先日、訪問させていただいている高橋みさ子さんのブログで、このような記事が上がっていた。リブログ許可をいただいたので、まずはぜひこちらの記事をご覧あれ。
この岡山臨港鉄道には、わたくし乗り鉄時代に乗ったことがあった。なんか気になって、散り散りになった写真やらなんやら、引っ張り出してきて関連の品を集めてみたので、ここに記事にしておく。改めて高橋みさ子さん、いいきっかけをいただきましてありがとうございました。
さて、改めて当時の記録を紐解いてみたところ、わたくし1984（昭和59）年9月16日にこの鉄道を訪ねていた。同年の12月30日をもって廃線となっていることから、その前に、ということで訪ねたものと思われる。
当日は、まず岡山電気軌道を完乗した後、清輝橋線の終点である清輝橋駅から国鉄宇野線・大元駅まで歩いたようだ。所要時間はおよそ20分。「途中にローソンがあった」とか、まあ細かくメモを書いてる(笑)。
つうわけで、ここ大元駅が
岡山臨港鉄道の起点であった。
古き良き風情の当時の駅舎だが、ストビューで現在のほぼ同アングル（たぶん）を見てみると…
思いっきり高架化されていて、面影はナッシン・アット・オール(笑)。
当日購入した大元駅の入場券がこちら。
硬券は一度印刷してしまうと修正がきかないため、こういう料金変更のスタンプはよく見られたものだ。
さて、それではさっそく、岡山臨港鉄道の車両をどうぞ。
キハ7002。銘板があったのだろう、当時「S31新潟鉄工所製」とメモしている。
側面に取り付けられていたサボ。
「大元ー岡南元町」と。
車内の様子が少しだけ写り込んでいるが、ビニール張りのクロスシートだったようだ。
この車両の特徴は、なんといってもこれ。
単行運転できるように、後部に無理くり作られた運転台。ぶっさいくだが、これがまた憎めない感じで(笑)。
ちなみに、突っ込み式のホームで気づかれたかもしれないが、岡南元町へはこっちが先頭となる。いや、マヌケよなあやっぱり(笑)。
始発である大元駅の駅名標。
次は、こうなんしんぼ。高橋みさ子さんが記事にされたとおり、今も駅跡が保存されているところだ。
その岡南新保の駅名標も撮っていた。
みさ子さんの記事で紹介されている現在の駅跡写真で、ホーム背後に同じような植え込みが写っている。もしかして、当時と同じ植栽がずっと維持されているんだろうか？
しかし、駅名標設置場所が謎だ。なぜに植え込みの背後？
ここから岡南泉田、岡南福田、並木町と続いていたのだが、それらの駅名標は撮らなかった（撮れなかった？）とみえる。できる限り各駅の駅名標を撮ってた時期でもあったはずなのだけど、もはや理由は一切記憶なし…。
当時のメモでは「岡南泉田～岡南福田の大カーブが撮影に良さそう」とか書いてる。
改めて今廃線跡を地図で確認してみると、確かに大きなカーブを描いているが、市街地のど真ん中。当時は周辺に何もなかったのだろうが、さすがに38年（本記事執筆時）の歳月の流れを感じるなあ…。
で、終点の
岡南元町、駅名標。
上の写真をよく見ると、背後に「岡山市立福島小学校校舎増築～」と書かれた看板が見える。
これはもしかして…と、またまたストビューで調べてみたら…
あった！
特徴的な校舎屋上の塔？でそれとわかる。手前側がこの時の増築で建てられた校舎かな？
上のストビューをぐりぐりしていただいても、ここがかつての駅跡だなんて、絶対にわからないだろうな。この写真は貴重なものになった。
駅舎の写真などが見つからないので、元から駅舎のないホームのみの駅だったのかと思われる。記録によると、大元発11時41分で岡南元町着11時55分、12時16分に折り返して大元着12時30分と折り返し時間に余裕もあったし、あれば絶対に撮ってたはずなので。
ただ…気になるのは、この駅についてこれも当時のメモで「もうすぐこの線がなくなるので無人化されていた」と書いていること。無人化ということは、駅舎や出札窓口などがあった、ともとれる。うわ～、どうだったんだろうか。まさかの駅舎撮り忘れか？昔からうっかりさんだったか？
折り返して大元へ戻り、駅員さんにお願いしてその時の往復切符をいただいた…ようだ。
当時のメモでも「駅員さんがいい人できっぷをくれた」とか書いてる(笑)。
しかしこの切符、けっこう貴重じゃないか。全駅名と運賃が書いてあって、社名も入っていて。
わかりにくいだろうが、発着駅として大元と岡南元町に、日付として9と10と6に、運賃として120円に、それぞれパンチが入っている。社内で車掌さんから購入したもので、あの熟練の手さばきで狙いすまして小さなマスに穴をあける技術に、惚れ惚れしたものだった。
これはもちろんここだけじゃなく国鉄や他の私鉄も含め、あの頃の鉄道の風物詩。今では失われた技術だと言えるかも。
つうわけで、今回の【追憶】シリーズ（シリーズだったのか？）は、高橋みさ子さんからのインスピレーションで岡山臨港鉄道をお送りした。最後にもう一度御礼申し上げます。ありがとうございました。
とりあえず今回も感じたが、当時の自分のメモ、記録として優秀過ぎる(笑)。