■ ウインカーまわりの変更後
先日、ウインカーを点滅させる「ウインカーリレー」を「LED対応のICウインカーリレー」に、光源の「電球」を「高輝度LED」に交換した管理人のスズキ ジクサー150「ままかりー」
管理人の通常の行動パターンであれば、先に「電球」を「LED」に交換して、ウインカーの点滅速度が速くなりすぎて、仕方なく「標準のウインカーリレー」を「ICウインカーリレー」に換装すると思われるのだが、今回は「電球」を「LED」に交換する前に、「ウインカーリレー」を「ICウインカーリレー」に交換してしまった。
そのためウインカーのLED化でよくある、「ウインカーが高速点滅する」という症状は発生していない。
ただ、ウインカーをLED化すると「ウインカーが高速点滅してしまい途方に暮れる」とか、LEDの商品レビューに「LEDを付けたらウインカーがハイフラ（ハイフラッシャー＝高速点滅）になった。最低の商品です！」とか書き込むバイク乗りも居るので、管理人もウインカーリレーの機能の違いを無視した場合（＝変更しなかった場合）の「標準ウインカーリレー」＋「LED」の点滅状況を確認しておこうと考えたのだった。
本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。
各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。
こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ ウインカー点滅速度の確認とか
ウインカーまわり変更#2 標準電球を高輝度LED化【改修】スズキ ジクサー150「ままかりー」
一般的な（規定内の）点滅速度となっている。
標準ウインカーリレー。
しばらく前取り付けた「ICウインカーリレー」を取り外し、
標準ウインカーリレーを取り付けた。
その結果、
無事に高速点滅するLEDウインカーを実現した。
もちろん、このままでは公道で使用できないので、「ウインカーリレー」の方を「ICウインカーリレー」に戻し、規定内の点滅周期としている。
これでまた快調に酷使することができるだろう。
■ 今回の場合は「LED化」に「ウインカーリレー」の変更なり調整は必要だった
今回、LEDも「高輝度タイプ」ということで、それなりに消費電力があり、ウインカーリレーを流れる電流もそれなりにあるはず。
そのため、もともとウインカーの光源やリレーの容量等によっては、高輝度LEDであれば「それほど点滅周期が変わらない」という場合もあるのだが、今回のジクサー150は無事に点滅周期が高速化して、ICウインカーリレーの効果を確認することができた。
今回の内容は確認したからといって特に意味もないのだが「ひょっとしたらウインカーリレーを変えなくても良かったのでは？」と考えているよりは、精神的な安定を得られたということで良しとしておく。