済みで無かったです…売値は謎。
最終的にＭＡＲＩＮベアバリーと断言できたのは
サイズ違いで同仕様の車体が出品されていて
それには
ＭＡＲＩＮ Bear Valley
とあったので、自分の車体にはなぜロゴシールが無かったのだろうと思いましたが
スプラッシュペイントは同じでした。
当時物のシマノのMTBのブレーキ＆シフト一体型のＳＴＩレバー
経年やグリス硬化、錆による固着で変速不良になりますが、弄り壊していなければ直せる場合が多いと触っていて思いました。
初代ＸＴＲのST-M900がこの中では分解組み立てが一番簡単だった気がしますが内部部品が樹脂部品が増えている分
以降のモデルは摩耗や割れがあると直せなくなるのでしょうね。
段々、シフター部分が小型軽量になり多段化して行っているのが技術的な進歩なのでしょうね。
間が空いて
２０２４年は久しぶりにジャンク屋さんで気になって欲しい自転車が落札できました。
１２台目は？
パナソニックサイクルテック製電動アシスト自転車BE-ＥＬＹ４３でヤクルト仕様です♪
引き取り直後にいつもの場所で定点撮影。
普通、自転車の荷台に玉葱の大きな段ボール箱を安定させて積載させるのは意外と難しいと思います。
※２０２５年冬…玉葱小さくて高いな…
重さがあっても安定走行が可能で足付き性の良いフレームが気に入りました。
実際にヤクルトレディの自転車で訪問営業・配達される皆さんは、これだけの荷物を前後左右ｗに載せて走っています。
電動アシスト自転車だから多少は楽かもしれませんが酷使される自転車です。
バッテリーレス化のカスタムとレストア後…
今年(2025)になって、本領発揮というのか？こういう荷物を積めるように実践すると
シャープ製２８型のワイドブラウン管テレビはソニー製でなければギリ持てる重さで積めました。
↑自転車でウィーリーしそうになったのは初めての経験ｗ
※廃チューブの使い道が増えて良かったです。
荷台の長さ、+３０ｃｍまでＯＫなはず…
発送用に梱包した自転車は積載は楽でした。
そんな普段の買い物ポタリングや、車を出さなくても積めてしまう走行性、
タイヤが業務運搬用のIRC製足楽プロなので
ニュースクルの時の２２インチタイヤと違って安心できます。
１３台目は？
アラヤのカタログを見ると１９９３年製のモデルみたいです。
分解して治すのに色々とあって…ｗ
まあ～勉強になりましたね。
ドナドナしようといつもの所に持ち込むと諸事情で買取り拒否的な低価格査定で戸惑いましたが
自走引き取り時は…ギアが切り替えられない変速不良でしたがレストア後は改善。
ＦＤ等の変速性能が向上した？SG-X規格の変速感は良かったです。
別系列の店に行って普通に買い取って貰いましたが
交換した部品や手間暇考えたら…
大損でしたｗ
綺麗に治って良かったと思います。
バラシて部品毎で売った方が、きっと高く処分できますが
オリジナル性に拘って治しましたが走りや変速感は頗る良くなり触れてホントに良かったと思える一台です。
だからこの年代のＭＴＢは好きです♪
※最近店舗に見に行ったら売れて無かったですｗ
14台目は？
ブリヂストンサイクル・ワイルドウエスト・トレールXX
ＷＴＸ４６０
１９９０年製の車体ですが…
ワイルドウエストのロゴでは謎多き？製造年と仕様変更があるモデルです。
手放していますが
実はおっさん、WTX460は二台目です♪
同じく１９９０年製のワイルドウエストWTX460ですが…謎
主要コンポ類は同じDEORELX系(＃550)ですが
ＳＴＩレバーもＳＴ－Ｍ０６０①(DEORE・LX)ですが同じ型番でも設計や造り変速感が②と全く違う代物でした。
※同じ製造年でも②の仕様が変速感(※遊びクリック感が好印象)が良い
ＳＴ－Ｍ０６０①
ＳＴ－Ｍ０６０②
※①と②と識別用に自分で番号を振ってますがシフター側に刻印など無いです。
ワイルドウエストのロゴが大きく違い筆記体ロゴのワイルドウエストが欲しかったので運良く入手できて良かったです。
※アラーを示す書体に似ていたから変更したのかな？と昔NIKEの靴でもあったよな？
経緯を想像しますが真相は分かりません。
(。´･ω･)?
↑この顔文字も…ヤバいのか
このワイルドウエストは分解清掃などしつつ、組み上げずに放置気味…
あとはホイール組みして組み上げる直前までで、ストップ…
シートピラーのサドル固定のネジが固着して六角穴ボルトでしたが舐めてしまって、どうしようかと思った点と
組み上げたら、置き場が無くてドナドナで手放すだろうなと思って組めずに居たのと
一番が家族の病気というのか脚の状態が深刻な状況で敗血症なのでしょうね。
約２カ月の入院治療後に退院して
経過観察で治療していくのが三日四日微熱が続いてからの高熱で救急車を呼び即緊急入院と手術で一命を取り留めましたが
ICUに入った状態での面会は正直ダメかなと思うほどでしたね。
懸命な治療と手術のおかげで足を切断する事もギリギリで
半年の入院治療で退院できてリハビリしています。
このワイルドウエストのレストアする気力が完全に失せてしまって
いつもお世話になっております。
よもぎ輪業さんに事情を話したら快く引き取って頂いて
ワイルドウエストを託す形で
初めての自転車梱包と発送で送りました。
よもぎ輪業さんのもとへ、レストアを託すなんて…
おこがましいかもしれないが、この人ならカッコよく直して自分と違って乗ってくれる人だと思いました♪
１８０サイズに収めてｗ
自転車(WTX460)発送に自転車(ELY43)を使って運搬ｗ
某フリマサイトの低廉な送料を使えて送れました。
(半値以下)
サンツアーコンポで組まれたワイルドウエストWTX460
こんなボロボロなMTBを
宝物だと言ってくれた友人に心から感謝です♪
15台目は？
ブリヂストンサイクル・ワイルドウエスト
ＷＳＤ４２０Ｚ
肝心のワイルドウエストのロゴは消えて見えないですが
シートステー上にシールで名前とシートチューブ付け根辺りに車種識別番号がありました。
DEORE DXで組まれたワイルドウエストで末尾Ｚなのでオーバーサイズのフレームです。
これもバラしただけでまだ組んでいませんがフレームサイズ420ｍｍ位が自分の体形だと乗り易いかもしれません。
カッコ良さでは460ｍｍのWTX460が最高ですが
ダボ穴のネジ折れがあるので修正が必要ですが
２０２６年はこれを何とか直して乗れるようにしたいですね♪
２０２５年編は２０２６年に続きを書こうかと思います。
この時点で１５台も自走引き取りポタリングしていて驚きつつｗ
趣味としてはジャンク屋さんのおかげで楽しく様々な自転車を触れていて勉強になります。
今日もご覧頂きありがとうございます。
２０２５年はブログ更新とかままならない稚拙なブログを見て頂いてありがとうございました。
２０２６年も、皆さま良いお年をお過ごしください。
