HAPAD フロント ブレーキパッド 左右セット ダイハツ エッセ マックス ミラジーノ ミライース ミラココア L235S L245S L950S 04465-B2150
楽天市場
本庄軽ONE N-N耐久レース最終戦
１２月７日
通常業務もバタバタだけども
行ってきました本庄
朝５時に山田さんの後輩の平石くんを載せて
出発！
前の日にうちのエッセ君の整備を万全に！（のはずだった）
タイヤも165/50R14 TW280を前後新品（若干なやみつつ）
気になってたドラシャのフレーム接触部部の加工、
バンパーの取付、新品のブレーキパッドに交換
ブレーキはK4（アケボノ）を使っていたのですが
もう少し効きをやわらげたく。。。（ここがみそ）
純正じゃないけど、純正よりちょっと効くってやつ
メーカー？知らんｗ
ネットの評価はまあまあｗｗｗ
ま、効かなくても新品だし（ここが間違え）
オイルも気温が低いから粘土下げて
プラグも新品、マフラーにマスオお勧めのアーシングをし
挑みました
練習兼予選が始まり。。。
我々がコースインする前に
いきなり転倒車
まさかの上位ランキング車両が！！
冷えた路面でスピンからの土手に足をとられ裏返し
軽耐久は普通に転がります。。。。
コース清掃作業も終了し
我らもコースイン
練習走行は普段練習会に来れない平石君
路面に注意してって先出走し、感を取り戻してもらって
予選的な走行はタイ出発前の神守氏に託す作戦！
平石君も数回しか走っていないのに慣れてきたら
普通に５４秒コンスタントに出るようになってきて（さすが走り屋！）
神守氏も５３は入らなかったけど５４前半で予選終了。
車がピットに入ったらなんか臭いｗ
ん？ホイールにダストがすごい
１５ｍｍ弱あったパッドが。。。すでに１０ｍｍ程度に
やばくね
って言っても今更しょうがないｗ
グリッドは２８台中12番
今回はなかなか良い位置でスタートできる！
ドライバーの順は平石君、神守氏、山田さん、わし、９２０ちゃんと
身体の大きい順ｗｗ
平石君は走るごとにタイムが縮まる
今回は２８台と台数多いから激戦！
３０分経過して神守氏にチェンジ
ぐんぐん追い越しかけて
順位上げていきます。
が
ガンガン攻めていた神守氏の
前を走るノーマルのエッセが転びそうな勢いで走ってる
転びそうなロールでもアウトインアウトで被せてくるｗ
神守氏も怖い怖いと無線でいいながら
バトルモード
最終コーナーでインを刺したところロールしきった車体に軽い接触
それが。。。目の前でド派手に横転
レースだから、、、、と思いながらも当事者として謝罪しまして、
相手がたのMSGのチームの皆さんには寛大にご容赦頂きました
てかドライバーさんに怪我がなくてよかった。。。
その後チームの皆さんから今年７回横転しているとｗ
ドライバーさんすごっ
当然S/Cでレース中断。当事者だったからオロオロしてしまったけど
オフィシャルから何もなかったので、次の山田さんにチェンジ
S/Cがコースアウトして、
その後ブレーキを気にしながら山田さんも周回を重ね
１時間経過２回のドラチェン完了！
順調に周回を重ね２時間経過
山田さんから、わしの３回目ドラチェン後
無線で暫定４位と！
おお！今日はもしかしたら？？？？
気持ちよく走り終える最後の方で。。。。
ブレーキ関係のびっくりマークが点灯始めた
ま、まさかの・・・・去年の２３アルトの時のブレーキトラブルが蘇る
９２０ちゃんに交代して、ブレーキランプ点き始めたから
ブレーキやばいかも。。。っていちを伝言。
数週走ったところで、音がデカくなってきてしまったので
急遽ピットイン
やっぱり・・・
新品パッド ２時間で終わってましたｗｗ
昨日外したパッドを予備で持ってきていたので
Ｋ４パッドの残５ｍｍ無いくらいのに交換
リスタート。
次一巡して平石くんに。
始めのパッドと違う違和感を訴えてましてましたが
いちを周回を重ねてる。
そこでブレーキパッド交換の際、ちょうど居なかった山田さんが、自分のエッセの交換したパッドがあるよ！？ってことで
エンドレスであろうパッドの５ｍｍ弱のものに交換することを決断。
再度ピットインして、交換。
と２回のピットインにより約２０週くらいの周回遅れになって１９位まで脱落ｗｗ
アクシデントは仕方ないので、最後まで気持ちよく走り切れれば！って切り替えて
ガンガン攻めて最後は１７位まで上げてフィニッシュ
ブレーキがまともだったらと、悔やまれましたが
来シーズン、もしかしたら？？が見えた最終戦でした。
今年もお付き合いいただきました麦わらのみんな
ありがとうございました！引き続き来年度入賞目指して
頑張りましょう！
ＰＳ．熱い最終戦、接触もありご迷惑おかけしたMSGのチームの方すみませんでした。
zn6 クラッチ交換
実は昨日から
他店からの依頼でzn6 の社外クラッチ交換を始めてました。
ミッショントンネルの幅があるので
比較的抜き差しは楽そうです
まずマフラー外して...
いきなりつまずくw
スバル、マツダってマフラーのボルト難儀するイメージ
触媒前のここ
普通にメガネで回そうとしたら、嫌な感触
6角のコマでやろうとしても、スピンナーが入らない
手持ちの舐めたナット外すやつ（名前わからん）も
斜めになっちゃって噛み込まない
6角のメガネがアンパイとネットで見たけど
で
今日アストロで買ってきた
TONEが１８７７円だったから
アストロの２８５０円は高く感じたけど
まぁ使うもんだしと購入。
スペースはもちろん大丈夫だったけど、
パキンっていう前に
ニュ～..パキンみたいな
無事2本とも緩んで外れたんだけど、
もう、開き気味ww
あんまり6角のメガネは使わないけど、
あと何回使えるのかなw
TONE待てば良かったかなww
って事で、それ以降作業は順調に進み
あとは戻して
試乗して終了です☆
86BRZはクラッチトラブル多いけど
強化クラッチにしておけば
今一番お手軽なスポーツカーだから
86良いと思います！
waveさんちの昨日今日
昨日はS15シルビアのオールペン
天気良かったし、気温も高めだったから
チャンスとばかりに
事前準備万端で
色みほんを１０枚位作って
決めた色は
黒に3コートで紫パールを
てか、紫じゃん(笑)
紫パール仕事しすぎですねw
