なぜか、左後タイヤのエアバルブキャップだけ違うものが付いていました。
おそらく車検の時に、割れて交換してくれてたのか？
それか、紛失したのか？は定かではありませんが、一言、言ってほしかったです。
気になってはいたものの、予備なんて持ってなく。
アルミ製は安く売っていますが、バルブ側の材質によっては取れなくなるらしい。
車庫の片づけをしていたら、N2と書かれたエアバルブキャップを発見。
窒素入れた時に交換してくれるやつ？と思われるものを発見したのでこちらを使うことにしました。
結構汚れていて、拭いただけでは汚れが取れなかったので磨くことにしました。
ブルーマジックのメタルポリッシュを使いました。
ホワイトダイヤモンドとかも使ったことありますが、これが一番使いやすいかな。
結構簡単に綺麗になります。
↓左が磨いたもの
４個磨きました。
取り付け。
エアバルブキャップ、プラスチックのやつで良いかな。
お土産で松翁軒 チョコラーテをいただきました。
バレンタインデーなのでチョコレート♪
しっとり、しっかりチョコの風味がして美味しかったです。
下にはザラメがついていました。
このカステラを食べながら、
アイドリングストップしなくなったプジョー308SWをパルス充電しました。
アイドリングストップしなくても良いですが、バッテリーが弱っているんだと思われます…
前回の交換は2022年。最近の車は４年も使えないのか。。。
パルス充電は、車に使われている複数のコンデンサにダメージを与えるような気がします。
コンデンサの寿命は周囲温度やノイズの量で決まるので、パルス充電をすると、それがノイズとなりコンデンサにダメージを与えるような気がします。
と言っても、時間が短いので、どれぐらい影響があるかは不明ですが。
なので、今回は一応バッテリーのプラス端子を外してからパルス充電しました。
バッテリー端子を外す前にやることがあります。
１．パワーウインドウをすべて閉めます。
２．イグニッションをオフにして４分待つ。
で、バッテリー端子を外します。
パルス充電します。
充電完了したら、端子を元に戻します。
バッテリーを接続してからもやることがあります。
エンジンを始動する前に、イグニッションをオンにしたまま約１分保持する必要があるそうです。
長時間バッテリーの接続をはずしていたときは、
・リモコン
・パノラミックガラスルーフのサンシェードなど
初期化や再設定が必要とのこと。
でも、今回はバッテリーを接続したらエコノミーモードで立ち上がり、リセットされたのはカレンダーと時計のみでした。
ちなみに、ストップ＆スタート車では一度バッテリーの接続をはずすと、数時間は停止モードになりませんが、異常では無いとのこと。
バッテリー、良くなるかな…
今日は朝から雨。まとまった雨は久々かな。
天気予報だと夕方には止むことになっていたので、止んだら洗車！と思っていたら、結局一時的に止んで、また降り始めました。
止んだ時に洗ったので、綺麗にはなりましたが、、、
また濡れました。
久しぶりに新しいマイクロファイバークロスを使ったのですが、吸いが良くて感動しました。
雨で出かけるのも面倒…
家でおやつを食べようとしたら気になることがありました。
ミレービスケット、写真右側はニセモノか！？
写真左のものは大阪に行ったときに買ってきたもの。
右のは…どこで買ったのか覚えていない…
製造者・加工者を見ると…
有限会社野村煎豆加工店と三ツ矢製菓株式会社
まがい物を買ってしまった！！と思いましたが、調べてみると…
ミレービスケットは、
三ツ矢製菓が製造したビスケット生地を、複数の販売会社でそれぞれ加工・販売している。らしい。
なので、ニセモノでは無い。
まぁ～、美味しければなんでもOKなんですが。
メルテック 全自動ウルトラパルスバッテリー充電器MP-310を購入しました。
MP-220を持っていましたが、それよりも一回りコンパクトです。
MP-310は、パルスがより細かくなっているみたいです。
こちらの方が、機能が少なく、取り扱いは簡単です。
でも、AGMバッテリーは80％までしか充電できなかったり、WINTERモード無し、充電電流選択が無かったりします。
MP-320を買えば、MP-220と同じ機能が付くみたいです。
更に上級モデルは24Vバッテリー対応みたいですが、それは私には必要ないです。
鉛蓄電池は、満充電で保管した方が良いらしいので、しばらく乗る予定が無い場合や、短距離しか走らなかったときに充電しようと思います。
そもそも、あまり乗らないとか、短距離しか走らないのは、車にも良くないので避けたいところですが。
