プジョー308SW T9の推奨エンジンオイルは、TOTAL QUARTZ INEO FIRST（0W-30）です。
取扱説明書には、
推奨オイルが手に入らない場合は、ACEA C2もしくはC3のACEA規格のオイルを使用して交換頻度を上げてください。
と書かれています。
これはディーゼル車だけの話かと思っていましたが、そうとも言えないみたい。
308 T9でも途中からEURO6.2に対応するためにGPF（Gasoline Particle Filter）が搭載されたみたい。
GPFはディーゼル車についているDPFのガソリン車用みたいなものらしく、エンジンオイルによってはGPFを詰まらせる成分が入っているらしい。
だから指定のエンジンオイルを使ったほうが良いみたい。
でもでも、僕の308SW（T9の前期）にはGPFは付いていないみたいなので…
やっぱりそれほど神経質にならなくても良い？
今は、カストロール EDGE 5W-40を入れてありますが、今のところは問題なしです。
若干燃費が悪くなっているような気もしますが。。。
そんなことを考えながら、洗車をしました。
いつもだったら雨上がりにしか洗車しませんが、
先日出かけた際に、駐車した場所が悪かったのか…
樹液が付いてしまったので仕方なく洗車です。
この時期は夜の洗車が良いですね。
プジョー206RCにはディーラーオプションのマッドガードを装着しています。
ボディにはフィットしているのですが、石が溜まるポケットがあり、時々出してあげないと、無駄に重りを積んで走っていることになります。
洗車したときに石が入っているのを発見したので、取り除きました。
マッドガードはプラスねじ２本とトルクスねじ１本で取り付けられています。
マッドガードを外すためには、タイヤを外すか、短いプラスドライバーが必要です。
短いプラスドライバーがなかったので、代わりにドライバーのビットとレンチを使って外しました。
マッドガードが付いていた部分はとても汚れていますが…
見なかったことにします。
石、たくさん入っていました。
石を取り除いて、外した手順でもとに戻せば完成。
排出用の穴が小さすぎるんですよね。。。
プジョー308SW T9でステアリングの異音が出ていましたが、シトロエン グランドC4スペースツアラーでも出ました。。。
とは言っても、小さな音で、「コトッ・コトッ」程度。
原因が同じなのかはわからないけど、同じ電動パワーステアリングユニットを使っているみたい。
308SWと違って比較的新しい車（2021年式）でも出るってことは、そもそも部品が弱いと思うしかないか…
こちらも暑いときに症状が出やすい…
これはコメントで情報頂いた温度上昇によるクリアランス不良…
まさにそれっぽい感じがしますが、年式的には対策品になっていても良さそうな感じです。
とりあえず、様子見します。
308SWも特に変化なく、異音がするときはします。
ギヤのバックラッシュが狭いなら、減ってちょうどよくならないかな～。。。
