【1】より続く。
時刻は12時35分。
進軍開始から16分経ち、何か新たな展開が欲しくなってきたところで、
初めての橋、登場！待ってました！
普段なら完全にスルーする類いの橋だが、未成道の橋となれば、つまんない橋でも記録する。
もうこのあたりとか、
香り立ちますな～(笑)。
お名前は、
「おのだにごごうはし」。
「ごごう＝5号」。終点側から来てるので、この先にあと4本は橋があるってことね。
サイドアングル。
しっかりした近代的な橋だが、メンテはされてるのだろうか？
注目のお誕生日は、
「平成元年12月」。
平成元年といえば、すでにわたくし大学生。結局のところ、高校生のころにすでに工事が止まってたっていうのは、どうもわたくしの勘違いっぽいな（苦笑）。
まあ、気にしないで(爆)。非道いブログやな～
渡って、振り返り。
こうして改めて見ると、「ひと昔前の高規格道路」感、あるなあ。
それでも十分に「いい道」。この規格で開通していたとしたら、左京区北部の交通事情にはどのような変化があっただろうか。
…残念ながら、大きな変化はなかったと思うな。バイパスが必要とされる区間でもないし、さほど需要があるとは思えない。まあそれこそが、この工事が完全に止まった真の理由なんだが。
お名前の漢字表記があったが、
「大野谷五号橋」。
「おのだに」って書いてたくせに、「大野谷」なんや。てっきり下を流れる大野谷側に対して「小野谷」ってのが支流であるんだとばかり(笑)。
…と思ったら、
「小野谷川支流」。
オイオイ間違えてんぞ！トータルでいろいろ間違えてんぞ！(笑)
「大野谷川支流」に架かる「おおのだにごごうはし」が正解ってことでオッケイ？
もう～ちゃんとして～。たまにあるのよね、橋の銘板ってこういう間違いが。
大野谷五号橋を後にして進むこと約100ｍほど。
正面の青マルのところに、あるものを見つけた。
これ。
「起点 A115」。
普通に考えれば距離を表すであろう数字。当該路線は延長約12kmということなので、起点より11.5kmということならばほぼつじつまも合う。
このあともう1か所くらいでこのプレートを見つけたように思う。特に何mごとに設置されてるとか、そんな感じではなかったかな。
プレートを後にして、また数十ｍ、
路肩に、また何か…？
なんだこれ？
ちょっと意味がわからんです(笑)。
ここらで、下を行く林道大野谷線がどうなってるか見てみたら、
はるか下に、一本の橋が見えていた。だいぶ離れてきたな…。
確認して、行く手をよく見ると…おや？
なんか…路面が！？
こりゃたまげた。勝手に全線舗装済みだと思ってたのだが、
ふっつりと、ダートに転落。
未成感、三割増しになってきた～。
【3】に続く。