2022年10月30日、仕事で大阪に出たついでに、訪問先ほど近くにある「気になっていた物件」に寄り道した。ええ、これは、サボりではありません。「立ち寄り」でございます(笑)。
はい、いきなりドン。
阪神高速の下にうずくまる、古色蒼然たる橋。現在地こちら。
お名前は、
右書きで「でいりはし」。
そして、傍らから覗きこんで、わかることが2点。
1点目は、跨ぐべき川がすでにないこと。
そして2点目は、
鋼製橋であること。下路プレートガーダー橋だ。好きなやつ～。
でも通行者目線で見れば、
コンクリ＋石の高欄。このいい意味での「体裁の整え」感がいいんだよな～。
こちらの親柱は、
漢字で「出入橋」。
側面にしつらえられた、剛健なサドルたち。
ブッとい鉄管を載せていたのだろうか。リベット打ちのシブさも含めて、たまりませんなこれは。馬鹿どもによる落書きは最低だが。
かつてこの橋は、堂島掘割(梅田入堀川)という水路に架かっていた。頭上をゆく阪神高速池田線の建設(当時は空港線)に伴い、昭和40年前後に埋め立てられたらしいのだが、
橋はこうして残され、
往時を偲ぶよすがとして令和の世を生きている。
これなんだ？
照明が埋め込まれてたとか？
わかりにくいが、
すぐむこうを国道2号が走っている。
かつて国道2号は堂島掘割を「新」出入橋で渡っていた。が、国道の拡幅に伴い、昭和末期頃には姿を消したということだ。「新」のほうが先に逝く…人間だけじゃなく橋の世界にもそういうことはあるんだ。
西側より。
ただそこに在る。その感じがいい。
おっ！銘板発見！
「昭和拾年 株式會社横河橋梁製作所 大阪工場製作」。おお。お誕生日が判明した。
この時はズームが致命的に弱いスマホ撮影だったんで、これが限界。でもなんとか読み取れた。
そしてこれ。もうすでに撮った親柱(とは呼ばんか)だけど、
なんで撮り直したかわかりますかね？
裏から見るとわかるかも？
そう、これたぶん、袖高欄の遺構よね？
そして、こっちに回り込んだことで気づいた。
側面にお誕生日銘板があったわ！「昭和十年七月竣工」。先の銘板ともども、見落とさなくて良かった。
とっくの昔に埋め立てられた掘割に架かる、無用の橋。
誰がどういう判断で残したのかは知る由もないが、その決定にただただ感謝。今もこの橋を渡ることができて、触れることができる。ありがたい。
大阪に残る「元」橋といえば、だいぶ前に記事にした万年橋。ヤフブロ時代のヒット記事(笑)でございます。今回の記事は、この万年橋と金屋橋を足して2で割ったような感じになったかな。実は記事にしかけて今年アタマから寝かせてたんだが、やっと書けた。
以上。