プレミアムな旅行記 -22ページ目

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24Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（９）
  （2024年4月5日～6日の話）下関駅からはJR線に乗り関門トンネルを抜けて九州へ戻ります。8分くらいの乗車で門司駅に到着です。門司駅からはタクシーに乗り新門司港へ向かいます。20分くらいで新門司港に到着です。ターミナル後方には乗船する「やまと」が出港準備中です。ターミナル内に入ります。いつものことながら、ふねこさんとのエアハイタッチを忘れずに。。。出港は20時ですが、乗船開始は19時～です。19時になり乗船開始です。こちらより船内に入ります。船内に入り2階分上がります。今回は001号室なので左舷の通路へ進みます。通路の突き当りに001号室のドアがあります。
23Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（８）
  （2024年4月5日～6日の話）下関漁港閘門を見終えて下関駅まで歩きます。1.5キロくらいでしょうか？250号線に出ると右側には下関総合車両所が広がっています。奥には、○○のはなし　の車両が止まっています。この先、道路に沿って、留置線が広がっています。115系3000番台とキハ47形の国鉄型が並んでいます。実際には金網越しですが、よくあるブロック塀で中が見えない状況ではありません。こちらは115系、113系の4本並びで、左から2本目は先頭車改造の車両です。さらに歩いて行くとクハ111形の床下、台車付近も良く見えます。15分くらい歩いて下関駅に到着です。下関駅からはJR線に乗ります。
22Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（７）
  （2024年4月5日～6日の話）時刻が16時10分頃になり、そろそろ自動車橋が下がってきそうです。本州側から撮った上がった状態の自動車用の橋です。ネットでは、橋の向こうに見える彦島内のジョイフルの窓際席から見るのが良いとのことです！？16時25分頃になり動く音がし始めて橋が下りてきます。思っていたより、橋の降下速度は速いです。1分も経過しないうちに、半分くらい下りてきます。彦島側から車もこちらに向かって渡ろうとしています。そして、橋の上面が見えてきて、まもなく橋が開通です。16時30分に完全に橋が下りきり車の通行が開始されます。思っていたよりダイナミックな動きです。橋の動作を見たあとは、下関駅まで歩いて向かいます。
21Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（６）
  （2024年4月5日～6日の話）竹の子島バス停から下関駅行きに乗り、帰路は途中のこちらのバス停で降車です。このバス停の名前は水門バス停です！？そして、このバス停の目の前には橋が上下する、下関漁港閘門があります。橋の横には車の通れる時間帯が記載されております。つまり、この時間帯の前後に橋が動くのです！（日曜祝日は終日通行可のようなので、橋は下りたままです）到着した時間は15時40分くらいなので、まだ時間があります。自動車道の両側には歩行者用の橋があります。歩行者用は頻繁に上下しており、ちょうど橋が下りてくるところです。しばらくすると橋が完全に下りて歩行可になります。早速、歩行者用を渡ってみます。自動車用は立派な造りになっています。ちなみに、ここは本州と彦島との間に位置する海峡？運河？？です。しばらくすると、歩行者用の橋が再び上がり始めます。海から上がった橋の部分を見ていると貝殻がたくさん付いています。そして、橋が完全に上がりきりますが、歩行者用もかなり高い位置まで上がります。
20Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（５）
  （2024年4月5日～6日の話）竹の子島バス停には14時35分に到着です。バス停から少し歩くと竹ノ子島へ通じる竹ノ子島橋がかかっていて、歩いて渡ります。橋の右側の景色は漁港や造船所の風景が広がっています。反対側は舟屋のようなお家も見られます。島の中には金比羅宮神社があります。矢印に沿って歩いて行くと石段があります。石段を上がった所に鳥居があり、その先に拝殿があります。神社は高台にあり神社からは海が見えます。お参りした後は戻りますが、途中で島の方？に見つかってしまいました（笑）帰路は下関駅行きバスに乗りますが、今度のバスは本村経由のバスです。
19Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（４）
  （2024年4月5日～6日の話）下関駅からは駅前の7番乗り場から発車する彦島方面行きバスに乗ります。今回は彦島の先にある竹の子島（橋で繋がっています）へ向かいます。バスは概ね30分に1本の運行です（荒田経由と本村経由の2系統あり合わせて30分毎）。発車数分前に竹の子島行きバスが到着です。14時15分に下関駅を発車です。発車するとJR線のガード下をくぐって250号線へ出ます。JR線の西側を走り関彦橋で彦島へ入ります。左側の車窓にはJR線の線路が見えます。関彦橋を渡り彦島内を走行します。往路は荒田経由の系統で島の九州寄りの海側を走行です。島の海側は三井化学の工場地帯です。15分くらいすると正面側にも海が見えてきます。下関駅から20分くらいで竹の子島バス停に到着です。
18Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（３）
  （2024年4月5日～6日の話）九州自動車道を20分くらい走行すると新幹線の高架橋と交差です。そのまま九州道を本州方面に向けて走行です。12時30分頃に正面に関門橋が見えてきます。地上からはよく見ていますが、実際に関門橋を走るのは2回目？です。左側の車窓には門司港、唐戸方面の関門海峡が見えます。長さは1キロくらいなので、あっという間に通過して山口県へ入ります。渡り終えたすぐの所に下関ICがあり、ここで高速を下ります。その後は唐戸付近を通り下関駅へと向かいます。天神から1時間40分くらいで、下関駅に到着です。
17Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（２）
  （2024年4月5日～6日の話）福岡空港には9時40分頃に到着です。まずは下関へ向かいますが、新幹線やJR線ではなく、地下鉄に乗って天神バスターミナルへ向かいます。路線バスも含めると、おそらく日本一バス停で迷うバスターミナルかもしれません！？高速1番乗り場からの下関行きバスに乗ります。1番乗り場は飯塚方面の特急バスと供用ですが、それにしても、飯塚方面の特急バスの本数が多いです。日中でも15分毎以内の運転です。今度の下関行きはサンデン交通の運行です。天神バスターミナルを11時10分に発車です。バスターミナルを出ると対向には、超長距離高速バスの「はかた」号とすれ違います。その先の呉服町より都市高速へ入ります。都市高速に入ると左側には博多湾が見えてきます。その先の貝塚JCTで4号線、福岡IC方面へ向かいます。4号線を少し走り福岡ICから九州自動車へと入ります。
16Dec
- 24年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１）
  （2024年4月5日～6日の話）2024年4月になり、毎月恒例の？？「やまと」「ロイヤル」「やましたプリン」です（笑）1日目は下関周辺を回ってから乗船しますが、今回はまだ訪れたことがなかった西側の彦島へ行ってみます。まずは羽田空港からスタートです。ラウンジでお茶をいただきます。この日の搭乗便は7時35分発の241便です。今回、241便にした理由は「鬼滅の刃じぇっと-参-」に乗るためです。ラストウィークは運航が限定されていたため、乗りやすかったです。ラストを迎える「鬼滅の刃じぇっと-参-」は運航終了に伴い機番固定運航をいたします｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報www.anahd.co.jpただ、実際には鬼滅に乗りたいということではなく、JA745Aに乗りたいということでしたが・・・（エンジン問題解決以降、JA745Aはこの時に1回目の搭乗）7時35分に出発です。滑走路に向かう途中ではスターウォーズジェットと行き違いです。この日はD滑走路から離陸です。上空では朝ごはんが出ます。サンドイッチなどのメニューです。食後には紅茶をいただきます。福岡空港が近くなると眼下には海ノ中道周辺が見えてきます。福岡空港には10分くらい遅れて到着です。降機時に出口へ向かう通路から機体を撮ります。
15Dec
- Hormon(ホルモン) Are Go ！？
  列車名ではない、テレビ番組のサンダーバードのオープニングテーマ曲は、5号機からカウントダウンされています。- YouTubeYouTube でお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com↑この映像です。これを私なりに、アレンジ？してみました。では、いきますよ！？５４３２１Hormon Are Go !1号機の発射と同様に、ホルモン鉄板が煙に巻かれています（笑）ちなみに、この番号札は、その時のオーダー状況によって、何番が渡されるか分からないので、コンプリートは難しいです！（番号としては10番まであり、10番の次は1番に戻る）
14Dec
- 伝説の？？「ホルモン鉄板どんぶり」を実食（笑）
  阪九フェリーのレストランには、オーダーメニューとしておなじみのホルモン鉄板があります。陳列棚に商品は無く、陳列棚の向こうに居る係の人に『ホルモン鉄板下さい』と言います。そうすると、係の方が、この札を渡してくれます。ちなみに、この札の右上にも、ふねこさんのイラストが描かれています。オーダーしてから作るので熱々のメニューです。会計を済ませて、席に座っていると熱々のホルモン鉄板が運ばれてきます。係の方が、広いレストランの中で、ホルモン2番の札の人がどこに座っているか素早く見つけ出しているところがすごいです。ホルモン鉄板は量があるので、いつもは、ご飯はオーダーせず、ホルモン鉄板単品で十分にお腹を満たされます。ただ、食べ終えると、いつも思うのが、鉄板の上にタレが多く残ります。毎回、このタレ、白いご飯に合うよな～と思っていました。そこで、先週の乗船時に、いつもの調理長さんに『どんぶりに入れた並の量のご飯が欲しい』とお願いしました。そして、オーダーしておいたホルモン鉄板が運ばれてきて、長年、待ち望んでいた？　伝説の？？ホルモン鉄板どんぶり（自作）を作ってみました。別角度から撮影！ホルモン鉄板のタレと白いご飯の相性が最強です！ぜひ、通常メニューに加えて欲しいです！そして、ぜひ、吉野家の牛丼のどんぶり容器みたいに、ふねこが描かれたどんぶり容器　を売店で販売して欲しいと思うのは言うまでもありません（笑）。
13Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（８）
  （2024年3月30日～31日の話）関西空港駅には6時9分に到着です。まずはラウンジに立ち寄ります。ラウンジでしばらく寛ぎです。搭乗便は7時発の94便です。機種はボーイング777-200型機（JA744A）です。7時頃に出発です。連絡橋を見ながら離陸です。機内は茶色のシートが並ぶ改修機です。朝ごはんはサンドイッチのメニューです。食後には紅茶をいただきます。この日はB滑走路への着陸でTDRを見ながら着陸です。羽田空港には8時10分に到着です。
12Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（７）
  （2024年3月30日～31日の話）和泉府中駅には20時4分に到着です。和泉府中駅からは快速電車に乗り換えて、東岸和田駅へ向かいます。この日の泊まりは東岸和田駅からのホームからも見えるルートインです。お部屋は広めのシングルームです。ベッド横にはテレビが鑑賞できるソファーもあります。お部屋の窓からは東岸和田駅のホームが見えます。もちろん大浴場も完備です。翌朝は5時45分頃にチェックアウトして関空快速で関西空港へ向かいます。18分くらいの乗車で関西空港駅に到着です。
11Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（６）
  （2024年3月30日～31日の話）京都駅には17時39分に到着です。京都駅では夕ご飯にしますが、こちらのお店は空いていてすぐ入店できそうでしたので、こちらにします。お店前の看板に海老カレーが出ていたので、こちらをオーダーです。しばらくして運ばれてきます。お洒落なカレーでとても美味しかったです。京都駅からははるか53号に乗ります。車両はハローキティの281系です。もちろん？1号車に乗ります。京都駅を19時に発車です。途中、新大阪駅では283系くろしお号とすれ違いですが、珍しい京都寄りがグリーン車の付属編成です。京都駅から1時間くらいの乗車で和泉府中駅に到着です。
10Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（５）
  （2024年3月30日～31日の話）敦賀駅からはサンダーバード32号に乗ります。車両は683系4000番台です。もちろん？1号車に乗ります。敦賀駅を16時43分に発車です。発車すると新幹線の車庫が見えます。その後は下り線を跨いで、ループ線へと進みます。ループ線の途中で一瞬、敦賀の街並みが見えます。近江塩津駅から湖西線に入ります。左側には琵琶湖が見えてきます。敦賀駅から1時間弱で京都駅に到着です。
09Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（４）
  （2024年3月30日～31日の話）敦賀駅には15時26分に到着です。特急ホームから上がると、新幹線改札口へ続く長～い通路です。まずは新しくできた東口へ向かいます。新幹線の駅舎です。東口の駅舎側には木ノ芽川が流れています。出入り口近くには橋が架けられて対岸に渡ることができます。再び駅舎に戻り、入場券を購入して新幹線ホームに向かいます。新幹線駅舎から見た在来線側の敦賀駅前の様子で、見覚えあるものです。新幹線ホームから大阪方面（現在は車庫へ向かう方面）を見ます。反対に金沢方面を見るとちょうど新幹線が発車していくところです。敦賀駅からは新幹線に乗らずにサンダーバード号に乗ります。
08Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（３）
  （2024年3月30日～31日の話）大垣駅を出ると、下り「しらさぎ」号は新垂井方面の単線区間へ入ります。その後、関ケ原付近で本線と再び合流します。遠くには伊吹山が見えてきます。その先で、いつも新幹線から見ている伊吹山ポイントを通ります。名古屋駅から1時間くらいで米原駅に到着し、ここで進行方向を変えて北陸線に入ります。北陸線を北上して余呉湖が見えてきます。その後は高架橋の湖西線が見えてきて、近江塩津駅で合流します。敦賀駅が近くなると新幹線開業後は新幹線直下のホームに入線するため、新線区間を走行です。今までは下に見える区間を走行していました。敦賀の車庫も今までは進行方向右側に見えていましたが、今は少し上から見下ろす進行方向左側になります。名古屋駅から1時間35分くらいで敦賀駅に到着です。
07Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（２）
  （2024年3月30日～31日の話）名古屋駅では在来線に乗り換えです。名古屋駅からはしらさぎ9号に乗ります。しらさぎ号と言えば、新日本海フェリーに乗船する際によく利用していましたが、北陸新幹線が敦賀延伸になり「敦賀行き」「全車指定席」になりました。車両は681系0番台の6両編成です。もちろん？1号車に乗車です。名古屋駅を13時48分に発車です。発車すると名鉄のミュースカイが見えます。その後は清洲城付近を通過です。20分くらいすると木曽川を渡り岐阜県へと入ります。岐阜駅を通り、大垣駅手前では揖斐川を渡ります。
06Dec
- 北陸新幹線・敦賀駅見学の旅（１）
  （2024年3月30日～31日の話）2024年春のダイヤ改正で北陸新幹線が敦賀駅まで延伸されました。今回は延伸区間には乗車しませんが、新しくなった敦賀駅を見学しに行ってみます。まずは東京駅からスタートです。臨時のぞみ331号に乗ります。車両はN700A（G42編成）です。もちろん？10号車に乗ります。東京駅を10時24分に発車です。この日は天気がよく、富士山はいつもの定点ポイントより手前からよく見えます。数秒の後、いつものポイントからは雲がない富士山がきれいに見えます。その後は浜名湖付近を通過です。東京駅から1時間40分で名古屋駅に到着です。
05Dec
- ゆで太郎で奇跡が起こった件その３（笑）
  ゆで太郎のトッピングクーポン券が12月から（冬版）配布されています。秋版で無くなっていた　かきあげ　が復活です！これでまた、『ゆで太郎で奇跡が起こらなかった件（笑）』ゆで太郎のトッピングクーポン券ですが、10月からまた配布し始めました（9月中はクーポンがなかったので、ほとんど行ってません…）。10月からのクーポンは、こちら…ameblo.jpごはん＋かきあげクーポンで　かきあげ丼になるか！？ただ、気づくとごはんが　180円！？たしかに、11月まではごはん　は150円でした（笑）かけそば　やハーフそば　は据え置きだったので、気付きませんでした。。。