308SWのハッチゲートを閉めると…
ものすごく安っぽい音がします。
それはフランスのプジョーが悪いわけではありません。
安っぽい音がする原因は、
日本のナンバープレートを取り付ける土台にありました。
ナンバープレート本体と土台のガタもあるし…
土台本体もハッチゲートと隙間があり、
ハッチゲートを締めるときにバタバタしていました。
隙間に透明な両面テープを貼り、改善しました。
この隙間を埋める対策をした後は、
ハッチゲート閉めると、「ドス」と自然な音になりました♪
先日、206RCの一部のコーティングを剥がしてしまったので、
別のコーティングを施工しました。
今回施工したのは、
比較的安価に売っている「バリア」ってコーティング剤です。
付属のスポンジは使い物になりませんでした。
「G-COAT」がお気に入りですが、
それよりも安価で評判も良さそうだったので購入してみました。
コーティングで重要なのは、下地処理と思っています。
ソフト９９の液体コンパウンドで磨き。
そのあと、シリコンオフで脱脂。
それからガラスコーティング施工です。
やり始めて思ったことは、夏にやることじゃない！
今回使ったコーティング剤のせいか、圧倒的に硬化が早い！！
車庫の中で施工したので、直射日光はありませんが…
気温が高すぎか。。。
出来は、グッド。
暑さのあまり、磨きが雑だった部分もあり、
何か所かコーティング中に磨き直ししました。
前回と違うコーティング剤だったので、エンブレムも外してコーティングしました。
気が向いたらエンブレム付けます。
全体施工しても30㎖入っていたコーティング剤は半分も使いませんでした。
ワイパーアームとかにも施工しようかな。
初めてAT（オートマチックトランスミッション）搭載の車を買いました。
とは言っても、家にはAT車が殆どなので、頻繁にAT車は乗っていました。
購入した車は、プジョーのステーションワゴン「308SW」。
6EATと言うトルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションが搭載された車両です。
パドルシフトが付いているので、エンジンブレーキを利かせたいときもラクラクです。
どんな車か…
先ず、エンジンをかけると、小さな小さな1.2Lターボエンジンは静かに回りだします。
反時計回りに回るタコメーター。なんとも不思議。
走りだすと、早めにシフトアップしてぐいぐい走ります。
静かにそこそこ速い。不思議な感じ。
個人的には寂しい。音が欲しい。
スポーツモードにすると疑似的に音は出ます。
足回りは結構軽快。運転していて楽しいです。
ステーションワゴンで後ろが長いので、ちょっと後ろが重い感じ。
良く言えば安定感がある。
そんな車です。
壊れなきゃいいな。
