案の定、分解していくごとに過剰品質というか「何もそこまでしなくても他に方法があるのでは？」と思わされる部分が散見されます。これが当時のKONICAのこだわりなんでしょうか。
ならばとこのEye3とOLYMPUSのPenの当時の価格を比較をしてみました。
OLYMPUS Pen D3 \ 10,300-
KONICA Eye3 \ 13,800-
OLYMPUS Pen EED \ 16,500-
同じEE機構を持つEEDより\ 3,000-近く安いんですね
だったらもっと組立工程を短縮したり部品数を減らせるような設計をしても良いと思うんですがねぇ。
さて、分解修理の続きです。
シャッターユニットです。
左下にある黄銅色の円盤(フライホイール)を真ん中下の銀色のレバーでフライホイールを蹴とばしてシャッターを開きます。
またシャッター羽根は絞り羽根も兼ねています。
シャッターがチャージされた状態です。
赤色の部分の下にピン出ていてシャッターボタンが押されると水色の部分でそのピンを蹴とばしてフライホイールの慣性力で黄色のレバーが動いてシャッターを開き、レバーについているバネの反力でシャッターを閉じます。
実に簡単な構造です。これだと撮影時の正確なシャッタースピードと絞り値は解りません。ファインダー内に映る露出の数値は各リンク等のガタを考えると個体によって差が出るので正確どうか疑問です。凡その値だと思った方が良いと思います。
まぁEE機構だからそれで良いのでしょうけど。
一番重要なのがフライホイールの大きさと重さでして、これにある程度余裕がないと経年劣化による各部の摩耗と油切れなどによる摺動抵抗が増大すると最悪の場合でシャッターが開かなくなります。『カシャン』という音がするので正常に動いているようですが実は開いていません。他社製品ですがハーフカメラなのにF1.4の巨大なレンズを持つカメラはこのフライホイールのサイズに難があったようでシャッターがまともに動く個体が少なく修正にとても苦労しました。
しかしこの子(KONICA)はそのようなことはないだろうと思います。そうでなければこの子と殆ど同じ構造を持つC35が銘機の誉れを賜るはずがありませんから。
ということでフライホイール周辺の部品はベンジンに漬けて清掃し組立時に注油の必要があります。しかし油の選択を誤ると注油した油自体が抵抗になったり将来的に油が乾燥してネバついてしまいシャッターが開かなくなる原因となります。
対策としては定期的にオーバーホールすることですかね。
キチンとシャッターが動作しているかどうかを確認する方法の一つとして『シャッタースピードを開放のBにしてシャッターを押す』です。シャッターが開放位置まで開ききったらO.K.です。
これはBの開放がシャッターを最大に開くため、一番エネルギーを必要とするからです。ここまで開けば他の状態でもまともな動作をするでしょう。
そしてこの画像なんですがシャッターチャージする時にレバーの先端が折れ曲がってフライホイールのピンを避ける構造になっているんですよ。
このレバーにはそれなりの荷重と衝撃が繰り返しかかるんですけど。小型化する為の対策なんでしょうけど…。凄すぎます。
これがKNOCAのクオリティなんですね。
そしてこれでシャッターユニットは完成です。
次は前板になります。
既に組上げてしまいましたが、レンズ前玉と後玉はは施しようがなかったのでEye2から拝借したのを分解清掃して装着しました。Eye2 と Eye3 の違いはセルタイマーの有無だけです後は殆ど共通のようですね。
Eye3はセルフタイマーを搭載した都合で絞りリングのつまみが右側にお引越ししています。
注意点として右側にある大き目の黄銅ネジは『逆ネジ』ですのでご注意を。
次にファインダーの清掃です。
繰り返し書きますがハーフミラーはアンタッチャブルです！機種によっては塗ってあるような感じでクリナー拭くとミラーが無くなってしまう場合があります。
ですから触らぬ神に祟りなしです。
そして作業中に気が付いたのですが
なんと！
ファインダーの遮光版がネジ止めされています。
普通は接着剤で止められているだけですよ。
機種によっては黒い画用紙みたいな紙が接着されていますからね。
まったく....，だからどうしたってレベルの些細なことなんですが
設計者の自己満足のような気がするというか、コストダウンって言葉は当時のこの会社には存在しなかったのでしょうか...。
でも...，そんなKONICAの姿勢が私は愛おしくて堪りません。
やはりこの子は姉(Auto S 1.6)よりも小型化への拘わりがあった分、ユーザーの目に触れることのない影の部分で随所に工夫が凝らされ且つコストダウンという言葉を忘れたかのようなKONICAの造りが施されています。
これは明らかに姉よりもチート要素が多いと思います。
