gs400あるある

いや、これあるあるじゃんってやつ。

前にも言ったかな？前回はスターターギヤ飛んでて

セルが効かない？ガチャガチャ？ってのを治したり

キャブ清掃したりでお渡ししたのですが、

回転の落ちが悪いのとアイドル持続しない症状がでちゃってとの再入院。

ついでに、クラッチカバー交換ね。

で、クラッチカバーは終わって

キャブのダイアフラムスプリングをヨレヨレのから

純正タイプに戻しまして、回転の落ちはレートの低いこれじゃないかと思ったわけです。

で、また調整。

回転の落ちは気にならなくなったんだけど

しばらくするとストール。

？

パーツクリーナーで2次エアーチェック

まじか。

バタフライシャフトから吸ってる模様。

またバラシ

からのバラシ

からの、バラシ

シール待ちとなりました。

これでスコスコ安定するじゃろ！

って祈るw

バリドリ天国v0l18

今年最後のバリドリも無事終了しました。

毎回協力頂くエントラントの皆さんスタッフの皆さんありがとうございました

バリドリ天国って

誰もが主役なイベントで

走る人、見に来る人、それをい盛り上げる人が居て

成り立ってるんですね

参加者の皆さんの楽しそうな顔みて

喜んでるスタッフがまた嬉しかったり

事前準備は大変だけど、終るとまたすぐやりたくなる(笑)

バリドリって不思議と晴れるんです。

なぜかって、バイクがあるから

神様が晴れさせてくれます

ドリフトも煙モクモクだし

ギャラリーで来てくれる皆さんも

バリドリの参加者です！

ギャラリーの多さが走り屋にパワーを与えてくれます(笑)

そのお礼のステッカープレゼント😉

今回足りなくて渡せなかった方ごめんなさい

次はもっと用意してきますね(笑)

バリドリ終ると数日ロスになりますww

GS400

高回転吹けないと言う修理依頼のジェイド

キャブオーバーホールと調整、プラグ交換、同調などで無事試乗も終わって納車になり

セルモーターギヤなどの修理で以前入った

GS400の追加作業が入りました。

今回はクラッチ側のメッキが浮いちゃったカバーを

バフのカバーに交換と、回転の落ちが悪いと言う修理です。

ステップ、ブレーキペダル、マフラーを外して

カバーは難なく交換して、マフラーのスタッドボルトが部品で入ってたので交換してマフラー着けようとしたらフランジからボルトがでない(笑)

カラーが違うのか、フランジが違うのか、

仕方ないから、また元のボルト仕様に戻しw

ついでにポイントチェックと点火時期の見直し

をして始動。

点火時期を合わせてみてもなんか1500以下で安定しない。。。

パイロットスクリューで調整したり、点火見直したりしてもしばらくするとストールする。

再始動を繰り返してそのうちにセルが弱ってきた。

おやおや？エンジンかけてんのに？

バッテリー電圧をチェック。

12.2

回転あげても12.4

ジェネレータかレギュレーターかいな....と

テスターでチェック。

ジェネレータからの3本間の交流電圧25v

回転あげて50v 問題なさそう。

てか、ハーネス変わってるから交換してあったのかな。てなるとレギュレーター？配線を疑ってみたら

バッテリー+にいく線が車両ハーネスに繋がってる。

レギュレーター本体は車体にアースせれてるから

これくらいしか...。

配線を作ってバッテリーに接続。

エンジンスタート。

アイドル徐々に12.8回転あげて13.8たまに14

ビンゴっぽい。

今一度キャブと点火の調整してみよう