| プリウス MXWH61 (PHEV 2WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| テストしました。 |
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| PHEV専用設定の 『L・H・S』 試作品 |
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| PHEVは重量があるので、乗り心地がドタバタした |
| 下品な感触にならないように。。。 |
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| それでいながら低重心を活かして |
| 車重を感じさせない軽快なハンドリングになるように。。。 |
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| このあたりを重要視して |
| 前回のダンパーテストで確認したフィーリングをもとに |
| バネレートと車高を考えてみました(^_^)v |
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| ノーマル比で |
| バネレートは フロント110% / リヤ107% |
| 車高は フロント-20mm / リヤ-15mm 狙い |
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| こんな感じの設定ですww |
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| では狙い目セットからスタート |
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| フロント -14mm / リヤ -7mm |
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| フロント・リヤ共に車高ダウン量が少ないのでNG |
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| とりあえず前後バランスを整えるため |
| リヤのみ下がる仕様に交換 |
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| フロント -14mm / リヤ -12mm |
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| 前後バランス的には良いのですが |
| 全体的にダウン量が少ないので、変化感が乏しい・・・ |
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| このバランスで全体的にもう少し下げたいですね。 |
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| 車高変化の確認のため |
| フロントも下がる仕様に交換 |
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| フロント -18mm / リヤ -12mm |
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| フロントは狙い値の領域になってきました。。。 |
| ただし、リヤのダウン量がいま一歩なので残念(^^;) |
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| ↓↓↓ こちらがノーマル車高 ↓↓↓ |
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| 今回は車高面で完成出来ず終わりましたが、 |
| バネレート、ダンパーと車両バランスの相性が良好なことは |
| しっかり確認出来ました！ |
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| 走り出し第一印象はしっかり感ある引き締まったフィーリング。 |
| 程良い変化感もありながら、上質感も損なっていない。 |
| イメージ通りの乗り味になっています。 |
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| ハンドリング面でも |
| ブレーキング時やターンイン時のステア操作初期から |
| 接地感、挙動の安定感はとても好印象です！ |
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| コーナリング中の安定感も高く、低重心のPHEV特性を |
| さらに引き出しており、路面に吸い付くような |
| 気持ち良いドライビングフィールになっています！ |
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| バネレート設定は正解で良かったです(^_^)v |
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| 前後車高バランスも合わせて、 |
| 狙い通りのセットに仕上げて行きましょうww |
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| また改めて修正品で再テストのレポートします！ |
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| 完成まで今しばらくお待ちくださいませm(_ _)m |
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