プレミアムな旅行記 -15ページ目

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11May
- 北陸新幹線乗り通しの旅（６）
  （2024年9月7日～8日の旅）敦賀駅には18時37分に到着です。すぐの接続のサンダーバードには乗らず、1本後にします。一旦、新幹線側の駅舎を出てみます。外は真っ暗です。再び駅に入ります。サンダーバード42号に乗ります。発車までまだ時間がありますが、車両はすでに入線していて乗車できます。もちろん？1号車に乗ります。敦賀駅を19時14分に発車です。敦賀駅から1時間20分くらいで終点の大阪駅に到着です。大阪駅から環状線に乗り、新今宮駅で南海電車に乗り換えです。新今宮駅からラピート号に乗ります。30分くらいの乗車で泉佐野駅に到着です。この日は泉佐野にあるセンターホテルに泊まります。お部屋はツインルームです。このホテルの特長は洗い場が付いたバスルームになっています。
10May
- 北陸新幹線乗り通しの旅（５）
  （2024年9月7日～8日の旅）富山駅からはつるぎ39号に乗ります。発車数分前に長野方から入線です。車両はJR西日本のW7系（W17編成）です。もちろん？12号車に乗ります。こちらの　つるぎ号は定刻に発車です。このつるぎ39号は金沢を出ると福井のみ停車の速達タイプです。小松付近通過のテロップが出ます。その先の加賀温泉駅を通過し、さらに芦原温泉駅も通過です。富山駅から50分くらいで福井駅に停車します。その先、在来線との乗換えのない越前たけふ駅を通過です。富山駅から1時間6分で敦賀駅に到着です。
09May
- 北陸新幹線乗り通しの旅（４）
  （2024年9月7日～8日の旅）長野駅には14時45分頃に戻ってきました。先ほど北長野駅で走り去った新幹線を見て遅れは20分くらいかなと思っていましたが、次の敦賀方面の列車は1時間以上遅れています。なので、遅めのお昼（早めの夕飯？）をして再び駅へ戻り　はくたか565号に乗ります。結局70分ほど遅れて　はくたか565号に乗ります。車両はJR東日本のE7系（F11編成）です。ここでは普通車指定席に乗ります。上越妙高を挟む区間ではグリーン料金が割高になります・・・16時頃に長野駅を発車です。先ほど通った北長野付近を通過します。その先は山が多くありトンネル区間が続きます。長野駅から35分くらいすると糸魚川付近を走行です。しばらくすると姫川を渡ります。長野駅から1時間くらいで富山駅に到着です。
08May
- 北陸新幹線乗り通しの旅（３）
  （2024年9月7日～8日の旅）信濃吉田駅には14時8分頃に到着です。立派な橋上駅舎です。この駅はしなの鉄道（旧信越線）の北長野駅と近い場所です。歩いて数分で北長野駅が見えます。北陸新幹線の高架橋も見えますが、イマイチ、駅の入口がよく分かりません・・・駅構内に入り跨線橋を渡っていると新幹線が通過して行きます。北長野駅からは長野駅へ向かいます。今度の列車は飯山線からの列車で気動車です。発車すると左側には長野総合車両センターが見えます。ちょうど横須賀線のE217系が見えます。5分くらいの乗車で長野駅に到着です。
07May
- 北陸新幹線乗り通しの旅（２）
  （2024年9月7日～8日の旅）長野駅には13時20分頃に到着です。この日はこの先の新幹線も含め、指定券は確保せずその都度、スマホから予約するので、遅れの影響は特にありません。長野駅では少し回ってみます。こちらの階段を下ります。長野電鉄に乗ってみます。長野駅の改札口は昔ながらの出札口といった感じです。長野駅からはこちらの信州中野行き電車に乗ります。元東急8500系です。ただ、こちらの前面は中間車からの改造なので、ややオリジナルと異なる印象です。車内は東急時代の状態です。半蔵門線も通勤で使っているので、懐かしい（長野駅は地下駅ということもあり）ものです。善光寺下駅を出ると地下区間から地上区間へと出ます。この先は少し上り勾配の区間を進みます。10分少しの乗車で信濃吉田駅に到着です。
06May
- 北陸新幹線乗り通しの旅（１）
  （2024年9月7日～8日の旅）2024年3月に北陸新幹線が敦賀まで開業し、3月下旬に敦賀駅を見るだけ？は行ってます。今回は延伸区間も含め、東京から敦賀まで乗ってみます。ただし、敦賀直通列車ではなく、3列車に乗り継いでみます。そして、この時期、関空発の94便にボーイング777-200型機が充当されていたので、そのまま大阪方面へ向かい翌朝戻ってきます。まずは東京駅からスタートです。かがやき525号に乗ります。車両はJR西日本のW7系（W20編成）です。もちろん！？かがやき号では11号車に乗ります。車内整備が終わり発車5分くらい前に11号車に乗り込みます。が、発車時刻になっても発車しません！どうも埼京線北戸田駅で人身事故　並走の新幹線でも一時運転見合わせ：朝日新聞　7日午前10時35分ごろ、埼玉県戸田市のJR埼京線北戸田駅でホームから人が転落する人身事故が発生した。この影響で、埼京線が大崎―大宮駅間の上下線で運転を見合わせたほか、東北、上越、北陸の各新幹線も一…www.asahi.com埼京線で人身事故ですが、新幹線も影響を受けて運転見合わせです。幸い、車内に入れたので、そのまま運転再開まで待ちます。結局1時間10分くらいして運転再開です。かがやき号なので、大宮を出ると長野までノンストップです。上田駅付近では上田城跡公園が見えます。東京駅から1時間20分くらいで長野駅に到着です。
05May
- 東名東京料金所の真下を通過している線の件（笑）
  グーグルマップでは記載されておりませんが、MapFanではちょうどこの図の左上から右下にかけて、ほぼ一直線の線が入っています！？そして、その線は東名高速東京料金所の真下を通過しています。これは線路で武蔵野南線で貨物線です。グーグルマップに記載されていないのは、この区間が地下で、なおかつ貨物線だからかもしれません（グーグルでも地下鉄は表示されています）。貨物線なので定期の旅客列車はありませんが、特急鎌倉号など時々臨時列車が走ります。一昨日の朝、当日の横浜→西国分寺で空席照会したら、グリーン席が1席空いていて、しかも1人掛けシートだったので、思わず購入して、乗ってしまいました（笑）。新川崎の先でトンネルに入り、途中、梶ヶ谷貨物ターミナルで地上を走行、その後、京王線との交差地点（稲城駅付近）が地上となり、多摩川を南武線と共に渡ります。それ以外の区間は基本、地下トンネルです。ちなみに、このトンネル、ドコモは圏外でした（笑）・・・（まぁ貨物線なので、アンテナは設置していないのでしょう）
04May
- とある学食でソックリなカレーライスが出てきた件（笑）
  2ヶ月くらい前、とある大学へ仕事で行き、学食でカレーライスを食べました。これがその大学で出てきたカレーライスです。ん？どこかで、見覚えのある容器・・・そう、これ！こちらは、ゆで太郎のカレーライスです。おそらく容器が同じものを使用？？カレーの味は違うので、何だか違和感のあるカレーライスでした！
03May
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１６）
  （2024年8月3日～4日の話）神戸六甲アイランド港には8時30分に到着です。ターミナル前から連絡バスに乗ります。JR住吉駅からはJR線に乗って新大阪へ向かいます。（新大阪駅で撮影）新大阪駅からは臨時のぞみ324号に乗ります。車両はN700S（J12編成）です。もちろん？10号車に乗ります。新大阪駅を9時39分に発車です。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。豊橋の先では浜名湖付近を走行です。新大阪駅から2時間半くらいで東京駅に到着です。
02May
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１５）
  （2024年8月3日～4日の話）夜中の3時半過ぎに一旦、目を覚まします。まもなく瀬戸大橋通過のようです。お部屋のテラスに出てみます。ライトアップされていないくらい中で、瀬戸大橋を通過です。その後は、再び寝ます。5時頃に目を覚まします。少し霧がかかった朝焼けが見えます。7時過ぎになるとまもなく明石海峡大橋通過です。お部屋のテラスに出てみます。前方に明石海峡大橋が見えてきます。7時8分頃に明石海峡大橋を通過です。通過後はお部屋のお風呂で気持ちの良い朝風呂に入ります。お風呂から出て、レストランへ向かい予約しておいた朝食パンセットを受け取ります。この前週に引き続き、ふねこのパンセット（期間限定）をいただきます。食べ終えると、そろそろ神戸六甲アイランド港に到着です。フェリーターミナルが見えてきたこの辺りで旋回してバックで着岸です。
01May
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１４）
  （2024年8月3日～4日の話）大浴場に入ってサッパリした後はレストランへ向かいます。この日の夕飯は焼きカレーにします。19時40分頃にお部屋のテラスに出てみると夕焼けがきれに見えます。20時になり新門司港を離岸し始めます。ターミナル前で旋回して瀬戸内海へと航行し始めます。しばらくすると東京九州フェリーのターミナルが見えます。その後はデザートにやましたプリンをいただきます。
30Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１３）
  （2024年8月3日～4日の話）001号室のドアを開けます。やまと001号室は白系のお部屋です。お部屋の前方から後方を見ます。窓側にはソファーがあり、入口横には鏡台を兼ねたデスクがあります。反対に後方から前方を見ます。ソファーの前にはテレビがあり、入口前のクローゼットの奥側にベッドがあります。ベッドはツインベッドです。クローゼット裏側の壁にもテレビがあり、寝ながらでもテレビが見れます。入口横のデスクの上にはお茶セットなどが置いてあり右下には冷蔵庫もあります。お部屋のバス、トイレ、洗面はセパレートでバスは洗い場の付いたビューバスです。お部屋の窓の外はテラスになっています。お部屋に荷物を置いて大浴場に入ってサッパリします。
29Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１２）
  （2024年8月3日～4日の話）小倉駅からは在来線に乗り換えです。1駅乗って、JR門司駅で降ります。門司駅からはタクシーで新門司港へ向かいます。20分くらいで新門司港ターミナルに到着です。ターミナル後方には乗船する「やまと」が出港準備中です。ターミナル内に入ります。ターミナルに入る時にはふねこさんとのエアハイタッチも忘れずに・・・出港は20時ですが、乗船開始は19時～です。19時になり乗船開始です。こちらより船内に入ります。船内に入り2階分上がり7階に向かいます。今回は左舷のお部屋なのでこちらの通路を進みます。通路の突き当りに001号室のドアがあります。
28Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１１）
  （2024年8月3日～4日の話）熊本駅には14時30分過ぎに到着です。熊本駅の駅舎。この日はとにかく暑く、市内は35℃超えで阿蘇方面から来たのでなおさら暑さを感じます。熊本駅からはつばめ322号に乗ります。車両は800系新幹線（U007編成）です。800系新幹線なので、自由席も横4列シートです。熊本駅を15時20分に発車です。50分ほどの乗車で博多駅に到着です。博多駅からはのぞみ50号に乗り換えです。車両はN700S（J35編成）です。隣駅までの乗車なので、自由席号車に乗ります。15分ほどの乗車で小倉駅に到着です。
26Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１０）
  （2024年8月3日～4日の話）全長3キロ強のトンネルを抜けてしばらくすると大津インター出口の表示が出ます。阿蘇西インターから10分少しで大津インター出口に着くという速さです。その後は再び国道57号線を進み、肥後大津駅を経由します。肥後大津駅を経由した後は往路の空港ライナーで通った道を進み、熊本空港へ向かいます。阿蘇駅から45分くらいで熊本空港を通ります。その後は空港バスと同様のルートで市内へと向かいます。阿蘇駅から1時間半くらいで熊本駅に到着です。時間的に見れば、熊本空港からは阿蘇駅も熊本駅も同じくらいの所要時間でした・・・
25Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（９）
  （2024年8月3日～4日の話）阿蘇からの帰路はバスで熊本駅へ戻ります。注：くまモンはバスに乗るために並んでいるわけではありません（笑）13時頃に大分からやってきた特急バスに乗ります。乗車の便は白い車体の大分バス担当便です。阿蘇駅を13時2分に発車です。国道57号線を進みます。前方には山がきれいに見えます。以前はこのまま国道57号線（現道）を走行していましたが、数年前からこの先を右折して北側復旧道路へ進みます。この道路は2020年に開通した自動車専用道路です。しばらく走ると二重峠トンネルへと入ります。
24Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（８）
  （2024年8月3日～4日の話）阿蘇駅には12時3分に到着です。阿蘇駅の駅舎。駅舎前からは阿蘇山方面が見渡せます。今回は時間的にここでUターンです。乗換えに1時間くらいあるので、駅近く道の駅阿蘇に行ってみます。店内の一角には多くのお弁当類が並んでいます。店内には休憩スペースもあります。こちらで購入したそば粉入り餃子をいただきます。（食べている途中で撮影…）見た目以上にボリュームがあります。餃子を食べ終えて、再び駅へ戻ります。
23Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（７）
  （2024年8月3日～4日の話）立野周辺のスイッチバックを終えて、阿蘇方面へ向かい走行です。開けた風景が広がります。この先に新阿蘇大橋が見えます。新阿蘇大橋を横から見える箇所を走行です。長くて立派な橋です。その近くには地震で崩落した阿蘇大橋（震災遺構として保存）が見えます。赤水駅を過ぎると阿蘇山方面が見えてきます。その先ではちょうどお釈迦様が仰向けに寝ている姿に似ている山並みが見えます。肥後大津駅から1時間弱で阿蘇駅に到着です。
22Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（６）
  （2024年8月3日～4日の話）立野駅には11時30分頃に到着です。立野駅では肥後大津行き列車と交換します。そして立野駅はスイッチバックの駅です。しばらくすると肥後大津行き列車が向こうに見えてきます。立野駅は2段式？スイッチバック（駅で一度方向転換して、さらにもう1箇所転換所がある）でこの列車は逆走中？で立野駅に到着です。ちょうど立野駅でかわせみ　やませみ号と車両が並びます。肥後大津行き列車の到着を待って、こちらも発車です。一旦逆向きで走行です。下側には先ほど走ってきた線路が見えます。しばらくすると、転換所に到着し、ここで再び進行方向に向かって走行です。再び、先ほどまで走ってきた線路が見えます。
21Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（５）
  （2024年8月3日～4日の話）肥後大津駅からは特急かわせみ　やませみ号に乗ります。11時9分に熊本方面から列車が到着です。先頭は紺色の　かわせみ車両です。後ろの車両が緑色の　やませみ車両です。夏休み期間の土曜下りということで車内は満席です。1週間くらい前に空席照会したところちょうど、窓と席が合っている12番席が空いていたので指定券を確保です。肥後大津駅を11時9分に発車です。この先、景色は緑の多い中を勾配を上りながら低速で走行です。15分くらいすると国道57号線とその向こうには白川が見えます。肥後大津駅から20分くらいで立野駅に到着です。