完全無欠の明日

やーっと今週の仕事がおわった...。


明日は休日ですが朝早いんで寝ます

完全無欠でパーフェクトな明日に向かって。

そろそろ僕とカメラの話をしようか⑤

2005年9月、僕はスーパーバイクレースを撮影する為、鈴鹿に来ていた。

この時、初めてパドックパスを買った。（GTやFNでは高額で手が出せなかった）
そして初めて、激感エリアでカメラを構えることができた。

激感エリアで見るマシンはすんごい迫力があって夢中でパシャパシャ写してたんだけど...。

困った事に構図が偏っちゃうんですねー。
撮影ポイントを移動しようものなら20分ウォーキングを約束させられ、自販機に行くにも結構な距離を歩かないといけないため、まさに男の中の男、修羅の観戦ポイント。

なので僕が激感エリアに訪れたのは3回くらいしかなかったと思う。

それでも当時はどちらかというとキャンギャル撮影に情熱を注いでいた時代でありましてパドックで行われる撮影会ではもうヾ(＠°▽°＠)ﾉこんな感じだったのでパドックパスという、ある種”神器”はあったらあったで良かった。
今ではそんなに必要ないけど。

まだまだ写真を撮り出し始めた頃の、この日の写真を見てると構図はほとんど一緒でピントも甘くて散々だった。今では考えられないズームレンズを使ってたな。


確かこの年は伊藤真一が圧倒的チャンピオンに輝いた年だったか。
その伊藤真一も昨年スプリントレースを引退。
打倒HRCを掲げた8耐、予選で見事ポールポジションを記録した時は本当嬉しかった。

「ゆく河の流れは絶えずして、しかももとの水にあらず。よどみに浮かぶうたかたは、かつ消えかつ結びて、久しくとどまりたるためしなし....」

ま、そんなとこですね。

伊藤真一

Kawasaki時代の酒井大作

ハイキーってレベルじゃねぇ...

傍若無人な木曜日

僕「しぇんしぇ～いо(ж＞▽＜)ｙ ☆写真みてみてみてちょ～ヾ(＠^▽^＠)ﾉ」
先生「へたくそ」

先日撮ったミニカーの写真を見てもらった朝の回想である。


満身創痍


というわけで今日も居残って撮ってきた。

2007「宝山 TOM’S SC430」（脇坂/ロッテラー）を..。

例によって鈴鹿Pokka1000kmで優勝したマシンである。
これまたドラマチックな勝利を飾ったマシン。
決勝は11番手からのスタートだったが、レース終盤には2番手まで追い上げてきた。

135周目。鈴鹿に破壊的大雨が降り注ぐ。　この時、1位を走るのはARTA NSX。その差19秒。

ここから雨属性のロッテラーが攻撃表示に。

145周目。1位と2位の差は1.7秒までに縮まる。
しかし、NSXのタイヤがグリップを発揮しだして、段々と離されていく。


路面は次第に乾いてきた。


159周目。（残り周回14周）TOM'Sギャンブルに打って出る。
ピットインをしていち早くドライタイヤに変更する。

161周目。（残り周回12周）ARTA NSXがドライタイヤに履き替える為、ピットイン。
しかしタイヤが暖まっていないので無理はできない。
そこへ十分タイヤを暖めることができたTOM'Sが追いつきオーバーテイク。

そのままチェッカーを受ける。


ちなみにこの時期、僕はHONDAを応援していたのでやっとHONDAのNSXミニカーが買える！って思ってたからすごい勢いでへこんだ記憶がある。（HONDA NSXがホームである鈴鹿で勝ったことは2002か2003年以降ないはず）

大雨が降り、パドックパスも珍しく持っていたので貴重なメインスタンド観戦。