RC MASTERS
会場はイオンモール幕張新都心
2/7(土)は、ドリフトラジコン全国大会
ReveD麻生社長のご挨拶もありました。
今年はRC926も3Fで開催のラジコンホビーショーに出店させていただきました。
日曜日は不在がちで申し訳ございませんでした。ご来場いただきました皆様ありがとうございました。
2/8(日)は白銀の世界でした。
2/8(日)は団体DRIFTへ参加させていただきました。
お誘いいただいた、のぶ様と愉快な仲間たちで快挙を成し遂げてしまいました。
チームきゅうしゅうからきました、なんと団体DRIFTで優勝してしまいました。
これなら小さいから手元にあっても大丈夫そうですw
RC MASTERS主催のReveDの皆様、運営関係者の皆様、参加された選手の皆様、応援いただいた皆様、ありがとうございました。お疲れ様でした。
また来年の開催も楽しみですね！
”お待たせしました❗”
無くなる前にポチッとしました。
これで安心ですね😮💨
昨日はカスジャで火曜訓練。ご一緒されました皆様ありがとうございました😊
パパはスーラジツアー後、ボールデフ組み立て中
自分は、GRK GS2 MODの二次減速比を変えてみようと試行錯誤して、樹脂製ギアボックスからGRK2のアルミギアボックスに換装。
GRK2の17Tベベルギアに、GRK2の39Tボールデフを樹脂製ギアボックスに組もうとしたら入らなかったので、GRK2アルミギアボックスをそのままインストールして、GRK2ボールデフからGRK2ソリッドに変更してインストール。
カーボン製のアッパーデッキは、加藤商会パパから拝借させていただきました。
アッパーデッキ中央にスリットが入って捻れやすいので蹴り感は大人しくなりましたが安定感は上がったかな。
それとモーターマウントとの連結部の共締めの穴位置が微妙に合わなかったので、アッパーデッキとモーターマウントはビスで固定していません。これも蹴り感が減った要因かもですね。
あとはMOD標準のESCプレートを使ってリアギアボックス前の上側に取り付けしてたのですが、ESCの両面テープが強すぎて3Dプリンター製？のESCプレートを弱破壊してしまったため、仕方なくリアESC仕様にしています。
ですが、二次減速比のハイギア化と諸々の変更も相まってこの状態でも良く走ってくれました。
最終減速比(ギア比)
2.294×2.889 = 6.627
二次減速比
39÷17 = 2.294
一次減速比
78÷27 = 2.889
まぁまぁなハイギア化ですが、乗り味はわりと普通でコントローラブルです。
カスジャでまぁまぁ走るってことはGサーキットでもまぁまぁ走るんですよね。たぶん。
週末が楽しみです。