プレミアムな旅行記 -16ページ目

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21Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（５）
  （2024年8月3日～4日の話）肥後大津駅からは特急かわせみ　やませみ号に乗ります。11時9分に熊本方面から列車が到着です。先頭は紺色の　かわせみ車両です。後ろの車両が緑色の　やませみ車両です。夏休み期間の土曜下りということで車内は満席です。1週間くらい前に空席照会したところちょうど、窓と席が合っている12番席が空いていたので指定券を確保です。肥後大津駅を11時9分に発車です。この先、景色は緑の多い中を勾配を上りながら低速で走行です。15分くらいすると国道57号線とその向こうには白川が見えます。肥後大津駅から20分くらいで立野駅に到着です。
20Apr
- 霧の明石海峡大橋は凄かった件
  この週末、金曜日に新門司港を出港した阪九フェリー「やまと」に乗りました。土曜日の朝7時頃に明石海峡大橋を通過します。昨年10月の時はこのように、はっきりと淡路島まで見えています。が、今回は外は真っ白。（おおよそ同じ位置で撮影）かろうじて、明石海峡大橋が霧の中から浮かび上がってきます。しかも、この時間帯、さんふらわあ（別府発、大分発の2隻）、名門大洋2便船、と続けて4隻（この日はさらにその前にクルーズ船が航行していたので合計5隻）の大型船が通過していきます。いつも以上に警笛が鳴っていたようでした。
19Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（４）
  （2024年8月3日～4日の話）熊本空港には10時過ぎに到着です。熊本空港からは肥後大津駅の空港ライナーに乗ってみます。ジャンボタクシーで無料です。くまモンのラッピングをした車です。ただ定員が9名と少ないのですが、この日は明らかに9名以上並んでいました。しかし、ふつうのタクシーが増発として運行され積み残しは無さそうです。15分ほどの乗車で肥後大津駅に到着です。空港ライナーはビジターセンターを兼ねた南口に到着です。列車への乗換え時間があるので、駅の北口へ行ってみます。窓口で申し出ると駅構内を通れる通行証を渡されます。肥後大津駅の北口は昔ながらの駅舎です。駅構内を歩いているとちょうど大分方面からの九州横断特急が到着です。
18Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（３）
  （2024年8月3日～4日の話）離陸してから40分くらいすると、ちょうど広島湾が見えます。似島やグランドプリンスホテルのある宇品島などが見えます。その後は宮島が見えてきます。さらに飛行すると岩国飛行場がはっきりと見えます。その先ではハート型をした猫島としても有名な祝島が見えます。その後は国東半島に突き出た大分空港が見えます。少し進むと西大分の上空を飛行です。西大分港に停泊中のさんふらわあが見えます。10時頃に熊本空港に着陸です。
17Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（２）
  （2024年8月3日～4日の話）連絡バスに乗って搭乗機前に到着です。早速、タラップを上がって機内に入ります。5分くらい遅れて出発です。この日はD滑走路から離陸です。離陸後は真下に海ほたるが見えます。機種はボーイング787型機の78Mですが、8月の土曜だというのに、Bコンはガラガラです。（熊本便での42席のプレミアムは過剰？？）上空では朝ごはんが出ます。サンドイッチなどのメニューです。食後には紅茶をいただきます。
16Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第4弾（１）
  （2024年8月3日～4日の話）2024年8月に入り、8月中は混んでいてしかも繁忙期料金なので、上旬にいつもの「やまと」「ロイヤル」「やましたプリン」をいただきます。今回は熊本空港から入り、阿蘇方面を少し回ってから新門司港へ向かいます。羽田空港に着いてラウンジでお茶をいただきます。ちょうど、この前週も搭乗していて、その時はサテライトでしたが、今回もこちらの階段を下ります・・・（2回連続でボーディングブリッジではありませんでした）今回は502番ゲートからバスに乗ります。熊本行き641便に搭乗です。ゲートを通過して飛行機まで連絡バスに乗ります。連絡バスに乗り空港内を走行です。前方にはスタアラ塗装のJA614Aが見えます。5分くらいバスに乗り搭乗機の前に到着です。
15Apr
- 念願の？2巡目を達成した件
  実際に達成したのは昨年のことですが、やっと整理ができました。元々、ANAのボーイング777-200型機の全28機（JA8197～JA745Aまでの28機、なおかつその全機の3K席に着席）は2019年に達成済みです。その後は、ボーイング777-200型機の退却も始まり、コンプリートは不可になり、次はどうするか考えていました。2021年にエンジン問題でボーイング777-200型機の運航が停止となり、しばらくは乗ることすらできませんでした（JALはそれを機に？？国内線仕様機は退却）。一方、ANAは2022年6月に前触れも無く？？復帰です。で、エンジン問題解決後に復帰したボーイング777-200型機はJA713A以降の10機。まさか、非ERのJA713AとJA714Aが復帰するとは思ってもいませんでした。新仕様（機種：722）が登場した時、公式発表ではボーイング777-200型機の合計8機が改修、しかも改修1号機がJA715Aということで、JA715A以降の8機は新仕様となり安泰と思ってました。そこで、2巡目として、復帰以降に改めてこの10機に搭乗することをコンプリートとすることにしました。結局、コンプリート（10機）するために搭乗した回数は26回でした（割合としては、効率が良い方？？）。機体別に見ると、JA713A合計4回JA714Aこの1回だけ。JA715Aこれもこの1回だけで、しかも復帰後1回目の搭乗でした。JA716A合計3回ですが、JA716Aは復帰後に新仕様に改修（772→722）されたので、こちらの復帰後の旧仕様（405席仕様）の時も搭乗しています。JA717Aこれも1回ですが、2024年12月31日にJA717Aに搭乗して、2巡目をコンプリートです。JA741A合計3回JA742A合計2回搭乗ですが、2回連続のJA742Aでした（2回目と言う意味では無く、次に搭乗したら同じ機体）。JA743A合計4回JA744A合計5回搭乗と一番回数が多い機材です。（これも2回連続搭乗しています）JA745A合計2回一度目は、JA745A狙いで、「鬼滅の刃じぇっと ‐参‐」で運用が固定されている時に乗りました。一応、これらを表にしてみました。合計26回の搭乗で10機をコンプリートです。
14Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１８）
  （2024年7月26日～27日の話）神戸六甲アイランド港には8時30分に到着です。ターミナル前からは連絡バスに乗ります。JR住吉駅からJR神戸線に乗り新大阪駅へ向かいます。新大阪駅からは臨時のぞみ326号に乗ります。車両はN700A（G8編成）です。もちろん？10号車に乗ります。新大阪駅を9時51分に発車です。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。車内では新幹線アイスをいただきます。豊橋の先では浜名湖付近を通過です。新大阪駅から2時間半くらいで東京駅に到着です。
13Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１７）
  （2024年7月26日～27日の話）お部屋のテレビの航行位置チャンネルにはまもなく明石海峡大橋通過のテロップが出ます。7時3分頃に明石海峡大橋を通過です。通過する時はあっという間に通過です。その後はレストランに向かい予約しておいたパンセットを取りに行きます。ふねこさんの夏休み企画？？の特製紙袋に入っています。袋の中にはクロワッサン、ハッシュドポテト、（ふつうの）プリン、オレンジジュース、そして、特製ステッカーです。8時20分頃になると六甲アイランドが見えてきます。この辺りで旋回してバックで着岸します。ほぼ定刻に六甲アイランド港に到着です。
12Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１６）
  （2024年7月26日～27日の話）深夜3時半過ぎに目を覚まします。まもなく瀬戸大橋を通過です。3時50分頃にライトアップされていない暗い中での瀬戸大橋を通過です。その後1時間少し二度寝します。5時20分頃なると船首方向から太陽が昇ってきます。6時40分頃になると淡路島沖を航行です。この辺りでお部屋のバスルームで朝風呂です。お風呂から出ると前方に明石海峡大橋が見えてきます。
11Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１５）
  （2024年7月26日～27日の話）お風呂から出てサッパリした後はレストランへ向かいます。阪九フェリーのレストランはカフェテリア式です。もちろん？？やましたプリンのチェックも外せません。この日の夕飯は焼きカレーにします。オーダーメニューではありませんが、容器がオーブンに入っているので温かいメニューです。食べ終えると、そろそろ出港です。ターミナル前で旋回します。旋回してから瀬戸内海へと航行し始めます。出港してからしばらくしてデザートのやましたプリンをいただきます。
10Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１４）
  （2024年7月26日～27日の話）002号室のドアを開けます。やまと002号室は茶系の内装のお部屋です。お部屋の前方から後方を見ます。窓側にはソファーがあり、入口横には鏡台を兼ねたデスクがあります。反対に後方から前方を見ます。ソファーの前にはテレビがあり、入口前のクローゼットの奥にベッドがあります。ベッドは大型のツインベッドです。クローゼット裏側の壁にもテレビがあり、寝ながらでもテレビが見れます。入口横のデスクの上にはお茶セットがあり、右下には冷蔵庫があります。お部屋のバス、トイレ、洗面はセパレートでバスルームは洗い場の付いたビューバスです。お部屋に荷物を置いて大浴場に入ってサッパリします。
09Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１３）
  （2024年7月26日～27日の話）小倉駅からは下関行き電車に乗ります。1駅乗って、門司駅で降ります。ここで、すぐ後を追って来ている遠賀川発門司港行き電車を見ます。415系車両ですが、この列車、なんと8両編成（4＋4）です。昔は朝の快速に12両編成（4＋4＋4）もありましたが、8両編成の国鉄型車両も貴重です。門司駅からはタクシーに乗って新門司港へ向かいます。ターミナル後方には乗船する「やまと」が出港準備中です。ターミナルに入る時にはふねこさんとのエアハイタッチも忘れずに。出港は20時ですが、乗船開始は19時～です。19時になり乗船開始です。こちらより船内に入ります。船内に入り2階分上がり7階へ向かいます。今回は002号室なので、こちらの右舷の通路を進みます。通路の突き当りに002号室のドアがあります。
08Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１２）
  （2024年7月26日～27日の話）新岩国駅からはこだま851号に乗ります。車両は500系8両編成（V7編成）です。500系新幹線なので、6号車の旧グリーン席の指定席に乗車です。新岩国駅を15時29分に発車です。途中、新山口駅手前では駅構内の転車台が見えます。その先、厚狭駅では急に雨が強く降り出します。次の新下関まで来ると雨は小降りになり、日差しも見えます。新岩国駅から1時間くらいで小倉駅に到着です。
07Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１１）
  （2024年7月26日～27日の話）岩国駅から新岩国駅へ向かいます。バスで向かう予定でしたが、お昼ごはんを早く終えてしまったので、再び錦川清流線に乗ります。今度は転換シートに座って向かいます。岩国駅を14時25分に発車です。西岩国駅を出ると錦川を渡ります。15分ほどの乗車で清流新岩国駅に到着です。乗車してきた列車を見送ります。ホームにある待合所は昔の貨物車両？で旧駅名の御庄駅と書かれています。清流新岩国駅から新幹線に乗り換えです。この長い通路を進みます。夏場の西日が差し込んで暑い中歩きます。長い通路を歩いて新幹線の新岩国駅に到着です。
06Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（１０）
  （2024年7月26日～27日の話）岩国では昼ごはんをします。予め、お店を見つけていましたが、ランチタイムの営業時間は14時まで。急いで向かいます。駅から5分くらいのところにある、『花園』さん。（帰る時に撮影したので、準備中になってます）壁に面したカウンター席に案内されます。壁にはメニューがあります。ここではチャーハンをいただきます。とても美味しいチャーハンです。お昼を食べ終えて駅へと戻ります。駅入口から見える留置線には115系瀬戸内色も止まっています。
05Apr
- 今、巷で噂の？？レトルトカレーを買った件（笑）
  今、個人的に気になっている？？レトルトカレーを買ってきました（笑）1つ780円です。（780円もするんです…）ふつうのレトルトカレーはここまで高くはないと思いますので、このレトルトカレー・・・・実は2食入りだったり・実は（パック）ご飯付きだったり・実は、ふねこの非売品シール付きだったりとか、いろいろ想像していましたが、このパッケージを開けてみるとアルミの袋に入ったルーのパックが1つ入っているだけでした。しかも裏面の注意書きを見てもどこにも「ふねこ」と書かれていません！ちなみに公式インスタでは『ふねこの』オリジナルカレーと文中に書かれています。この公式インスタ、発表元が「やまと・売店」なので、私へレトルトカレーの記事を書いて欲しい要望かもしれません（謎）・・・ちなみに、このレトルトカレーのパッケージのイラストですが・・・私のスマホカバーに貼ってあるステッカーの向かって左側です。（一時期、パンセットに付いていたステッカーです）もちろん、このステッカーをスマホに貼ってあることは、船内で見せているので、もしかしたら、ここからヒントを得たのかもしれません（笑）早速、実食しました。大きなお肉は入っていますが、650円くらいが妥当かな（130円の差額分は、ふねこさんへの寄付？？？）
04Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（９）
  （2024年7月26日～27日の話）清流新岩国駅を発車すると新幹線の高架橋の下を通過です。その先では遠くに山陽道の高架橋が見えます。さらに進むと御庄川を渡ります。その先、木々が増えてきた場所を進むと進行方向右側から岩徳線の線路が見えてきます。そのまま森ヶ原信号所で岩徳線と接続し、ここからはJR線に入ります。JR線に入り川西駅に停車します。ここで、大勢高校生（下校時間？）が乗車してきたので、岩国駅で降りやすいように前方へ移動です。守内かさ神駅から20分くらいで岩国駅構内が見えてきます。13時41分に岩国駅に到着です。
03Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（８）
  （2024年7月26日～27日の話）守内かさ神駅を13時22分に発車する列車が到着です。1両の列車です。一番後ろのスペースで後展望します。乗車するとすぐに発車です。遠ざかる守内かさ神駅。しばらくすると木々が開けた場所を走行です。さらに進むと民家が点在してきます。4分くらいすると次の駅の清流新岩国駅に到着です。この駅は一応、新幹線乗換駅ですが、接続は特にされていないようなダイヤです。
02Apr
- 24年夏の阪九フェリーの旅・第3弾（７）
  （2024年7月26日～27日の話）10分くらいかけてゆっくり橋を渡り終えます。こちら側の入口付近は草に覆われています。バス停から駅まではダイヤ上は40分ほどありますが、バスが10分ほど遅れていたので、そのまま守内かさ神駅へ向かいます。自然があふれる道を進みます。右側の盛土の上に錦川清流線の線路があります。5分くらい歩くと守内かさ神駅のホームが見えてきます。こちらの階段を上がったところにホームがあります。草木の生い茂る風景ですが、次の駅が新岩国駅になります。10分くらいホームで待っていると草木の向こうから乗車する列車が見えてきます。