★1958年(昭和33年)5月の発売以来、優れた設計による高い実用性と機能性から軽乗用車のトップを走っていたスバル360は、1967年(昭和42年)3月デビューの高性能かつ安価なホンダN360のヒットによって軽乗用車トップの座から滑り落ちてしまった。ホンダN360の登場により軽乗用車市場は馬力競争の時代に突入し、スバル360も1968年(昭和43年)8月に25psにパワーアップされた後、同年11月には高性能バージョンの「ヤングSS」がデビューした。
★SUタイプのツイン・キャブレター、アルミシリンダー等で36psまでチューンされ外装もスポーティーとなったSSは、主に若者をターゲットとしたミニスポーツであった。スバル360デビュー時のパワーウェイトレシオ24kg/psがヤングSSでは11.8/psまで高められ、もはや初期のスバル360とは別のクルマと言える。外観はヤングSSと同一ながらエンジンはノーマル25psのままの「ヤングS」グレードも同時に販売された。
当時のカタログには「ポルシェタイプのカバーがついたヘッドライト」「ポルシェタイプのスポーティーホーン」等と富士重工がポルシェを明確に意識した記載があり、スバル360はポルシェ911同様に丸味を帯びたRR車でもあるので、スバル ヤングは謂わばミニポルシェとも言える。スバルヤングSS・Sは12年に及ぶスバル360の生涯最期に咲いたあだ花であった。
(注：このクルマの正式な車名はスバル360ヤングSS/Sではなく、360の文字が入らない「スバル ヤングSS・S」)
【主要スペック】1968年 スバル ヤングSS
全長2995mm・全幅1300mm・全高1340mm・ホイールベース1800mm・車両重量425kg・強制空冷2サイクル直列2気筒356cc・最高出力36ps/7000rpm・最大トルク3.8kg-m/rpm・最高速120km/h・0-400m：20.6秒・販売価格385000円
●1968年(昭和43年)11月発行 スバル ヤングSS・Sリーフレット （A4判1枚物）
●1969年(昭和43年) 3月発行(?) スバル ヤングSS・Sリーフレット （A4判1枚物）
時代はサイケの匂いに満ちていた。
●1968年(昭和43年)11月発行 スバル ヤングSS・S 試乗会招待状 (定形郵便サイズ8頁)
※中頁から(サイケ色に満ちている)
●1968年(昭和43年)11月発行 スバル ヤングSS・S 簡易カタログ (A4判4頁)
※中頁から
※裏面スペック・・・・・ボディカラーは黄・白・赤の３色
●1968年(昭和43年)11月発行 スバル ヤングSS・S 本カタログ (B5変形12頁)
※中頁から
※裏面スペック
●1969年(昭和44年)3月発行 スバル ヤングSS/S 本カタログ (B5変形12頁)
表紙から新発売の文字が消え、法規改正によりハザード(非常点滅表示灯)が追加された。
※1968年11月発行版とはハザード追加により異なる頁
★オマケ（その１）： 今井科学製 1/20スケール スバル ヤングSS プラモデル
KIT.No.3315、当時定価250円
ヤングの当時物のミニチュアはこれ一つだけ。子供の頃に作った懐かしのプラモ。1980年代にバンダイで再販された。
★オマケ（その２）： 1968年11月＆1969年3月 スバル ヤングＳＳ テレビＣＭ