今のパナソニック車ではちと厳しいかな・・・と考えてます。
なんて急に思い立ったような感じですが、実は以前から思ってたことで、
通勤用と趣味/レース用は分けて考えようと計画してました。
特にBianchi-Vigorelliを盗られてから特にというか絶対にそうしよう！そして
趣味用はその自転車から離れる時ができるだけ無いようにしようと決めました。
なので、以前では考えられなかったメーカー（盗難人気ぶっちぎり）の自転車も
候補に上げ、あとは予算とタイミングだけと考えてました。
え、メーカー（ブランド）は最初に決めないの？
正直言うとメーカーはたくさんあって絞りきれませんでした。
レースも視野に考えると合理的で無駄の無いアメリカンバイクにしようか、やっぱり
実績と伝統のイタリアン（←やっぱ本命です）か・・・値段と性能のバランスが良い
スペインor台湾製も・・・
う～ん、好みの野球チームを考えると「GIANT」はないなｗMTBで持ってるけど（笑）
というわけで、タイミングよく出たのを譲って頂きました。ええ、何も考えずにね、直感で。
COLNAGOのCLX （UltegraＳＬ仕様）
出所はあの「La Bicicletta COLNAGO」ですｗふひひひひｗ
中古ですが、メチャクチャキレイです。全身くまなくチェックしましたがシートポストに
ちょびっとだけ傷らしきモノがあるだけでした。う～ん、チェーンもキレイだし・・・。
なんでこんなにキレイなんでしょう？どうやらあまり乗ってなかったようです。
とはいえ、とても丁寧な扱いだったのでしょう、前オーナーの人の良さがわかります。
このCLX、メーカー的にはロングライド/レースと半々の位置づけのようですが、
各誌インプレッションではツアラーっぽい乗り味とよく言われてます。
実際、自分が試乗した最初の印象は「やわらけー、なんじゃこの感じは？？？」
ってな印象。ついでに「うおっ、おもいっきし踏んでも出ていかねーー、マジ？」でした。
たしかにロングライド用っぽいですね、レースには向かないのかしら？
でもね、Team NIPPO-ENDEKA（現NIPPO-COLNAGO）ってプロコンチネンタルチームが
レースで使用してたんですよね、このマシン。
このチーム、あの真鍋和幸さんもいるチームだし・・・しかもどっかで勝利してたみたいだし。
きっと乗り方で変わるのでしょう。いや、変えて見せますよｗ絶対に。
つうか体に優しいならロングなレースに出ればいいのでは？耐久とか200kmとかｗ
このCLX、コルナギスタ（COLNAGO乗り）からは色々と言われてますがコルナゴらしさを
随所に携えていて、カーボンモノコックでありながらやっぱりコルナゴだと思わされます。
COLNAGO創設者のエルネスト・コルナゴも「誰が見ても一目でそれとわかるバイク作り」
とうのを掲げているそうな。
わかります、こうですね。
ONDAってなんだ？やっぱ男はまっすぐだろ！的なストレートフォークジルコ付きｗ。
時には柔軟に曲げてみよう、でもジルコは譲れないトップチューブデザイン。
ジェットストリームアタックでもするのかい？的なジルコ三連目はダウンチューブにも当然！
頭に乗せれば化けれるかもね、チェーンステイはやっぱりリーフステイ。
4つなくても関係ないね！3つでも幸せなクローバーマーク。
う～ん、随所にあふれるコルナゴ魂。モノコックだろうがMade in TAIWANだろうが
塗装をはがすとGIA・・・・いやいやいや、このサインがあればそんなのどうでもいいさ！
冗談抜きでこの形状デザインには惚れましたよ、マジで。ん、だれ？ターマックとか言ってんの！
というわけでこれからは相棒として末永くクルクル回ってもらいますよ。
でも色々とパーツを変えなければ・・・コルナゴにハンパなパーツ付けられないし・・・
あー金かかるなぁもう(´□｀｡)