【1】より続く。
14年半ぶりに立つ、坑口前。
しかし、あー…良くないな。明かりが見えない…。
この隧道は(も)、関西隧道界のパイオニア、よとと隊長が初めて(業界的に)発掘した、マニアックな物件。例によって最終回にリンクを貼らせていただく。先日久しぶりにお会いしたけど、変わらぬ変態っぷりに安心した(謎)。
今でこそこんな状態だけど、国土交通省による「平成16年度道路施設現況調査」には道路種別が「市町村道その他」として載っていたので、公道だったはず。だが現在は紀北町HPによれば町管理のトンネルは長島隧道と白浦トンネルの2本だけとなっており、Q地図様を見ても掲載はない。公式に廃止されたのか？しかしこの現状を見ると、廃止というよりは完全に忘却されているかのような…。当然？地理院地図はじめあらゆる電子地図には掲載されていない。
ちなみに「平成16年度道路施設現況調査」に掲載された諸元は、建設年次不明、延長36ｍ、幅員1.8ｍ、有効高1.9ｍ
では、なにはともあれ入洞だ。
コンクリ巻きパートを抜けて素掘りパートへ。
ワイルドな風合いはそのままだが、
このへんとか、
崩れてるな～。黒く見える天井部は、そう古くない崩落の痕跡だと思う。崩落というか、剥離レベルかもだが。
正直、ここまではさほど前回の写真と変わらないように見えていたけど、
あー、やっぱりダメだ。現場ではすでにハッキリと見えていた。
前回(2010年4月)時には
かろうじて開口していた北側だが、
2025年12月現在で、
とどめを刺されていた。
登って確認したけど、
バッチリ閉塞。なんの隙間もありゃしない。どうしようもない。撤収。
閉塞手前からの振り返り。
36ｍという延長から考えたら、洞内崩落というよりは、やはり前回埋まりかけていた北側坑口が完全に埋没してしまったという状況だと思われる。
覆工のコンクリは、
けっこう雑な仕上げ。
でもここらの側壁は
けっこう新しそう？
2010年の同位置での写真がこれだが、
ほら！やっぱりその後に補修されてないか？ねえこれ。せっかく補修されたのに、崩落してしまって万事休す、か。
抜ける手前の、鉄板の構図。
前回すでにほぼ使われてなさそうだっただけに、閉塞が解消されることはもう二度とないのだろう。
隧道前に密集する、トゲトゲ植物。
ある意味、これに護られてる感もある(何から？)。
隧道前の景。
改めて、坑口位置はざっくりとこのへん。以前は上の写真左半分くらいに工場的な建屋があってその脇の道を辿る感じだったはずだが、今や道の場所もわからなくなっている。
ちなみに、左手にちょっと写っている県道に面したお宅には現住されているようで、見切れているところには車も停まっていた。わたくしは山際をガサガサしながらここへ至ったが、県道からだとちょっと進入は気を遣うかも。
とはいえ、先述のようにも本来町道である(あった？)道であり、実際現地および隧道にも立入禁止的な掲示物は、(この時点では)見当たらなかった。
先ほど、トゲトゲ植物に「護られている」と書いたが、
実際のところ、ちょっと離れただけでこの見え方。12月でこれなので、年間通して県道からは視認できないものと思われる。
この後すぐに、この隧道の「知られてなさ」を実感する経験をした。
坑口前から西をみた景がこれなんだが、
実は入洞前からあのあたりで刈り払いをされている男性がおられた。その方があの階段を箒で掃いておられたので、隧道について何かご存じないかと話しかけてみたところ…なんと目と鼻の先に開口している隧道の存在そのものをご存じなかった。
「実はあるんですよ～」と、いま撮ってきたばかりの写真をデジカメのモニターで見せながら、以前は通り抜けられたけど、久々に来てみたら閉塞してしまっていたことなどをお話しした。
男性は「へぇ～、こんなトンネルがあるなんて、全然知らんかった…」って感じで、もしかしたら住まわれて日が浅い方だったのかもしれないが、あのようにうまくカムフラージュされているために、地元でも知る人ぞ知るなのか～…と変なところに感心した次第だ。
ちなみに、男性に何をしておられたのか聞いてみたら、この階段の上には神社があり、海の目の前ではあるものの緊急時の避難場所となっているということで、定期的に刈り払いや清掃が行われている、その当番にあたっているということだった。
さて、これで終わりではない。
前回は隧道を通りぬけて出た反対側。そこでは軽トラの草ヒロ1枚だけ写真が残っているだけで、なんの記憶もない。ここがどんな場所だったかを、そして閉塞した北側坑口の様子もぜひ見てみたい。
どうやら、遠回りながらもアプローチできる道があるようだ。
【3】に続く。