先日 車検でお預かりしたバイク
YAMAHA XJR1300
先入観やね。 思い込みやね。
この車両は
初期の排ガス規制車(平成11年規制)と思って対応(車検作業)してました・・・
で、
排ガスの検査をする時に
改め、車検証で確認。
型式を見ると
EBL-(厳しい方の排ガス基準の型式)(平成19年規制)
あら!?
BC-(初期の排ガス規制型式)とかじゃないな!?
検査ハンドブックで確認してみます
ん!?
型式的には(EBL-)は厳しい方の排ガス規制ですが・・・
・・・
初度登録年月で見れば初期の排ガス規制でええやんやない。
新型モデルは19年10月以降
継続モデルでも20年・・・
この車両の登録は19年2月
前からあるモデルXJR1300
継続車両やろ。
なら
余裕で初期の排ガス規制で対応でええんやない
まぁ、
厳しい基準でも余裕でクリアの車両なのでいいんすけど
(排ガステスターの液晶が見にくくなってきた・・・ま、まだ、も、もってくれ~
)
数値は
CO 0.03%(平成19年規制基準3%)
HC 36ppm(平成19年規制基準1000ppm)
余裕な数値のクリーンな排ガス。
でも
本当の基準は
平成11年基準か平成19年基準か
気になるよね。
行政の発行した車検証ですよ。
ちゃんとした決まりがあって
ハンドブックには記載されない
旧基準、新基準の細かい規定があるんかな。。。
(本当の基準は真偽はどうなのよ
)
車検当日
現場の検査官に・・・
俺「スミマセン。教えてください。車検証上、型式で見たら厳しい方の排ガスですけど
初度登録年月で見たら前の規制ですよね。。。なんで。。。!?」
って
聞きました。
検査官「型式EBLだからCボタン(厳しい基準)で検査してください!」
俺「いや!検査自体は受けますが、正しい基準、本当の基準がどうなのか!?・・・」
検査官「基準がどうこうは分かりません。車検証の型式がEBLだからそれで検査してください!」
俺「・・・はいよ。」
(現場の検査官は忙しいのでつっこんだら(相談したら)ダメですね)
(閑散期、または即答できる内容なら相手してくれますけどね)
まぁ排ガス規制の数値自体は余裕だったので
甘んじて厳しい方の検査基準で受けて
普通に合格し
新しく検査証が発行されたあと
車両課の窓口に行き
車検証と検査ハンドブックを見てもらいながら
検査基準時期を問い合わせました。
本当の基準はどっち
窓口の担当職員さん
ハンドブックにある規制日と、この車検証の初度登録年月
で、おそらく型式を見ながら・・・
しばらくフリーズ(してたように見えた)
「・・・スミマセン。即答できません」
ってな。
・・・えっここでも答え出ないの
不思議です
国の決まり、基準がそんなでええ~んか
そ~いや
以前も
排ガス規制に関して変わった事例が・・・
事例①
HONDA CBR1000RR
排ガス規制が始まった当初の車両
初の車検時
現場の検査官が車検証をずっと穴が空くように見てます。。。
俺「どうかしました!?」
検査官「これ・・・排ガス規制車なんですよね~。」
俺「そうですね~。」(分かっとるよ!)
検査官「備考欄に何も記載がないんですよ~・・・!?」
俺「ん!?」
通常、排ガス規制車には情報の詳細が記入されてます。
それがこのCBR1000RRの車検証には無い
新規登録当時に記載漏れがあったようです。
ただの継続検査なのに
車検証の修正で新規登録並みに時間がかかりました
事例②
SUZUKI グース350
排ガス規制が導入され
生産中止になった車両
なので排ガス規制車ではありません。
ただ、新車登録の時期が遅くなりました。(長期在庫車と思われます)
初度登録年月 平成13年6月
型式はただのNK42A(BC-等の記載は無し)
排ガス規制車のしるしになる型式にBC-等は付きません。(再度書きますが)
なのに
検査時
検査官「この車はマフラーが変わってますね。排ガスレポートの資料ありますか?」
俺「んなんで
いや、ヨシムラの車検対応マフラーですよ
」
俺「そもそも排ガス規制は関係ないでしょ。この車・・・」
検査官「初度登録が13年なので排ガス規制対象車のはず・・・!?ん!?逆輸入車・・・ですか!?」
俺「国内販売車です。今まで排ガスの検査はしたことがありませんよ・・・この車両。」
検査官「あれ!?型式は・・・ まぁいいですよ。」
俺「(なんじゃそりゃ!ええ加減やな)」
ユーザー車検など情報を知らない受験者なら
不適合と判断される可能性もあります。
行政って・・・所々、いい加減・・・
対応してくれる検査官によっては
基準の解釈が受験者側にとっては不利になる場合がありそうです。。。
まぁ、排ガスだけにに限らず
細かいところの保安基準の解釈が
各、陸運事務局(車検場)により
変わるようですよ・・・
これが
ユーザーと整備工場とのトラブルになることも。。。
・・・
整備工場で点検整備し
車検場に検査に行きます。その車両が保安基準不適合と判断された場合とかの時
当然、適合するように再整備し再検査を受けることになります。。。。
で、
お客様(ユーザーさん)に対して説明します。
整備工場「検査場で指摘されたので改善(再整備)しました」
と
ところが
ユーザー「前回はこの状態でも車検取れたよ。」
ユーザー「なんで、今回ダメなの!」
・・・
って言われても・・・
ってなるよね
地区(各、陸運局)により見解の違いとか
前回、たまたま指摘されなかった(気づかれなかった)とか
ね。
車の種類もた~くさんあるしね。
難し~よ
ご理解いただきたいです。
それにしてもXJR1300の件はわかりません。
事情を知ってる方がいれば教えてください。
メーカーのそういう関係(車両法に関係する部署の方とか)や
国土交通省の方など・・・
もやもやするので・・・
知ってる人いたら・・・
誰か教えて~
当店HPはこちら↓
色々な塗装、カスタム事例がご覧いただけます!(^-^)
是非に!(*´∀`*)