ボンジュ～～ル♪とフランス調ですが、気になっていたシトロエンＤＳ３（シック）に試乗。
乗り心地重視の柔らかめな足回りは私的には気になるところですが、通常ならオプションとなる各装備もほぼ標準仕様で意外とコストパフォーマンスの良さにビックリ。
スポーツクラスのＤＳ３スポーツシック（ＭＴのみ）との価格差を見てしまうと、性能の違いに似合わないわずかな金額差でＤＳ３シック（ＡＴのみ）のチョイスは抵抗感があるのですが・・・
正直、１２０馬力のシックモデルはスポーツ走行にはちょっときついです。
私的にはスポーツシックや、レーシング（限定）グレードを選びたいのですが、今回はオートマ縛りの制限があるので上は見ないでおきましょう。
同レベルの他車（価格も含め）と比べると優雅に町乗りする車、週末のんびりドライブには十分すぎます。
率直な感想は、シトロエンいい車造っちゃてるな～ですよ。
なにより輸入台数がまだ少ないので街中でほとんど見かけないのがいい！
同じエンジンを積むＢＭＷ ＭＩＮＩクーパと比べると・・・
ＭＩＮＩはオプションが多いので、ＤＳ３は２０万近いオプションが標準装備かな？
値引きの無いＭＩＮＩに対し○○万円値引きですって！
車体価格差と値引きを入れると、５０万近くシトロエンＤＳ３が安い。
オプション考えると・・・ｗ
シート装皮にしても断然安いｗ
でも、、、スポーツ走行性能面ではＭＩＮＩクーパの方が上ですが、、、ｗ
「形はちょっと変わってていいけど、シトロエン～～？」って思っていた疑問が本日の試乗で何処へやら。
時期足車はＤＳ３シックでいいじゃないかレベルが頭ひとつ出てしまいました。
問題はふにゃ足の苦手な私なので、このモデルのバネレートをちょっとだけ上げたダウンサスのスプリングが出てるかどうかです。
バネレート１ｋｇあげて車高２０ｍほど下げることが出来るのであればいいんですけどね～
どうなる事やら。
写真は駐車場に置いてあった試乗車下がりの新古車。
シトロエンと聞くと落ち着いた色が似合いそうですが、赤いボディーに白いルーフ、この配色もなかなかいいなと思ってしまった今日の一日。
【本日のエビちゃん】
少々水草を増やしてみました。