家にある２台のホンダのバイク、ＣＢ７５０Ｋ１とモンキーＺ５０Ａ
ＣＢ７５０Ｋ１は１９７２年式、モンキーＺ５０Aは１９６９年式、当時の世界最大のバイクと世界最小のバイクである。
こうして並べて見るとＣＢがお父さん、モンキーが子供のように見えるのだが生まれたのはモンキーの方が先なのでモンキーの方が年上である、笑
まるでゲゲゲの鬼太郎の親子のようである。
モンキーは１９６１年に前身となるＺ１００が開発されているのだが当時市販車として開発されたのではなくホンダが経営するレジャーランド「多摩テック」の遊具として開発されたそうだ。
１９６４年にアメリカへの輸出モデルとして
ＣＺ１００が販売され始めているが、その時はまだモンキーと言うネーミングは付いていない。
モンキーとして発売されだしたのは１９６７年で日本国内でもＺ５0Ｍとして発売されレジャーバイクの先駆者となったそうだ。
僕のモンキーはＺ５０Ｍがマイナーチェンジされた１９６９年のモデルである。
対してＣＢ７５０は１９６８年の東京モーターショーで参考出品されている。
１９６９年の４月にアメリカで販売開始、同年８月に国内販売が開始されている。
CB７５０については過去詳しく書いた記事があるので興味のある方は過去の記事を検索してみて下さい。
僕のＣＢ７５０はＫ１と言うモデルで初代ＣＢ７50のマイナーチェンジモデルである。
１９７２年にはシリーズ最高に売れたＫ２にマイナーチェンジされているので僕のＫ１は後期モデルで、もしかしたら製造は１９７１年で初年度登録が１９７２年と言う事かも知れない。
ちなみに初期型を現在ではＣＢ７５０Ｋ０と呼ぶが販売開始当時はＫ０ではなくただのＫだったそうだ。
以下のモデルがＫ１，Ｋ２、Ｋ３（海外のみ）、ｋ４、、、と続いて行ったので後付けでＫ０と言う事になったそうだ。
それにしても当時の日本国内のバイクメーカーは開発陣も凄く熱かったんでしょうね～、、、
野心と言うか向上心と言うか、日本国内だけにとどまらず世界を相手に戦っていたんだろうと思います。
チャレンジ精神と言うのはカワサキにも凄く感じますが、当時の完成度や技術に関してはやはりホンダの方が上の様な気がします。
当時の排気量、車格も含めてすべてが最大だったＣＢと排気量、車格も含めて世界最小だったモンキー、並べて見るとなんだかほのぼのした感じに見えますねー、笑
まるでお父さんに寄り添うような子供の様に見えるんですが歳は逆なんですよね、笑
モンキーちゃん、レストアする ￥ がないので（笑）デカールを制作して貼ってみました。
この時代のホンダ車にはVANがよく似合いますよね、当時VANはレースのスポンサー等にもなっていましたからねー。
以前の記事でモンキーのツールケースが欠品になっていて困っていると書いたんですが、なんと同級生の
ジローちゃんがブログ読んでくれてて部品持っているからって事でくれたんですよ、わざわざ店まで持って来てくれました。
凄く嬉しかった、、、ジローちゃんありがとね！！
これから先もこの２台のホンダの最大バイクと最小バイク、大事に乗って行こうと思います。
モンキーに関しては数年後には娘の愛車になる事がすでに決まっているそうです、笑
それまでには機関も完璧にして出来ればレストアもしたいんですけどね～、笑、ジャンジャン！！