| MAZDA３ BPFP テストしました。 |
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| 今回のテスト車は |
| セダン SKYACTIV-G 2WD |
| グレード 「20S」 |
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| 前回実施のXD, 15S同様、今回の20Sも |
| 重量・前後配分的にはFASTBACKとほぼ同等 |
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| やはりボディ剛性が高く |
| 走りのフィーリングは、ステア応答・軽快感は良好！ |
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| コーナリング中の前後ロールバランスが良く、 |
| フロント挙動に対するリヤの反応がとても自然ですww |
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| 初回なのでオリジナル寸法のデータ、 |
| パーツ構成を確認してから試作品のテストに入ります。。。 |
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| 『NEW SR MC』 ＆ 『Lowfer Sports』 + 『L・H・S』 |
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| まずは 『NEW SR MC』 からスタート |
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| 収束性とフラット感、前後ロールバランス、 |
| 曲がる・止まる、全ての挙動で安定しています(^^)v |
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| タイヤとのマッチングも良好 |
| 本来の軽快な挙動がより一層きわ立ちました！ |
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| 質感の高い乗り心地も文句なし100点満点です。 |
| 狙い通りの 『NEW SR MC』 クオリティになりましたww |
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| 続いて 『Lowfer Sports』 + 『L・H・S』 |
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| フロント -24mm / リヤ -21mm |
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| 狙い通りの車高でバランスも問題なしww |
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| ダンパーとバネレートのマッチングもバッチリですね。 |
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| 低重心になって操作に対する挙動が速くなっても、 |
| しっかり収束しているので旋回時の安定感も高い！ |
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| そしてローダウンでありながら |
| 上質感のある乗り心地なのが特徴です(^^)v |
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| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
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| ≪フロント≫ 車高： -24mm |
| バネレート： 22.0N/mm(ノーマル比107%) |
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| ≪リヤ≫ 車高： -21mm |
| バネレート： 39.5N/mm(ノーマル比107%) |
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| MAZDA３ BPFP |
| (セダン SKYACTIV-G 20S 2WD) |
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| 『NEW SR MC』 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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