1: 2月 疲労からの眩暈 耳鼻科へ

2: 3月下旬 排尿時に痛み 泌尿器科受診と思っていたが カイロで温めていると恢復。

3: 4月 上旬 疲労に気付かず就労していたら 胃・腸の痛み おかゆでなんとか凌ぎ

       9日振りに 普通のご飯とあいなった。


3は2の疲労の続きだったかも??。


4: 5月 先週の 土・日も何処か集中力に欠いていた。

      それが この16日ぐらいから 疲労となって 眩暈をもたらしてきた。

       17日 18日 19日等 2月に処方された薬お服用 安静中である。


疲労に襲われると「こりゃいかん。」と 生活レベルを症状に沿わせていかざるをえなくなり 悶々とした気持ちの中 恢復を待つ。 それにしても この間の 生活の質 心の貧しさといったら 正直情けないものがある。

だが 恢復すると 今までの遅れを取り戻したいという想いが 肚の底から湧いてきて またまたオーバーワークで 疲労へと向かっていく。


疲労→恢復→疲労

この両者には なにか決まったサイクルでもあるのではないか?

例えば 週単位 月単位 季節単位 性別 生年月日等 作表していた年月があったが

結果は????。女性の生理のように明確なサイクルは 掴めなった記憶がある。


だが 昨年の今頃だったか

アメーバブログの中で 以下のような記事を読んだ記憶がある。

「腎臓は2つあり。 両方が同じように機能しているのではない。

 左腎臓が5分の1 右腎臓が5分の4、機能し

次に 左腎臓が5分の4 右腎臓が5分の1 交替で機能する。それは 6カ月ごとに交替する。」

というものだった。 内科医師等のブログではなかったと思う。

だが この6ヶ月の交替は 何でもって入れ替わっていくのか? ホルモンか?!。

いよいよ 人体にたいしての神秘を感じ 自身の検査結果を 開いてみたが 交替の時期など 勿論 判ろうはずはなかった。


外は5月の雨。 雨音も雨風も 疲労蓄積の体にどこか心地よい。

もくれんの葉も さらに 緑を増していく様でもある。



共に 実機は Negative insight 見えないが

B787は 試験飛行?

関空から 淡路島北端を通過。 その後20000フィートを維持し 愛媛県今治・そして 徳島空港北方から 関空へと降りていった。 

順調だったのだろうか?。


同じ頃 

仙台発伊丹行きのB737が 

奈良県御所上空 2400mで holding(待機)していたが

 間もなく ILS Localizerに乗るべく 降下を開始し始めた。

それでも時速は300k前後だったか?!。


成田発 デリー行きのB767が 高度30000フィート。380ノット。


その後を 成田発 ハノイ行きのB767が 高度30000フィート。390ノットで西進していった。


共に 飛行機雲はなかった。


残照を受けている雲は 鈍い朱色に染まっていた。