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ベンツ修理専門店のタカコーポレーション!ディーラーさん修理価格の最大50%OFFは当たり前!ベンツ純正メーカー部品を使ってお安くベンツ車検、修理を行っています、


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オートマ故障の症状は・・・・

 

「変速しなくなった」「ドライブに入れても進まない」「変速時にショックがある」etc・・・

 

原因は電子制御関係、油圧関係、機械的故障に分かれます。

 

一般的にオートマオーバーホールと言うのは機械的故障の場合となります。

 

 

機械的故障の殆どがクラッチの摩耗で上記画像の場合は焼けていました。

 

どの様な場合も摩耗が原因の場合が多く早期に修理しないと鉄粉や剥がれたクラッチが

二次故障の原因になることも良くあります。

 

とにかくデリケートな構造となっているのでATF交換等のメンテナンスが必要です。

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あまり知られていませんがオートマオイルはラジエーターで冷却されています。

 
ラジエーター内部が壊れるとオートマオイルと冷却水が混ざってしまいオートマ内部に冷却水が混入してオートマが故障します。
 
今月だけで同等の修理が2台入庫しました。
 
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オートマ修理の他に原因のラジエーター交換やオイルで劣化したホース類の交換と特殊洗浄剤での冷却ラインの洗浄が必要になります。
 
オートマ故障の原因が分からずオートマだけを修理してしまうと再発してしまいます
 

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オートマ不調で多くのベンツが入庫します!

 
不調といってもオートマ本体が故障していない場合もありますが、多くの修理工場では直ぐにオートマ載せ替えで60万円なんて言われて電話を頂くケースが多いです。
 
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上記画像の部分がオートマ本体で中にギヤやクラッチディスクが入っています。
 
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上記画像の丸い部品がトルコンでエンジン出力をミッションに伝える重要な部品で中にクラッチが入っています。
 
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上記画像がバルブボディーで油圧制御し変速する為の心臓部です
 
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上記画像はオートマ電子基板で電子制御の要です
 
どの部品が故障しても不調になるので故障箇所によっては10万円程で治る場合もありますので、直ぐに載せ替えと言われた場合は要注意です。
 
先日もオートマオーバーホールを他社で行い症状が改善されずお手上げと見放されたと言うお問い合わせを頂き、結局トルコン故障だったなんて事例もありました。
 
ベンツオートマ修理は親戚、丁寧の当社にお任せ下さい。
 

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ベンツのオートマシフトがハンドル横にレバータイプになっている場合は電子ギヤチェンジ機能となっているので故障すると全くギヤが入らなくなります。

 
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これがインテリジェンスモジュールと言う部品で経年劣化で故障する事があります。
 
この部品もセキュリティ部品と言う事で入手出来ずディーラーさんで修理すると20程の請求になる様です。
 
面倒なのは故障するとパーキングから動かないので場所によってはレッカー移動も困難と言う点です、事前に点検出来る物でもありません。
 
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内部にモーターがあり電気信号でモーターが動きシフトチェンジを行なっています。
 
当社ではこの部品の内部修理もエレクトリック部門でお安く修理しております。
 
電子部品やコンピューター故障の場合、ディーラーさんでの新品交換が主流で費用も20、30、40万円と高額になりますので当社にお任せください。
 

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W221 S65でオートマ故障の修理です。

 
症状は変速ショックが大きく明らかに機械的故障の状態だったのでミッションを分解し点検となりました。
 
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クラッチ表面が荒れており部分的に剥離もあったので全てのクラッチを交換します。
 
オイルポンプも故障の多い初期物だったので対策品に交換
 
トルクが掛かりきらない症状もありトルコン交換とリビルトバルブボディー交換
 
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ここまでディーラーさんで行うと3桁行きそうですが半額以下で修理しました
当然、部品は純正品を使います。
 
今回の故障原因はオートマオイル管理が悪かったと思われます。
 
ATFもバルブボディーも真っ黒でした。
 
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ベンツオートマ修理(オイルポンプ)

アクセルに合わせてウィーンと言う異音が出ている状態で走行しているベンツは多いですが放置するとトルコンやハウジングまで損傷するのでちょっと面倒でも診断を行なって下さい。

 
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原因はオイルポンプの軸が駄目になり異音が発生します。
 
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この部品がハウジングでオイルポンプのブレで当たって削れて行きます。
但し、ディーラーさんの場合はオートマ修理は行わないケースが殆どで再生品載せ替えで90万円程の費用を請求されます。
 
しかし、オイルポンプは対策品も出ているので交換が可能です、オートマは降ろす必要あり
 
ちなみにこのポンプで油圧を上げてオートマは機能しているので完全に壊れると走れません
 

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ちょっと珍しいケースでオートマ修理のご入庫がありました。

ベンツ7速オートマ故障で突然、前進も後退も出来ないという内容。当初はディーラーさんに持ち込みリビルト交換と言う内容で90万円⁉︎?

ベンツ格安オートマ修理はこちら

知り合いのご紹介で当社にご連絡があり入庫したのですがトランクにミッションが入っている状態でのレッカー入庫なので車両での診断が出来ない事もあり入庫していたディーラーさんの担当に伺いましたが異音は無くキリコ(鉄粉)もなかったと言う診断でしたので症状からオイルポンプ故障の可能性が高いと判断して確認作業に入りました。
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オイルポンプが完全に割れていてトルコンもダメになっていました。
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7速AT の初期はオイルポンプが不良で改善部品に変更されています。
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摩擦する部分がメタルからベアリングに変わりました   下の画像
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オイルポンプがこの状態では油圧が全く上がらずオートマの機能はしないので直接的原因は判明しました。
お客様に連絡して状況と見積もりをお知らせしましたが、一つ心配なのがオイルポンプがこうなる場合、鉄粉や破片がミッション内部を痛めていないのか?と言う不安部分もお客様と相談しました。ご予算が許すのであればオーバーホールまで同時に行ってしまえば良いのですがなるべく安くと言うご意向と走行距離3万キロ程でディーラーさんのの確認では異音も鉄粉も無かったと言う事もあり、まずは分かっている故障部分の修理を行う事になりました。
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ミッションを乗せアダプションを行う為に試乗に出ると3速で抜ける症状が発生⁉︎抜けたあとにエマージェンシーになる  やはりミッション内部に損傷があった様なのでお客様にお伝えしてもう一度ミッションを降ろし内部の分解点検となりました。こんな場合は人情的に通常の追加費用は頂けませんのでお客様と二人三脚で完治に向けて相談しながら修理するのが当社の方針ですウインク追加で内部のオーバーホールまで行ってもディーラーさんの半額程です。
 

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ベンツオートマ修理

連日、オートマの修理を行っていますがGW休みまで1週間ほどなので

だいぶ疲労がピークに来ております爆  笑

 

今回は5速オートマで変速ショックがあるという内容でのご依頼です。

 

可能性としてはバルブボディー油圧ラインの詰まり等も考えられるので

いきなりのオーバーホール見積もりではなくまずは安価なバルブボディ

ーで改善されるかからの作業を行いました。

しかし・・・オイルにスラッジが多く「これは・・・」という感じでしたので

オートマ分解診断となりました。

上記画像がクラッチです!真っ黒です。

完全にクラッチが焼けていました。

原因は・・・・変速ショックがありながら使用していた・・・

オートマコンピューターによる原因なんかもあります。

 

今回は必要部品交換とコンピューター交換となりました。

恐らくディーラーさんで上記作業を行った場合60万円以上になると

思いますが当然、半額以程で作業致しました。

ベンツオートマ修理は専門店で

 

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本日も機械式ミッションの修理を行いました。

症状は変速しないという内容です。

ベンツ5速AT故障修理

他店さんでオーバーボール40万円以上で追加部品が出たら

50万円以上という見積もりで当社にご依頼いただきました。

 

まずはミッションを降ろし内部の診断となります。

 

上記部品の一部が破損している! ↓

まずは大きな故障個所を発見しましたが何で破損したか?

他が原因で負荷がかかり破損した可能性が高いので更に

診断しないと改善されません。

半額程で修理するお約束ですが完治しなければ2度手間

になるので慎重に作業を進めていきま~す。

同時にバルブボディーオーバーホールやシール、パッキン

交換も行い快調なミッションに復元します。

ベンツAT故障修理はこちらで

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バックに入らなくなったW210のオートマ修理のご入庫です。

ベンツEクラスオートマオーバーホール

ご予算もあり当初はオーバーホールまで
行わないで復旧を目指しましたがクラッチ
交換が必要な状態だったのでオーバーホール
となりました。
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部品代だけで15万円程必要ですが今回はご予算
もあり20万円台でのオーバーホールとなります
 
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上記は部品図です、多くの部品を使って機能
している事が分かります。
クラッチを1枚づつ点検していきます。
完全にすり減っているクラッチが何枚もありました
純正部品にてクラッチ交換を行います。
同時にバルブボディーのオーバーホールも行って完了です。

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