本記事の写真、色味がちょっとおかしいですがご容赦を。
2012年9月2日、おろろんさんプロデュースにて執り行われた、北勢・中勢の橋シバキ倒し。その一発目にご案内いただいたネタをご紹介。
さようで。予告篇で出した
このお写真。
引いて見ますと…
はい～！橋でした～！
いきなりのネタばらしやけど、先に済ませとかないとめんどくさいんで(笑)
一発目から登場の、このスパイシーすぎる橋にテンション上昇！こんなん見たことない！燦然と輝く（輝いてないけど）1．0ｔ制限標識が泣かせる～。
あぜ道みたいな橋上と牧場の柵を彷彿とさせる車止め、その間から延びるシングルトラックもたまらんね～！
サイドアングル気味に。
香ばしいね～！
現地での親柱も銘板もないので何ら情報は得られず。この名称は…おろろんさんが教えてくれたんだっけ？
改めて「鈴鹿市橋梁長寿命化修繕計画」のpdfで確認したところ、その架設年時は1968年。そして同資料に掲載されたこの橋のヘルスチェック結果は…ナカナカのもんだった。
「Ⅰ」を最低点とするその五段階評価は…
主桁…Ⅰ
床版…Ⅰ
下部工躯体…Ⅴ
支承本体…Ⅱ
横桁縦桁…Ⅰ
総合評価である「橋梁評価値」は…やはり「Ⅰ」。
対象橋梁169本のうちたった2本だけの「橋梁評価値Ⅰ」に輝いちゃっているんであった。しかも、「Ⅰ」評価が三項目もあるのはこの平和橋のみ。
つまり、鈴鹿市で最低最悪なオンボロ橋ってことだ。最高じゃないの！(爆)
まあ…ねぇ、
頷けるけどねえ、見るからに(笑)。
「Ⅰ」評価の床版とか木製やし、
土橋って言われても信じるレベルやし。
高欄ももちろん木製で、
もちろんボロやし(笑)。
先述の資料によると、
「平成14年度より車両通行止」となっていた。
逆にコレで車を通してたのね？と驚いてしまう。1，0ｔ制限はその当時のもんだろうな～。
鈴鹿市の管理橋梁にもかかわらず、
この状態まで熟成(笑)されてきたことが、ある意味凄い。
似た写真だけど、
ずっと見ていたい、ぞんなほっこり（でもないか？）橋だった。
なぜか一項目だけ「Ⅴ」評価だった下部工躯体とは、
橋脚のことなんだろうな～。
ってほどに、何なのココだけこの剛健さとか(爆)。
いや～、最高の橋だった。
今思えば、なんで下に降りなかったんだろう。甘かったな～あの頃のわたくし…。
おろろんさんによると、只今この橋、絶賛秘部ご開帳中だとのこと（証拠写真メールありがとうございました～）。3月末までの出血大サービス（違）らしいので、興味のあるヘンタイは現場へ急げ！
ドーーン・ミスイッ！！
この2時間40分後に訪ねたのが、みんな大好き（笑）六把野井水拱橋。
以上、完結。