| カローラスポーツHYBRID ZWE211H |
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| ローダウン用ダンパー 『Lowfer Sports』 |
| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| テストしました(^^)v |
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| 初回テストはちょうど一年前の今日だったんですね～～(笑) |
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| その時はNEW SR MCのみでLowfer Sportsは無しだったのですが |
| お客様からのリクエストが多くなってきたので |
| 『Lowfer Sports KIT』 の設定をいたします♪ |
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| カローラスポーツはざっくり分けると |
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| ①HYBRID1.8L 2WD(FF) |
| ②ガソリン1.2Lターボ CVT 2WD(FF) |
| ③ガソリン1.2Lターボ 6MT 2WD(FF) |
| ④ガソリン1.2Lターボ CVT 4WD |
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| となります。。。 |
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| ④の4WDはダンパー、スプリングともに専用設定 |
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| ①～③の2WDはダンパーは共通設定にしていますが、 |
| スプリングは少しずつ、、(笑) 共用設定なんです。。。 |
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| 今回のHYBRIDの場合 |
| フロントはHYBRID&1.2LターボCVT 2WD が共用設定 |
| リヤはHYBRID専用設定 |
| となっております。 |
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| ダンパーは既に完成しているNEW SR MCのデータがあるので |
| 減衰力特性は間違いない設定が出来ていると思います♪ |
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| スプリングはフロントがカーブドオフセット形状 |
| イイ感じに仕上がってます(^^)v |
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| 前後ともにバネレートはノーマル比107% |
| 車高設定は-25mmを狙います。。。 |
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| ではさっそく狙い目セットを装着 |
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| フロント -24mm / リヤ -19mm |
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| リヤのダウン量がちょっと不足ですね、、、 |
| 見た目の前後バランスはやや前下がり。 |
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| ということでリヤを下がるモノに交換 |
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| フロント -24mm / リヤ -24mm |
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| 今度は狙い通りです(^^♪ |
| 俯瞰でのバランスもちょうど良いww |
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| ↓↓↓ノーマル車高↓↓↓ |
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| ダンパー自体のフィーリングは思った通りの出来栄えです(^^♪ |
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| ローダウンでありながらしっかりと良く動く「脚」のフィーリングは |
| 本来のままで好感触ww |
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| フロントの接地感は良く、ステア操作のリニアリティが高いです。 |
| 前後ロールバランスも良く、コーナリング時のフラット感が |
| いっそう安定感を与えてくれます。 |
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| リヤの追従も良く、乗り心地も問題なしです♪ |
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| スプリングとダンパーのマッチングはとても良く |
| 止まる・曲がるのスタビリティはさらに向上しています。 |
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| フロント： 車高 -24mm バネレート= 26.2N/mm (ノーマル比107%) |
| リヤ： 車高 -24mm バネレート= 36.4N/mm (ノーマル比107%) |
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| カローラスポーツHYBRID ZWE211H |
| イメージ通りの 『Lowfer Sports KIT』 完成しましたww |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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