こんにちは
OLIVEです
今回はJR東日本パス旅第2弾のPART5
これらの記事の続きです
前回は東京まで戻ってきたところまででしたね
さて、東京まで戻ってきましたが、この旅はまだ終わりません
東京に戻ってきたのは最終日最大の目的の列車に乗るためです
その列車は…
山形新幹線つばさ143号山形行き
上の写真で分かるようにつばさ143号は7両編成
単独運転のつばさは単独運用マニアとして乗りたかったので乗ることにしました
もちろん理由はそれだけではありません
最大の理由は車両
この日のつばさ143号の車両は…
E3系2000番代L65編成復刻シルバーカラー
やっぱりつばさはこの色ですね
山形新幹線好きとしては復刻シルバーカラーのつばさには是非乗りたいと思っていたのですが、どの列車が復刻シルバーカラーなのかは当日にならないと予想がつかないこともあり、なかなか乗れませんでした
が、柔軟な予定変更ができるJR東日本パスを使った今回の旅でついに乗ることができました
が、柔軟な予定変更ができるJR東日本パスを使った今回の旅でついに乗ることができました元々最終日は復刻シルバーカラーのつばさに乗るために半日以上予定を決めてなかったので、うまく合わせることができました
ちなみに前回の最後に書いた意味のない乗り換えの理由も当日の運用を見て予定を変更したからです(大した理由じゃないですが…)
そして今回はうまく時間が合ったので東京〜山形間の全区間を復刻シルバーカラーのつばさで乗り通します
乗るのは山形方の先頭車である17号車
つばさ号は全車指定席なのでもちろんJR東日本パスの3回目の指定席をここで使います
L65編成が復刻カラー車になりました
グリーンの帯に懐かしさや安心感を覚えますね
TSUBASAのロゴマーク
やっぱりこのマークがカッコいいですね
では乗り込みます
車内は他のE3系と変わりません
窓は1席あたり1つの小窓ですが、E5系、E6系、E7系よりは大きく景色もよく楽しめました
つばさ143号は東北新幹線区間を最高時速275kmで飛ばし、福島駅に到着
単独運用であるつばさ143号は切り離し作業はありませんが、福島駅に4分間停車します
東京駅ではあまり撮れなかったので、福島で一度写真を撮りました
改めてL65編成復刻シルバーカラーです
つばさはやっぱりシルバーとグリーンですね
シルバーカラーのE3系2000番代のBトレとツーショット
再び乗り込みます
列車な山形新幹線、正式には奥羽本線に乗り入れます
ここからは在来線区間の走行となり、最高速度も時速130kmに抑えられます
山の中を走り、新幹線とは思えない壮大な景色が広がります
これもミニ新幹線の醍醐味の1つですね
恒例の乗車はもちろん…
シルバーカラーのE3系2000番代のBトレ
先程のツーショットでも登場しましたね
Bトレのつばさ向けE3系はシルバーカラーのみ商品化されているので今回の復刻でやっと乗車させることができました(笑)
(笑)そして列車は終点、山形に到着
山形新幹線は新庄までの路線ですが、開業当初は山形までで現在も列車の半分以上が山形行きとなっており、山形駅は山形新幹線の顔となっています
山形駅1番線に到着
ここの景色は昔から変わりませんね
改めてTSUBASAのロゴマークです
グリーンの色と合わせて馴染み深いデザインですね
山形駅には今回の復刻シルバーカラーを記念したパネルがありました
山形駅でL65編成復刻シルバーカラーを1枚
元々、このシルバーカラーは新庄延伸に合わせて登場したE3系の塗装であり、400系の塗装が好きだった私にとっては登場時はあまり好きではない色でした
それでも何度も乗るうちに山形新幹線のシルバーとグリーンのカラーを受け継いでいることもあり、親しみやすくだんだんと好きな色になりました
山形新幹線向けE3系にはやはりこの色が一番合ってますし、山形新幹線といえばシルバーとグリーンなのでこの色が復刻したことはとても嬉しいですし、今回復刻シルバーカラーのつばさに乗ることができてよかったです
このあとJR東日本パスの4回目の指定席を使い、山形新幹線、東北新幹線で東京に帰り、今回の旅は完結です
新幹線にもたくさん乗れましたし、East iとの初遭遇、復刻シルバーカラーのつばさ乗車など楽しいことも多く充実した旅でした
ではまた
OLIVE