RC48のブログ -33ページ目

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02Dec
- タミチャレタイヤを考える　その12
  私にとって驚きだったことがあります※製造バラツキもあるかと思います※勘違いでしたらごめんなさい前からあれ？と薄々感じていましたが貼り完タイヤよりバラタイヤのほうがグリップ高くないですか？接着が面倒なので貼り完タイヤばかり使ってましたがこれからは選べる場合はバラタイヤを使おうと思いますホイールも好きなの選べるし今日はこの低リブ最軽量ホイールとバラタイヤの組み合わせミラクルでしたー新品でいきなりフルグリップ貼り完と同じタイヤ？と思えるほど貼り完のmy在庫も尽きたので今後はバラタイヤですな！■新品か中古か？少ないとも今日の結論は満場一致で『新品』しかも1パック目が1番グリップして以降は下がり傾向中古の方が馴染んで良い感じに走れてる気がしてましたがタイムはそうでもないマイホームは予選〜決勝まで1セット縛りなんで予選1頑張って、予選2は温存して決勝に余力残すが吉か？温存って何？ですがねタミグラだとか縛りがないなら毎日ヒート新品使いたいですねーおしまい
- タミチャレ仕様　確！
  総合的な判断により今度のマイホーム初タミチャレはSRXもどきでチャレンジします♪お師匠さん、心細いので一緒に出てください仲間が多く今日の走行会でも様々な情報交換ができてお互いにフィードバックできる量もダントツ！恵まれた環境だな〜　お付き合い頂きありがとうございます😊そして何よりシーズン問わない戦闘力が魅力我がチーム代表も大好きSRX❤️タミチャレ仕様(冬)に向けての変更点❶リヤデフギヤデフ5000番からノーマルデフで超スルスルコンパクトな切り返しでの旋回性を最優先コーナーの脱出はスプールと硬めなリヤバネに頑張ってもらいますリヤのリバウンドは少し減らしますかね❷ボディ軽量NSX コンパクトで動きがわかりやすいただ軽量はグリップ感が薄く、GR86もスタンバイウィングは最弱で旋回性UP！❸フロントスプリング黒青のハードから黒黄のミディアムへ更に頭の速い入りを狙って経験上これが柔くできる限界12/16の最終調整はこれで行きます軽量ボディ使ってもこれが限界タイヤはもちろん新品！ホイールは最軽量が今日1番の驚きでした！おしまい
- セッティングを考える　その1
  今のテーマのままではタイヤのグリップに依存することがわかりました新品タイヤや路面状態が良くタイヤがグリップする場合はかなり有効性がありましたが、今日のような路面では背反も顕著でした要は　曲がらない　状態このままではタミチャレでは戦えない予感…私の全ての車に共通していること・フロントスプール・リヤデフ5000〜10000番・リヤバネ硬い蹴り出し具合は狙い通りなので今より旋回性を上げる対策をこれから入れて行こうと思いますデフ含めてリヤが硬い足回りなんで加速は魅力ですがコーナー入口で踏ん張り過ぎてリヤからの旋回を邪魔してるように感じました。やはり、旋回はリヤからだと思いますリヤのキャンバー調整をすっかり忘れてました！今すぐ試したい〜おしまい
- 走行会！
  タミチャレGTを想定してマイホームサーキットさんで走行会を行いました♪午後からの限られた時間でしたが参加された方ありがとうございました😊また次回企画したいと思いますタミチャレタイヤには個人的には今まで紆余曲折ありましたが今日ハッキリしました『新品』が1番グリップします！同じスピード域で何台かでチキチキすることでハッキリしましたねー1人ではなかなか気付きにくいですボディも然りです一方課題も多く見つかりましたタミチャレ参加に向けて調整したいと思います。お疲れ様でした！
- ポルシェ 934！
  タミヤ製のポルシェの中で走らせたいダントツ1位は934タムテックで1/12サイズ出た時は塗りまくった記憶あります今回1/10サイズのボディと付属部品は入手しましたがデカールがなかなか手にはいりませんね来年は参加したいポルシェワンメイクにこれで出たいので気合いのペイントで頑張ってみます💪完成イメージはこれロゴマークは他車のデカールで代用出来そう雰囲気でればOK🙆‍♂️おしまい
- デミオ　検証！　その2
  なかなかレース本番投入に踏み切れないデミオ先日のマイホームカップ練習で走りました感想はヤリスの方が攻撃的な感じでデミオは大人しく感じました我がM07はヤリスでセットしていて、デミオに変えるだけだとやはり違和感がしかし路面によってはヤリスではきつい時があるので引き続きデミオの検証が必要ですおしまい
01Dec
- ボディポスト！
  いつの時代のものか忘れましたがタミヤ製のアルミポストが部品置き場から発見〜早速TA08のリヤ側につけてみました！かなりボディ取り付け剛性が上がったようで走行が楽しみです相棒はNSX高さはギリです孔位置が合わず延長ポストは使用できずおしまい
- ギヤデフ！
  明日のTT02走行会に向けてリヤのギヤデフを準備♪オイルは最近の私の定番5000番　右1.4g充填です完成！識別のドットをマーキングします5000番なので5個のドット左は取り外したボールデフ　右はギヤデフ5000番ついでに重量測定比較ボールデフギヤデフ5g位ギヤデフの方が軽いです載せ替え完了！相棒はGTR軽量SRXマイスターの大ちゃんさん、お師匠さんにチャレンジですおしまい
- 6耐　準備！
  念のため充電環境を確認　良し！ポンダーなど電気関係　良し！スペアパーツ　良し！チームメンバーへ寒そうなんで防寒よろしくお願いしますバッテリー忘れずに！念のため充電器をご持参下さい！
- ウィング！
  最近使用率の高いウィングレーシングウィングセット2カット位置を選択できるのでストレートタイプは2パターンストックしています左は1番上でカット　右は1番下でカット1番上でカット個人的には右の低い方が使用率高いですもう一方の1番上タイプは使用した記憶が無いです最近の私の取り組みテーマに沿ってウィングも一工夫したいと思いますカットラインは1番下で翼端板は1番上のコンビ切ってしまいました角は丸めて完成リヤが安定して直進安定性が良くなるとのこと背反は旋回性ですかね？状況によって使い分け出来れば良いな〜おしまい
- タミチャレタイヤを考える　その11
  今回は手持ちのホイールについての調査です♪良く使うタミヤ製の24mm幅ホイールたち最初に重量測定です左から軽い順番に並べました最軽量〜最重量で個当たり3gの差台当たり12gの差があります続いて外観上の違いは　『リブ高さ』リブが低い、高いの違いあり蛍光色の2個は低く、それ以外は高いホイールの重さや剛性違いで走行フィーリングの差異を体感できるか？何種類か選んでテストしてみたいと思います接着済み白5本スポーク　普段使い慣れたホイールを起点とします　検証用ホイールたちです❶金10本スポーク　高リブ最軽量❷黒5本スポーク強化　1番硬くて1番重い高リブ❸蛍光オレンジ5本スポーク　1番軽い　低リブ❹最新10本スポーク　見ためカッコイイ　高リブ果たして違いの分かる漢になれるか？楽しみですね〜おしまい
29Nov
- TA08 タミチャレ仕様！
  マイホームクラス仕様からタミチャレ仕様にスイッチ♪まず、重量からマイホームカップ規定合わせで積んでいたウェイトルイをすべて取り外しタミチャレGTは重量制限がありません1300gを切るのはTA08だけですね・・流石に約100gの差は大きいかと標準NSX軽量にスイッチコンパクトなボディで更に小回りを期待GR86ボディもスタンバイ♪これで今週土曜日のタミチャレ走行会のクルマたちの準備が完了ですよろしくお願いします🤲
- タミチャレタイヤを考える　その10
  先日のマイホームカップの振り返りから屋外アスファルトコースにて・新品は使わない・路面に馴染んだ中古タイヤを使う・クリーナーは使わないでスタート練習までは良い感じしかし気にせず走りすぎたか？予選途中から突然のリヤグリップ不足で思ったようにコーナー立ち上がり握れずこれが狙いだったのに…予選終了後タイヤを確認すると綺麗に削れずトレッド面が波打った様な感じ応急処置で使わないと決めていたクリーナーを投入し拭きまくっても波打ちは取れず・・・路面と馴染んだタイヤもクリーナーでリセットされて何をやっているのかわからなくなる始末私のTA07リヤ硬めな足回りなのでついに限界が来てしまったと予測溝はほとんど無いが綺麗に削れた前タイヤと前後入れ替えて決勝へ　最初の数周はドリフトのような理解できない動きでしたが、3周目くらいから前後入れ替えで何とかなった感じでした今度のタミチャレに向けて　以下のテーマで臨みます・練習走行から新品投入予選前に走れるだけ走って路面と親和させます！・クリーナー使わないタイヤが荒れても指定の速乾アルコール系では何ともし難いし必要無し（と思う。自身なし）この作戦で本当に行けるのか事前にテストします！おしまい
- バッテリー放電！
  この前の掛川大会で　壊れた　と思っていたG-force 製　GD200 放電器　私のは１世代古いタイプです現行はGD250電源要らずの便利アイテムです放電中はセル毎の電圧が分からず表示は合計値なので単独のセルで電圧に偏りがないか一応別の機器でモニター中放電するLFバッテリーの劣化により大電流放電に耐えられず直ぐに指定の電圧まで電圧降下しただけでした放電器が壊れてなくて良かった良かったやはりバッテリーは新しいほうが良いですね〜比較的新しめのLFバッテリーではきちんと放電できたしほんのりバッテリーも暖かいです※大電流での放電はレース時に1日1回だけと自分ルールでやってますなので1カテあたり3本のバッテリーを使用してますおしまい
- タミヤ製15.5Tブラシレスモーター測定！
  タミチャレ参戦に向けて手持ちの15.5Tモーターを測定しました♪測定にはG force 製のモーターアナライザーを使いますインプット電圧は8.4VをDC電源から確保KV値はマイホームカップのタイヤ回転数規定の2700回転に合わせた@常温モーターが2530〜2540なのでとりあえずそれに合わせています※当日は現地のKV値で再設定し直して今後のために自前の機器との相関を取っておく予定です次回レース用に使う候補のモーター測定結果ですNEW1と3はレース投入実績ありで特に不満はありません電流値の高いNo.6 とNo.10もレース用候補として次回テスト予定です今後No.３とNo.7は練習用ですねおしまい
28Nov
- ラップタイム短縮　について考える
  ベストラップでもアベレージでもなんでも良いですが、皆さんモニターと睨めっこだと思います私もそうで毎回一喜一憂してまーす簡単な計算式でラップを机上で短縮してみましょう（あくまで机上なのでクレームは受け付けません）時速36km/hサーキット一周20秒とするとサーキット一周は200m例えばラップで0.5秒改善したいつまりトータルで2.5%改善の19.5秒にしたいやることはバッテリーは元気にさせましょうレース前の充放電による活性化で例えば6.8Vから0.1Vアップしたとして1.4%の改善残り1.1%の改善は？コースは最短で走りましょう例えば　今よりたった車の幅一台分コースをタイトに走るだけで200mのコースで約1.1パーセントの改善ですラインがどうのこうの私のレベルではわかりませんが、コーナー膨らんだ時点で遠回りで遅れますよね！さらに私の最近のテーマ（早い人の動きを何度も観察した結果です）コーナーの脱出は早く一周でまあまあタイトなコーナーが８個あるとして　8×0.05＝0.4秒の改善です何が言いたいかというと　何もしてない人と全てやってる人ではラップで0.9秒（机上）も違いますよ！タミチャレのような速度域は小さなことの積み上げだと思っています。繰り返します。独断と経験に基づいて書いています。クレームは一切受け付けません悩むあなたに少しでもお力になればと書きました。ご了承ください。
- 走行会のご案内！
  いきなりではございますが、12/2（土）か　12/16（土）にタミチャレ前の走行会を行います日時は決まり次第ご連絡差し上げます場所はいつものマイホームサーキットさんですでは！　皆さま　ご準備ください※私は両日ともに走行予定ですので楽しみましょう
- タミヤ製GT系ボディ　を考える
  今年はかなりの数のボディをチームでテストしてきました前評判の良いボディから新作まで様々ですライキリやGTRと比べて少数派だけど私には好印象だったGT系ボディカリブラ、AUスープラ、WRX、NSX-concept最後の最後のボディテストに私に取っては意外な大物が隠れていました！何年も前に　今はなき安城のタイガー模型のレースで使った以来で標準のNSXがよく走るのでお試しでくらいの感じでしたシャーシ(TA07)との相性など色々あるかもしれませんが私の中では最強
- TT02S 2024 Ver.1 ！
  来年に向けたセットを夜な夜な妄想ですテーマは基本的には現状維持で『少ない舵角でスッと頭が入ってコーナー脱出最速』ということでフロント周りは現状維持で弄らずリヤ周りをいろいろやって行きますまずはリヤのスプリング選定からハードスプリングはソフトの赤を初期セットとしますソフトといってもそこそこ硬い部類ですトーインは2°を初期セット旋回性と蹴り出しのバランスで冬場でも行けると判断デフはフロントスプールままリバウンドは沢山取っていますのでどこまで減らせるか検証ですリヤはボールデフからスタート検証用に別に5000番のギヤデフを準備中〜最後に車高の変更リヤの車高は6mmからスタート少しロアアームがバンザイしてる状態です車高を少しづつ上げて良い塩梅を探りたいですバンザイが大人しくなる方向ですね相棒はGTR軽量で固定全体重量を軽くするためだけに軽量を選択ですこれに合わせてシャーシを合わせていきたいです総重量1350g早くSRXマイスター大ちゃんに挑みたいおしまい
27Nov
- TB05R！
  シャーシ割れで一旦メカ類を取り外したTB05R無事、スペアの05Rシャーシをゲットできました引退の危機から一転　ほっ😌復活ですホングウでの大失敗→今の共通セットテーマに繋がったターニングポイントなクルマでもあります07を参考にきっちり仕上げていつかこの悪夢を振り払いたい思いが沸々と湧き上がってきました年内のチームとしてのレースはマイホームカップが最後の予定でしたが個人としては最後を全力でタミチャレGTで締めくくりたいですね〜どこかないか探してみます！おしまい